对于一辆汽车而言，我想汽车的质量应该是放在首位的，或者泛泛来讲的话，就是追求所谓的"性价比"。在同样的价格区间内，能够选择质量好、安全系数高、省心耐用的产品，那一定是你赚到了，而有着"东瀛宝马"称号的马自达其实可以算作其中一个。

在大多数人的心中，马自达总是活在自己的世界里，总是那么的特立独行，但就是这股子"执拗劲儿"迎合了部分年轻群体的内心真实状态。马自达深耕中国汽车市场多年，从当时的海南马自达，到如今的长安马自达和一汽马自达，无可否认，马自达3昂克赛拉一直都是旗下的明星产品。

数据显示，2019年马自达22万辆的累计销量成绩之中，昂克赛拉这一款车型贡献了将近一半的销量，其中自去年10月份以来，已经连续四个月入围万台俱乐部了，成为长安马自达当之无愧的销量扛把子。这样子的成绩虽然放在整个轿车市场并不显眼，但在马自达如此吝啬的终端优惠之下，能够取得这样的销量表现已经实属不易了。

另外，在前不久，2020年世界年度车的各大奖项已经正式公布，马自达再度跻身世界排行前列，其中的次世代马自达3昂克赛拉入围了"世界年度车"和"世界年度设计车"三强，与此同时，即将上市的全新马自达CX-30也被选入"世界年度设计车"三强之列。

不仅如此，近日，中保研也正式公布了昂克赛拉刚刚完成的碰撞测试成绩，这也意味着本批次的8款合资品牌紧凑级家用轿车的碰撞成绩完全公布。那么，我们来看看，这次昂克赛拉带给我们一个什么样的结果呢？

本次进行碰撞测试的是2020款1.5L MT质美版，也就是最低配车型，而所取得的成绩，显而易见，其车内成员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面均得到了G优秀的表现，那么，我们就可以把心放进肚子里了。

可以看到，在碰撞过程中，车体的变形程度在正常范围之中，安全气囊和侧气帘均起到了很好的保护作用，乘员保护较好，且同级别之中完全超越了思域、菲斯塔、科鲁泽一众车辆。

而唯独没有逃过的是，昂克赛拉在耐撞性和维修经济性指数方面也获得了P较差，我们知道这项指标很多车型都"竞折腰"，其中更是不免有新3系、沃尔沃XC60这样的豪华车型。当然也很好理解，在提升安全性的同时，低速碰撞下，对于一些雷达、摄像头这样的原件损伤严重，维修成本自然居高不下。

写在最后

如此来看，昂克赛拉一直以来的表现都可圈可点，且没有让我们失望。这样一来，反倒是对于全新的马自达CX-30很是期待了，参数虽然表现亮眼，但实力究竟如何，还是个未知数，我们暂且期待它未来的表现吧。