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雷克萨斯自食其果,饥饿营销还是给"玩砸"了

5S养车

5967 2020-03-25

要说豪车,大家首先会想到的还是BBA奔驰宝马和奥迪,至于雷克萨斯,客观上来讲,应该算是二线豪华品牌,和凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等品牌算是一类的。而鉴于雷克萨斯近年来比较优秀的表现,且其他二线豪华品牌开始走下坡路,传言称,雷克萨斯要和BBA平起平坐,但往往谣言止于智者。

雷克萨斯,作为丰田旗下的一个豪华子品牌,该品牌最初的诞生是为了满足北美市场的发展需求,而在自身的不断努力和丰田品质的背书下,结果一发不可收拾,连续7年取得美国汽车市场的全美汽车质量冠军。当然,中国这一全球最大的汽车市场也不能少了它的存在啊,2005年正式进入中国市场。

一直以来,虽然都是以进口的方式销售,但是销量成绩方面似乎没有受到太大影响,到2016年,雷克萨斯首次实现了10万辆的年销成绩,三年之后的2019年就更厉害了,突破20万辆,达200521辆,且同比增长了25%,其中尤以ES和NX为最炙手可热的明星车型。

众所周知,这样成绩的背后,自然是离不开丰田强大的营销体系,首先"原装进口"就会让你觉得品质有保障,国内销售不仅长期采用典型的饥饿营销,随之的官方涨价、加价、限量等等更是屡见不鲜,以至于让我们认为,你买雷克萨斯不加几万块钱都不好意思张口。

近日,根据我们的最新了解,丰田汽车发布公告表示,由于全球疫情的肆虐扩散,加上工厂一名员工确诊病例,计划将在4月3日关闭位于日本的五家工厂,分别为高岗、田原、九州、Tsutsumi和日野卡车的羽村运营工厂,暂定停产至4月15日。与此同时,丰田汽车的产能预计将减少3.6万辆。

其中九州工厂所生产的CT、ES、NX、UX、RX等车型,有将近90%的产能都是销往中国市场的,那么,工厂的停产势必会对我国雷克萨斯的销量产生影响。

没想到,常年玩饥饿营销的雷克萨斯,这次竟把自己给"玩砸"了,本来库存就没多少,很多客户都是需要提前预订,生产之后才能提车,而九州工厂停产之后,客户的订单周期相当于无限期延长,而取消订单的可能性就会随之上涨。

那么,在丰田关闭五家工厂之后,雷克萨斯又该何去何从呢?首先国内汽车市场已经开始好转,但无奈,海外市场的疫情再次来到风口浪尖,再度停产停销。雷克萨斯是不是可以考虑一些关怀政策,最起码在中国市场,例如订车不加价,甚至加上小幅度优惠,从而提升品牌好感度。

写在最后

不过,BBAL,我认为这将会是一个永远不可能的结果,由于雷克萨斯的先天条件和后天产能不足,已经决定了它只能是一个二线豪华品牌,毕竟理想和痴心妄想还是有区别的。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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