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林肯冒险家低价入市,豪华紧凑级SUV战事再起

排气管

11161 2020-03-25

了解国内豪华品牌紧凑级SUV市场的朋友肯定知道,在2018年之前,这一细分市场的竞争者并不多,除了“BBA”之外,可选的车型寥寥无几。不过,从2018年8月开始,沃尔沃、凯迪拉克、捷豹纷纷推出紧凑级SUV产品,从而让消费者拥有更多元的选择。

就在今年3月12日,长安林肯冒险家正式上市,5款车型价格区间为24.68万-34.58万元。从产品上来讲,冒险家的颜值够高、动力够强、价格亲民,很多人对它非常看好。但事实上,要想在今天的豪华品牌紧凑级SUV市场占领一席之地绝非易事,除了宝马X1、奥迪Q3老牌劲旅外,去年刚刚上市的奔驰GLB和已经在海外亮相的奔驰GLA都是不容小视的产品。那么问题来了,谁最有可能成为下一阶段豪华紧凑级SUV市场新的领头羊呢?

我们先来说说新鲜出炉的林肯冒险家,看看它的核心竞争力有哪些?

可以肯定的是,林肯冒险家给出了一个非常有诚意的价格,低于25万的起售价是同级对手中最低的,而顶配车型的价格只比宝马X1贵出7000元,低于其他7位竞争对手,但请注意,在配置方面林肯冒险家可以说是诚意十足,包括ACC自适应巡航、矩阵式大灯、前排座椅按摩都是宝马X1没有的。另外还有一点要提及的是,在豪华品牌紧凑级SUV中,奔驰、宝马、奥迪溢价能力较强,即便它们价格要贵出一些,但很多“固执”的消费者还是更愿意选择它们,而其他品牌溢价能力相对要弱一些,这一点对林肯冒险家而言是个好事,它可以凭借价格优势“后发制人”。

在发动机数据这方面,只有捷豹E-PACE和沃尔沃XC40的高功率发动机在最大功率方面领先林肯冒险家,而在峰值扭矩方面,林肯冒险家可就是傲视群雄了。不过,林肯冒险家最值得称赞的是,它全系只有这一款功率较高的发动机,这无形当中增加了入门级车型的竞争力,对于那些热爱驾驶,不追求配置的人来说,是很划算的车型。

整体来看,林肯冒险家在动力、配置和价格上占据优势,就这几点核心因素而言,它在同级中拥有较高的性价比,只是美系品牌这两年在中国的发展势头不算太理想,品牌的美誉度不够高,未来如果冒险家可以证明自己的品质可靠性,它还是有可能跻身销量前五的。

看过林肯冒险家后,我们对其他车型各自分析一下,看看谁才是同级别中最有竞争力的。先看BMW X1。

在2019年的销量榜单中,BMW X1全年售出了92,810台的成绩,成为豪华品牌紧凑级SUV的销冠。事实上,BMW X1自换代上市以来,它在销量榜单中就一直名列前茅,加长后的空间、良好的动力总成匹配以及宝马的品牌溢价能力都是它的核心竞争力。另外,不夸张说的,BMW X1的产品力在BBA中现阶段是最强的,奔驰GLA和奥迪Q3在空间方面难以和它抗衡。

接下来,我们再来看看去年上市的奥迪Q3。

必须要承认的是,奥迪Q3不加长的做法在一定程度上就是为了与BMW X1进行区隔化竞争,避免和BMW X1硬碰硬的较量。因为在奥迪Q3采用标准轴距后,它能凭借更精致的设计以及更有科技感的内饰去俘获社会精英白领,这一点是BMW X1和奔驰GLA当下无法做到的。整体来看,奥迪Q3的策略还是非常有针对性的,虽然2019年全年售出了62,561台与BMW X1差距不小,但这个成绩也已经占据豪华品牌销量榜单的榜眼位置。

而说到战略方面,不得不提的就是奔驰。在2019年,奔驰推出了紧凑级七座SUV——GLB,硬派的设计以及七座的空间吸引了一票年轻消费者。而在2020年,可以肯定的是,全新一代奔驰GLA将会亮相,更精致的设计、小巧灵活的车身一定也会聚焦大波年轻人的目光。而奔驰的厉害之处就在于,在豪华品牌紧凑级SUV这一战场,它有两张牌可以打,选实用性的考虑奔驰GLB,注重个性的选择奔驰GLA,组合拳的模式定会扩大受众人群,而且GLB还是这个级别唯一的七座之选。

说完奔驰,我们说说豪华品牌销量榜单中的探花郎——凯迪拉克XT4。

在2018年正式上市后,凯迪拉克XT4曾经火爆过一阵儿,因为它和BMW X1相似点非常多,它们同样拥有较高的颜值、较大的空间、较强的动力,甚至在价格方面,凯迪拉克XT4还要亲民的多。不过,在品牌溢价能力方面,凯迪拉克还是不如宝马的,这也是它未能在销量榜单中超越BMW X1的原因。另外,在2019年的成绩单中,凯迪拉克XT4全年售出了47,054台的成绩,已经被BMW X1和奥迪Q3拉开差距了。

下面我们来说说沃尔沃XC40。

事实上,沃尔沃XC40开始是以进口方式在中国市场售卖的,价格也相对 较高。不过,现在国产版本沃尔沃XC40上市后价格合理了很多。而说到沃尔沃XC40的产品力,它有着出众的设计、良好的动力,这些都不输同级同手,但它真正的杀手锏是在安全方面,在自动驾驶辅助系统Pilot Assist、新一代City Safety城市安全系统的加持下,它成为了同级主被动安全方面的标杆。

最后,我们来说说捷豹E-PACE和雷克萨斯UX,先说前者。

必须承认的是,捷豹E-PACE依旧保持着家族传统,设计优秀、动力强劲,这两点在同级中是上乘水准。但比较遗憾的是,捷豹E-PACE的销量并不是很完美,究其原因,是E-PACE在同级别中存在感较低,毕竟对于潜在用户来说,他们的第一反应还是BBA,其他品牌若是没有杀手锏真的难以和BBA抗衡。

至于雷克萨斯UX,它是同级别中最为特殊的存在,在林肯国产后,它成为同级唯一“进口车”。不过,从产品上来看,它还是有很多亮点的,比如在做工方面,来自日本的“和纸”和“刺子绣工艺”体现出雷克萨斯独有的匠心精神,这也最能打动雷克萨斯潜在用户的。当然,作为一款小众车型,雷克萨斯UX难以像ES那样有着漂亮的销量成绩单,一般消费者也不会把雷克萨斯UX当成家用的第一台车,毕竟它的空间确实小了点。

写在最后:

对于豪华品牌紧凑级SUV来说,2020年注定是不平凡的一年,一方面是因为像林肯冒险家、奔驰GLA这类竞争对手的入市定然会冲击市场,另一方面,BMW X1和奥迪Q3这样的老牌劲旅还能继续发光发热,这对于“后来者”来说都不是什么好消息。接下来,我想很多消费者和我一样,都在等待奔驰GLA新车的入市,若它是一款高性价的产品,再联合GLB,相信奔驰会成为豪华紧凑SUV市场的“丰收者”。

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