热爱工作，更喜欢品味生活每一处细节。周末独自驱车，食一碗人间烟火，饮一杯人生起落，在品茗之余，让灵魂得到沉淀。最爱市区的悦舍食单，闹中取静，大隐于世。

这是建筑设计师Steven的生活画像 ，也是很多新锐精英们的生活缩影。在这个全新的时代，新锐精英阶层在社会中扮演着越来越重要的角色。作为最忙碌的顶层人群，新精英开始为他们的生活做减法。摒弃物质繁荣的表象，活出品位，精简主义是他们简单有效的新生活哲学。

在《2019新中产白皮书》中，对新锐精英做了更为详尽的调查。调查显示，在消费上，他们崇尚买得多不如买得好的“新节俭主义”。他们追求美好生活，但不会人云亦云，而是有自己的判断。他们所选的东西不一定是最贵的，但一定是自己真正喜欢，或者是能够打动自己的。

Steven在选车时始终坚持理性原则。尽管，如今的车市，豪华品牌的门槛不断下探，不少豪华轿车的价格已跌破20万，品牌诱惑效应很大。当入门级豪华轿车对比同级合资产品的配置、空间、与性能，理性的消费者会发现，豪华品牌的低门槛需要付出一定代价。

车群之中，Steven被优雅、时尚的INSPIRE所深深吸引，潮流和舒适是 Steven对它的第一印象，然而，最终真正打动 Steven的是INSPIRE几乎无短板的产品力，INSPIRE是一款为新精英群体打造的含金量极高的车型。

颜值即正义，在这个看脸的时代，不管是普通消费者还是新精英人群，对于汽车颜值都有着越来越高的要求。对于一名建筑设计师来说，Steven对汽车设计有着更为深刻的理解和把握。他不会轻易被汽车另类的造型和多样的色彩所打动，在他的眼中，更注重设计线条背后的“灵魂”。

然而，在当前30万级的轿车市场中，真正能玩转汽车设计的品牌并不在多数， 很多时候，设计感强的车型性能不够，性能好的车型设计感不强，设计和性能都好的车型价格太高。在选车的过程中，Steven也看了很多品牌的车型，当他看到INSPIRE时，感受到的是线条之外的温度表达。

INSPIRE的每一根线条，每一处细节，都被设计师刻画得淋漓尽致。前脸采用本田最新的家族设计，隆起的发动机舱盖充满力量感，而由9颗LED灯珠组成的LED前大灯，像列阵一样排开，成为前脸的点睛之笔。值得一提的是，东风Honda首次将流动转向灯搭载到高端配置车型上。流畅的车身和帅气的大溜背让人看起来潮流范儿十足，比同级凯美瑞更有活力。

内饰的空间与舒适度也是 INSPIRE的一大亮点，设计的风格与外观一脉相承，质感又精致。与同级竞品对比，INSPIRE在做工与用料上多了一份匠心精神，完全不逊于30万级豪华轿车的水平。比如，方向盘和车门板处的缝线做得特别精细，配备了可卷曲平滑杯托盖板，可放手机等物件。最让Steven感动的是，车内的储物箱居然是加绒设计，实用又贴心。

2830mm的轴距让 INSPIRE拥有越级大空间，无论你坐在车上哪个位置，都很宽敞、舒适。在周末的时候，Steven经常会开着INSPIRE在城市里找灵感，有的时候，他会把INSPIRE停在一个有感觉的地方，然后，坐在后排，细细感受和思考建筑艺术。

在新消费者时代，智能科技大潮全面掀起。除了出色的外观设计，科技也是打动新精英消费者的另一要素。

作为车市中的科技先锋，东风Honda，在安全与智能互联上也使出了“独家秘笈”。比如，东风Honda搭载了本田独有的安全技术配置——Honda SENSING安全超感系统。这套系统集成有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统等全方位安全配置。

这套高科技安全辅助系统为传统的汽车驾驶做减法，就算新手上路，也不会被老司机喷为“马路杀手”，再加上全景摄像、后视动态提醒等功能，新手司机再也不用为倒不进去车而烦恼；而预碰撞制动、车道保持等装备让车主们在高速行驶时更安心，增加了新的安全防护砝码。

另外，在人车交互智能上， INSPIRE同样领先于同级对手，这也是让Steven最为满意的地方。Honda CONNECT智导互联、 DA智能屏互联系统、液晶仪表等配置让INSPIRE自带科技标签。这其中，Honda CONNECT智导互联系统可提供实时路况导航、拥堵规避引导、交通违章搜索、紧急呼叫服务等功能，非常方便，再配合自然语音识别技术，车主可以跟 INSPIRE直接沟通，实现智能操作。

这些智能配备中，最独特的功能要数最后一公里导航，当车主停车后距离目的地还有最后1km距离时，目的地信息可自动从车传到手机，开启步行导航，可以说，东风Honda永远是最懂消费者的品牌。

然而，对于一款车型来说，最硬核的部分永远是它的动力系统。在30万级的车市中，很多豪华品牌向下拓展市场，但是，低价门槛带来的常常是动力“缩水”。对于更为务实的新精英来说，动力降级的豪华车远没有性能卓越的中高级车型受认可。

INSPIRE锐·混动最核心的灵魂体现在它的混动系统上。INSPIRE采用的i-MMD混合动力系统，在2017年、2019年、2020年三次入选沃德十佳发动机，达到世界一流的水平。

而且，去年8月26日，北京理工大学电动车辆国家工程实验室公布了针对东风Honda i-MMD混合动力系统的评测报告。报告显示，i-MMD混合动力系统处于世界领先水平，同时东风Honda CR-V和INSPIRE混动车型性能优异，表现突出。

现在，INSPIRE锐·混动搭载与第十代雅阁锐·混动同款动力组合——本田全新2.0L地球梦发动机搭配E-CVT变速箱，与第三代i-MMD双电机混合动力系统。这套动力系统的账面数据足够惊艳，INSPIRE锐·混动系统综合功率为158kW，相比宝马3系2.0T+8AT组合，它的最大功率比宝马3系的最大功率高出23kW，这套混动系统性能上超越同级豪华产品，对新精英阶层来说，极具吸引力。

值得一提的是，本田从来都不是数据党，这款车开起来的驾控感受更为出色。Steven说，“我最喜欢开着INSPIRE锐·混动去郊外放飞自我。车子在中/低速状态时动力响应非常迅速，一踩就有，没有任何的拖沓，很直接。提速非常流畅但不‘暴力’”。

另外，这套系统最大特点是省油，据悉，INSPIRE锐·混动综合工况最低油耗4.0L/100km，比经济型轿车更省油。

鬼哥手记：Steven认为，选择INSPIRE是一个正确的决定。INSPIRE是优雅和沉稳的交融，动感和舒适的平衡。确实，对于格局略显僵化的中高级车市场，东风Honda INSPIRE突出的产品力与相对独特的“个性化”标签，给更理性、更年轻的消费者带去惊喜。正如Steven所说，跟INSPIRE相处中，我更看中它的灵魂，静时，是精心雕琢的艺术，动时，是流动的激情和灵感。