日前，在东风标致520超级品牌日上，全新2008/e-2008正式上市了。其中2008共推出5款车型，售价为10.99-14.99万元；纯电动版e-2008补贴后售价为16.6-18.8万元，两新车均可享受多种购车优惠方案。

新车定位为小型SUV，基于CMP平台打造，没有针对国内市场做改动，可以说是保持了原汁原味的引进。据悉，新车早在2019年广州车展就已经发布了，2008的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，比上一代2008显大气，尺寸也更大。

外观上，新车采用了标致家族式的设计语言，前脸为盾形格栅，两侧搭配狮爪大灯和獠牙日行灯；悬浮式车顶和双色五辐式轮圈，为新车增添了几分流行韵味；车尾运用熏黑尾灯，并贯穿黑色装饰条，颇显年轻。除尾标、充电口等细节不同外，纯电动版车型的外观设计几乎与燃油版相同。

内饰上，新车延续了与4008差不多的大体设计，“太空飞船”座舱设计前卫，“3D i-Cockpit”悬浮式仪表盘又科技感十足，此外，中控还支持Apple Carplay和百度Carlife等手机互联。

配置上，相比上一代车型提升了较大档次，包括带有语音交互功能的Blue-I 4G智能互联系统、Clean cabin空气净化系统、电子挡杆、全景天窗和ADAS智能驾驶辅助系统等，非常丰富。

动力上，燃油版2008搭载1.2T三缸发动机，最大功率136匹马力，峰值扭矩230N·m，匹配6速双离合变速箱，这也不同于海外的8AT变速箱；e2008的动力比燃油版强，峰值扭矩为260N·m，电池组容量为45kWh，NEDC工况下综合续航里程达360km，并支持直流快充功能，电量从30%充到80%仅需大约30分钟。新车采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，驾驶风格偏硬朗，总体看着很有市场前景的样子。

不过话说回来，去年亏损近40亿元的神龙公司，如今在疫情的冲击下，处境更加艰难。据东风集团产销快报显示，神龙汽车1-4月累计销量11607辆，同比下降74%，急需解决的痛点较多。东风标致方面，资料显示，4008的4月销量为687辆，1-4月销量为2152辆；5008的4月销量247辆，1-4月销量999辆；408的4月销量1768辆，1-4月销量2668辆；508的4月销量54辆，1-4月销量626辆……看着又危机四伏，令人唏嘘。

但愿东风标致不要步东风雷诺后尘，形势要逐渐好转起来，东风雪铁龙也是。