这真是个振奋人心的好消息。要知道，上海的交管政策历来十分严苛，从2019年7月1日起就提前全面执行国六排放标准，如今又成为继重庆之后又一个放宽皮卡管理的直辖市，虽然说并没有完全解禁，但相比北京，上海的皮卡用户可在外环外畅行无阻，已经是非常人性化了。

众所周知，皮卡作为一种宜商宜家的实用车型，是许多个体经营户和小微企业的用车选择。为皮卡敞开大门，就是为当地民营经济注入活力。早在2016年国家有关部门就提出了放开皮卡车进城限制的意见。从2016年，河北、辽宁、河南、云南四省率先进行解禁，皮卡解禁的大潮由此推向全国多个省市。2018年，国务院多次提出加大对小微企业的扶持力度，消除阻碍民营经济发展的不合理障碍。从种种迹象来看，皮卡车型在全国范围内解禁只是时间问题，中国皮卡市场或将迎来春天。

另外，2019年6月，国家三部委联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的通知，方案中指出："着力培育汽车特色消费市场，鼓励有条件的地级及以下城市加快放开皮卡车进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。推动汽车消费型改装规范化发展，构建多元化汽车消费体系。"可以看出，方案中明确提出了加快放开皮卡进城限制，鼓励皮卡走向乘用化市场。

作为国内最大的皮卡厂商，长城汽车早已布局乘用化皮卡。7月12日，长城皮卡风骏5柴油国六正式上市，共推出两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元。作为国内首家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌，风骏5柴油国六的上市进一步丰富了长城皮卡"国六"阵营，为用户提供更多选择。

风骏5柴油国六最大的升级亮点是在动力方面，它搭载了长城自主研发的"中国心"十佳发动机——GW4D20M 2.0T柴油发动机，净功率100千瓦，峰值扭矩320牛·米·，百公里油耗两驱车型7.6升，四驱车型7.9升。这款发动机动力强劲、经济节油、静音出众、安全可靠，被业内称为"强动力绿静节油王"。

为了满足乘用化的需求，风骏5柴油国六还在舒适型和安全性方面有诸多升级，例如博世第九代ABS+EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等。相比而言，风骏5柴油国六搭载更多人性化的配置，遥遥领先同级。

在皮卡2.0多用途商用化时代，风骏5创造了连续十年销量霸主的传奇，全球累计销量已突破170万辆，斩获了良好口碑。在刚刚过去的6月，长城风骏系列销量达到11677辆，风骏7、风骏5紧随长城炮之后，再度斩获皮卡单车型销量亚、季军。长城皮卡在全国拥有2000多家销售服务网点，为用户购车、用车提供了充足的便利。

除了在产品力和销量上遥遥领先行业之外，风骏皮卡一直致力于打造"中国民生第一车"。上半年，长城皮卡携手澎湃新闻启动了"物产中国"公益扶贫项目，同时以风骏皮卡为助力中小微企业、支援工程基建、助力"三农"提供强大支持，共同打赢脱贫攻坚战。

在国家大力发展"新基建"的号召下，长城风骏皮卡的身影又出现在了新基建的各个领域中。无论是5G通信建设，还是高压电力输送维修保障，长城风骏皮卡凭借强大的产品力和可靠性，获得了许多行业内的认可，成为基层工作人员最贴心的好伙伴，为"新基建"添砖加瓦。

可见，风骏5柴油国六的上市，将为消费者、企业用户以及行业特种车辆用户带提供更多选择，持续为用户创造价值。