不得不说，进入2020年微型纯电动车开始玩起了精品化和差异化的路线，续航里程也都开始往400km以上冲，并配备诸如L2自动驾驶辅助系统等越级配置，外观也是个个都不走寻常路。

相对车辆本身，现在大家甚至在车的名字上也开始玩起了花儿样来，比如今天咖哥给大家介绍的在7月15日刚刚上市的欧拉白猫，新车共推出四款车型，综合工况续航里程为360km/401km，补贴后售价区间为7.58-8.88万元。作为长城旗下新能源欧拉品牌推出的第三款量产车型，不仅有一个可爱的造型，还有一个可爱的动物名字。那么，这款车型产品实力究竟如何？又值不值得大家购买呢？接下啦咖哥就和大家好好聊一聊。

既然叫做白猫，那它的外观肯定在设计上有一些和猫呼应的元素。欧拉白猫的前脸就很像眯着眼睛的大脸猫，大灯自然就是眼睛，前格栅上的孔则是猫的胡须，而欧拉的车标就是猫的鼻子，整个前脸看起来显得很呆萌。（配图为：官图及内饰实拍图）

即使顶配车型，欧拉白猫的前大灯依然还是卤素光源，咖哥觉得要是能换成LED光源大灯，这只"猫眼"可能会更精神一些。在保险杆下方设置有LED日间行车灯，并且是全系标配。

据了解，欧拉白猫是由长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计，整体车身采用了较为圆润的造型设计，上窄下宽线条，新车同样基于欧拉ME平台所打造，相比欧拉R1呆萌的设计风格欧拉白猫看起来呈现出更加呆萌的视觉效果。

在车身颜色方面，拥有萌黄绿、简约白、雅致银、摩登灰、草莓红、源动蓝六种颜色可选。车身侧面，线条看起来圆润饱满，其中A柱及B柱均进行了黑色处理。车身尺寸上，其长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。和之前欧拉R相比，白猫的长度增加了130mm，轴距增加了15mm。

除了顶配车型为16英寸的轮圈，其余车型均为15英寸轮圈，看起来略显小巧。

车尾同样采用极简设计，尾灯的位置有些靠下，好在它还配备了LED高位刹车灯。"猫爪"仿生后尾灯与前脸造型相呼应。后车窗同时也是车辆的尾门，超大的面积为驾驶者带来了非常好的后方视野。充电口位于车身左右两侧翼子板处，左边为直流快充接口，右边是交流慢充接口。

内饰方面，欧拉白猫采用了深色与浅色的撞色设计，并在空调出风口处加入亮色修饰，增添了时尚感。其中一体式大屏式车内最大亮点，连屏尺寸达到了23英寸，带来不错的科技感。内饰的配色同样有多种可选，分别是深灰/浅灰、黑色、蓝/灰、蓝/黑、绿/灰、绿/黑、红/灰、红/黑，共计八种。

三辐式多功能方向盘造型圆润，和车辆的整体风格保持了一致。方向盘上集成了包括语音唤醒在内的多功能按键，使用起来比较方便，由于都采用了塑料材质，握持手感偏硬。

欧拉白猫比欧拉R1略贵一点，除了体型增加之外，在科技配置方面还是有所升级。不过，咖哥觉得内饰塑料感依然太强，使用了大面积的硬塑料，导致质感有所欠缺。

仪表盘的面积不大，分辨率也一般，不过界面设计不错，各项参数一目了然。中间的多功能显示区域可以通过方向盘上的按键来切换显示的内容。

与仪表盘连接在一起的中控触摸屏显示效果一般，并配备了科大讯飞的云端语音识别系统，并且这套车机系统咖哥觉得界面还是不够人性，屏幕左侧有5个快捷键，却没有设置HOME键或者返回键，操作起来并不是很方便。

中控大屏下方采用了旋钮式换挡机构，旋钮中间是一键启动按键，这个设计和欧拉R1也是一样的。

车内还配备了电子手刹和AutoHold功能，这是值得肯定的进步，高配版车型还有远近光自动切换、手机无线充电功能，在科技配置上还是够用。

在智能、安全配置方面，欧拉白猫配备了自动驻车、车联网T-BOX、智能前视系统、科大讯飞语音控制系统等配置，并提供了停车辅助、ESP车身稳定系统、6安全气囊、前方碰撞预警等多项安全配置。顶配车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统。

高配车型采用了皮质材质具备手动6向调节座椅，座椅表面还使用了有显档次的菱形格纹，但咖哥觉得它透气性比较差，在炎炎夏日用户体验不如织物座椅要好。

后排座椅材质和前排保持一致，坐垫的长度一般，但是高度足够，乘坐起来还是比欧拉R1更要舒适一些，此外，后排地板中央隆起也并不是很明显。

欧拉白猫拥有173L行李厢储备空间、后排座椅一体放倒后行李厢储备空间可以扩展至867L，基本能够满足不同家庭的用车需求。

但是也存在行李厢开口很大，离地比较高，取放重物会有一些不便。

欧拉白猫在动力以及续航里程方面，电池容量有34千瓦时和38千瓦时两种版本可选，其NEDC续航里程分别为360km和401km，360km版本车型配备了最大功率35kW（48Ps），最大扭矩为125N·m的电机，401km版本车型配备最大功率45kW（61Ps），最大扭矩为130N·m的电机。底盘结构采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式独立悬架的组合。

比起自家之前发布的欧拉R1，欧拉白猫的优势在于拥有更加可爱的造型，更宽敞的空间以及更加丰富的科技配置，由此达到与欧拉R1进行差异化定位的目的。但和比亚迪e1，奔奔E-Star等同价位区间车型相比，欧拉白猫与它们相比：在车身尺寸的宽度和轴距上有一定优势，尺寸更的大车身也给车内带来了更充裕的乘坐空间，另外在续航里程方面，360km和401km也有一定的优势，且安全配置也比较高。

不得不说，从车名开始，欧拉白猫已经成功引起了市场的关注，一个接地气、有温度而且容易记忆的名字让其在还没有上市前就已经获得了不错的曝光度。和同级竞品车型相比配置也是诚意满满，主动安全配置也是超越同级别，同时空间表现也让人惊喜。

咖哥觉得欧拉白猫可爱的造型还是能够吸引到部分年轻女性消费者，但内饰用料上来说还是很普通，如果作为一辆微型纯电代步车使用它还是很值得推荐购买，毕竟相比竞品它还是性价比相对较高的一款微型纯电动车，大家觉得呢？你会将这只"白猫"带回家吗？