车界慢慢弹
35 2020-08-04
作为喜爱操控乐趣的车主来说，小钢炮车型是不能不关注的，以往这类车型都是德系和美系的天下，虽然日系有辆飞度，无奈独木难支。而随着思域两厢的上市以及马自达3昂克赛拉的热销，日系小钢炮车型又有了新的选择。
无论是思域两厢还是马自达3昂科塞拉都是主打操控的存在，思域本来有着秒天秒地的光环，而马自达则是有着东瀛宝马的称号，而马自达3昂克赛拉也被马自达粉丝亲切的称为马自达的三系，所以这两款车的对比就是完完全全是性能上的PK了，也就是说看谁能崩了谁？
既然要崩，首先自然是看动力，思域两厢采用的是1.5T发动机，最大马力可达177匹，峰值扭矩为226牛米，匹配6挡手动和CVT变速箱，官方百公里加速从9秒--9.6秒不等，性能还是值得期待的。
而马自达3昂克赛拉则是1.5L自吸和2.0L自吸两种发动机，前者的最大马力为117匹，峰值扭矩为148牛米，2.0L的最大马力为158匹，峰值扭矩为202牛米，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，单从变速箱来看个人比较倾向于马自达3昂克赛拉，毕竟6挡手自一体的驾驶乐趣还是极大的。
不过要是比操控的话，虽然马自达有着东瀛宝马的美誉，但是实际感受上，弯道的感觉还是思域两厢更加灵活，这不仅仅是因为两厢车本身的优势，更重要的是思域采用了前后独立悬挂以及可变转向比，而马自达3昂克赛拉的后悬挂是扭力梁式，虽然增加的车身的刚性，但是牺牲了操控的乐趣。而且明显的是尽管在加速的后半段，马自达3昂克赛拉的自吸能够有更强的输出，但是在操控方面思域亮更为精准，更有钢炮内味。
因此如果抛开空间不谈（两款车的配置还真差不多），仅仅从操控或者改装潜力来看的话，思域两厢的优势是明显的，不过最关键的就是——思域两厢需要加价吗？如果不加价可以放心购买，如果要加价的话就看你们对本田的信仰了。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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