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虽然宝马计划在2023年将推出25款电动汽车，其中包括至少13款纯电动汽车。但是目前大家并不太看好宝马的电动车之路，毕竟目前在售的纯电车型只有i3，在续航方面已经没有什么竞争力了。而奔驰和奥迪纷纷推出了EQC和e-tron两款产品，即便门槛较高且很少有人尝鲜，但至少这也是一个态度，宝马则显得不是很积极。

宝马iX3谍照

近日，有网友拍到了一组宝马iX3在国内试车的谍照，新车目前已经进入了测试的尾声，官方正在对200个预生产原型车进行最后的调整。如果一切顺利的话，新车有望在今年8月推出。而iX3其实就是宝马X3的纯电版车型，这也让很多人联想到了“油改电”，不过通过实车来看，这个“证据”也基本是确凿了。这台车未来上市后的主要竞品是奔驰的EQC。

宝马X3

iX3的外观和现款X3有着极高的相似度，毕竟测试车只对车头和车尾进行了伪装，所以也能判断出未来的实车主要变化仅在车头车尾的细节部分。车身尺寸为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，与燃油版区别很小。

iX3作为品牌旗下的首款纯电动SUV，使用了74kWh的电池组，WLTP续航里程约为440km，而NEDC工况下得续航里程也仅仅为520km，这一成绩在当下绝对算不上优秀。要知道，目前市面上优秀的国产电动车的NEDC工况续航里程不到600km都不好意思拿得出手。搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，该系统的一大特点就是将变速箱、驱动电机和电机控制器集成在一个壳体中，从而达到节省空间的目的。在未来，这一电驱系统还将陆续搭载在i4和iNext车型上。

#观点：

iX3显然是一台“油改电”车型，基于目前已知的性能参数与续航信息来看，基本上找不到任何亮点，而且我认为这台车还没有EQC有新鲜感，如果单纯是为了积分那大家直接忽略掉就好。还是那句话，大家希望看到的是全新平台下的新车。

传统大厂发力也是很多新能源车友非常希望看到的，不过就现阶段来看，传统大厂所打造的纯电车型都面临在技术方面被特斯拉击败的问题，在电池和电控技术方面，先入为主的特斯拉在供应商方面占据了很大优势。我们也希望传统大厂能够加快电动产品的研发制造，同时产品力能够真正对标特斯拉，毕竟大家都不愿意看到电动车领域特斯拉的一家独大。