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太难了,捷尼赛思入华未知数升级

车动态

4799 2020-08-05

"蜀道难,难于上青天",而现代高端子品牌捷尼赛思入华之路远比想象的还要难上加难。

近日,根据外媒消息,捷尼赛思品牌全球负责人再次换新,即Jay Chang将会从8月2日开始接替William Lee的职务,而William Lee同时将会调任为现代全球广告部门Innocean的首席执行官。而新负责人职责就是,通过销量和品牌知名度的提升,以实现豪华车型在全球市场的扩张。

要知道,这已经是捷尼赛思在一年之内的第三次换将了,这对于品牌未来的战略规划有着很大的影响,其中就包括了重阵美国汽车市场销量,开拓中国和欧洲市场等等。

我们说回今天的重点,就是捷尼赛思入华,其实这已经是它的"二进宫"了,最初的时候,现代以"捷恩斯"品牌在中国市场销售过部分车型,但是销量过于低迷,所以最终就"黄"了。那么此次准备在中国市场东山再起,以捷尼赛思再战三百回合。

而且,从2018年开始,现代就成立了捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司,随后第二年就在我国的进口博览会上亮相了G90和GV80概念车,之后,还有消息称,已经在我国的商标局注册了部分车型的商标,并且计划在今年年底入华。

捷尼赛思,这是中国市场的专属名字,面对更具挑战性的2020年中国市场,再加上全球品牌负责人的换将,更是增添了捷尼赛思入华之路的不确定性。而且在我国的豪华汽车市场,上有BBA霸占一线位置,二线豪华品牌凯迪拉克和雷克萨斯也不是好惹的,所以捷尼赛思这个时候入华就略显尴尬了。

写在最后:其实捷尼赛思最初的目标,就是对标雷克萨斯,包括美国和中国市场,但是从目前的销量表现来看,和雷克萨斯竞争多少有点不知高低了。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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