近日，深蓝汽车全新中型轿车——深蓝L07正式上市，新车定位科技智享中型轿车，搭载华为乾崑智驾系统。

车型版本上深蓝L07其实主要是三个，一个纯电，两个增程版本。三个主要版本车型各自加1.5万元即可升级至乾崑智驾ADS SE版。售价区间为15.19-17.39万元。

作为一台中型轿车，深蓝L07车身尺寸4875x1890x1480mm，轴距2900mm。车长不到4.9米但轴距达到2.9米，典型的新能源平台的设计，车身不算太大但是在内部空间上做出了设计，使得内部有足够多的空间。

在外观方面，L07和老款车型的整体区别不大，运动感十足的外观与SL03很相似，整个造型正面横向贯通，增加了横向视觉，更加运动。纯电车型还标配有主动式进气格栅，降低风阻的同时还能保证散热效率。除了主动进气格栅，在改善空气动力学性能上，深蓝L07还采用了19英寸驭风封闭轮毂，三幅式轮毂设计，使其整车的风阻仅0.215Cd。

车尾方面，新车配备了长达1.2m的贯穿式尾灯组，用了136颗LED灯珠，搭配可选装的流水转向和解锁迎宾功能，科技感十足，车尾的辨识度直接拉满。同时新车还配备了电动升降尾翼，能带来2.256㎡的迎风受力面积，车速达到170km/h时，可为整车提供145N的下压力，让抓地力更牢，行驶更稳。

内饰方面，深蓝L07采用了极简风格的内饰，取消了驾驶者正前方的仪表盘，大部分功能集成在了中控大屏内，但是也增加了HUD，更方便驾驶者观看各项数据。中控台配备一块2.5K高分辨率的15.6英寸屏幕，可实现左右最大15°旋转，除了可以语音控制屏幕的转向外，也可以根据车内设置的场景，自动执行偏转。配合8155车规级芯片，能够带来流畅、智能的操作体验。座椅则是采用了流体式渐变打孔设计，主副驾驶均支持零重力，具有通风加热按摩等功能。

要说一下深蓝L07最大的亮点，肯定要数华为的ADS SE智驾系统。这套系统定位于扩展型L2+级辅助驾驶体统，和ADS3.0是有一些功能性去别的，ADS3.0属于高阶智驾，有包括点到点自动驾驶，端到端大模型等业内最先进的功能，ADS SE是没有的。

基于3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及额外多出的1颗前视摄像头和4颗侧视摄像头，深蓝L07仍能实现如高速高架自动驾驶辅助、城市智驾领航辅助，甚至代客泊车（AVP）等部分高阶智能驾驶辅助功能。现在L07的智驾版标配的只有高速NOA功能，但可以选装城市NOA。

此外，华为乾崑智驾SE版还有同级首发的智能泊车辅助技术，支持超160种泊车场景，以及多方式多角度泊入泊出。

除了智驾以外，深蓝的超级增程是L07另一项值得说道说道的优势。一来是续航表现，在CLTC工况下，深蓝L07增程版纯电续航可以达到300公里，并且支持快充，电量从30%-80%只需要15分钟。这就意味着一辆增程车的纯电里程已经媲美一些小型电动车了，在城市周边的通勤完全可以靠纯电覆盖，经济性可见一斑。

除了纯电能耗以外，馈电油耗L07也表现良好，百公里馈电油耗仅3.94L，搭配45L油箱，深蓝L07的最高综合续航可以达到1400公里。

至于纯电版本，最大输出功率为185kW，CLTC工况续航里程为530km，价格与增程版保持一致，还是比较划算的。

深蓝L07的底盘调校也有专门的设计，拥有超200余种减振器方案优中选优，一体化稳定杆系统，精准侧倾控制。全系新增前摆臂液压衬套解决方案，使悬架过滤更干净，车辆平顺有质感。同级领先50:50黄金轴荷比、精准转向配合电动升降尾翼，行驶更稳定。

当然，说到L07必然会提到SL03，毕竟两辆车真是太像了。尤其是L07更像是SL03的上位替代，而且深蓝并没有停产SL03的打算。这样一来，SL03不久就会出现价格下调的可能性。因此无论是L07还是SL03，都是深蓝现阶段非常重要的走量车款，这两款车在可见的未来，都会有不错的市场表现。