身为一个女性消费者，笔者认为，关于女性用车的话题，笔者还是有一定发言权的。

坦白来讲，女性消费者的消费能力已经被不少品牌看到并且“觊觎”，但女性消费者的消费诉求并没有被品牌们真正理解。

各位女性朋友不妨凭借第一印象回答一下这个问题：面对那些粉粉嫩嫩可可爱爱、小小巧巧宛如玩具一样的小车，大家感受到的，究竟是“可爱、想买”，还是“又被刻板印象冒犯到了”？

毫无疑问，玩具属性十足的小型车固然能够帮助家庭中的女性充当代步工具的角色，但问题的关键在于，手握10万元预算的前提下，小型车实在是不算够用，更别提好用了。女性消费者的消费需求并不是某些品牌认为的那样，颜值可爱，其他随便凑合一下即可。

事实上，真正对女性友好的车，首先需要做到的是成为一款素质均衡的好车，继而在此基础上再思考并且满足女性消费者的特殊需求。

舍本逐末的产品有很多，逐本舍末的产品却很少。

好在，还有探歌。

好开，比好看更重要

前些时，黑神话悟空的火爆，无意间掀起了一阵讨论——游戏，真的只是男性的专属吗？

不可否认的是，无论是游戏还是汽车，最初诞生的时候，都是面向男性的。两个行业产生惊人重合的地方在于，它们都是由男性主导、由男性行使话语权和定义权。因此，不可避免的结果就是，当消费市场必须扩大、必须吸引足量女性消费者进入的时候，由男性来定义女性消费者的需求。

何其矛盾。面向女性的产品，比如汽车，必须由更加了解女性需求的女性来定义。

大家不妨粗略了解一下市面上那些刻板印象十足的小车，绝大多数都由男性领导人带领品牌进行产品设计开发。

但这一问题在大众身上并不存在。去年11月20日，张蔚女士正式加入大众汽车集团(中国)担任大众汽车集团(中国)副总裁一职。值得注意的是，在张蔚女士之前，大众汽车集团(中国)副总裁一职由同样身为女性的彭菲莉女士担任。

念及此，我们也就不难理解为何一汽-大众探歌能成为一款真正对女性友好的产品——在女性高管的助推下引入、诞生，又在女性高管的带领下前进。

不同于中看不中用的玩具小车，基于品牌基因以及对女性消费者需求的洞察，一汽-大众探歌将好开摆在了好看前面。

全新探歌搭载的是大众全新1.5T Evo2发动机，该发动机作为大众品牌全新打造的1.4T EA211发动机的代替，能够被运用在定位为紧凑级SUV的探歌身上，足见大众对一汽-大众探歌的重视。

该发动机的突出特点便是动力强劲、响应迅速。相比较前款发动机，全新1.5T Evo2发动机的最大功率提升了8kW，最大扭矩转速则出现子啊1750-4000/rpm，也就是说，新款发动机在更多时候都能处在动力响应的最好状态。

放在现实中，驾驶者只需轻踩油门就能享受到高效强劲的起步动力输出，而且探歌能够在后续的行驶过程中也能保持动力不衰减。

有过驾驶经验的女性消费者一定清楚，自己想要的从来不是一款慢吞吞的工具，而是一款车随心动的出行伙伴。探歌作为一款面向女性消费者的产品，却不在汽车最为关键的动力操控层面“偷懒”，反而更加体现出对女性的尊重。

除此之外，考虑到都市女性的生活需求，探歌在用车经济性层面也予以了充分的回应。

通过米勒循环、等离子（APS）涂层缸体和电子调节水泵等多项黑科技加持，探歌的发动机不仅能展现出随叫随到的动力，更能在动力输出时展现出平顺性和经济性。实测中，探歌的百公里综合油耗仅有6.1L，完美体现出燃油车的可靠性，同时不失省油属性。对于年轻的单身女性来说，探歌是一款提高生活质量的产品，而不是一款徒增生活压力的产品。

另外值得一提的是，探歌所搭载的大众IQ.Drive智驾管家系统，标配了多功能摄像头，配合Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统和智慧泊车系统，探歌能够更好地帮助女性消费者。

所以你看，出色的品牌打造的优秀产品，从来不会向“女司机”的刻板印象屈服。因为品牌不缺技术、不缺产品理解。

好看，也不能少

先得成为一款好车，才能成为一款对女性友好的车。探歌在完成了基础任务后，也没有忘记自己的进阶任务。

不过，与某些基于刻板印象而生的产品不同的是，在一汽-大众看来，女性消费者想要的“好看”并非和粉嫩、可爱等同，而是更多地应该从质感层面去体现。

在外观设计层面，探歌丝毫没有元素堆砌，而是一切为了质感和整体感服务。比如，车头搭载的大众IQ.Light灵眸矩阵大灯，配合光剑贯穿式前格栅灯、战盔之眼贯穿式尾灯，利用灯语设计来为探歌增添精致气息。

令“细节控”女性消费者狂喜的是，大众IQ.Light灵眸矩阵大灯并不是“花瓶”，通过前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统，夜间行车安全系数也得到了提高，打消了对于夜晚加班独自回家的担忧。

内饰层面，探歌同样呈现出充分的质感。

比如，探歌车内的中控和车门饰条都内嵌了光导纤维，搭配氛围灯可以呈现出多种颜色；

比如，车内从中控台到两侧车门，都采用了环抱式材料包覆设计，几乎看不到廉价感十足的塑料；

再比如，车内的Beats高品质音响系统、触控式双区自动恒温空调，则从听觉和感觉层面增加了车内的舒适度。

不可否认，作为一款紧凑级SUV，探歌并不能像许多大七座、大五座那样让车内每一位家庭成员都感到舒适。但对于单身女性以及需要接送孩子上下学的新时代妈妈来说，探歌的空间够用，但探歌却并不为了乘客牺牲驾驶者的体验。

这何尝不是对“我先是我，然后才是某人的妻子，某人的妈妈”的心灵呼声的回应。

写在最后

据悉，目前探歌的经销商终端起售价仅有11.59万元，顶配不过13.69万元。了解了探歌均衡且为女性驾驶者服务的优秀素质之后，我们不妨将探歌和其余产品做一番对比。

比如，“姊妹”产品，上汽大众途岳XR。虽然通过减配完成了价格下探，但是途岳XR更像是一款为了价格下探而“凑合”诞生的产品，相比较途岳和途铠并没有独特的价值和吸引力，根本无法满足女性消费者乃至整个年轻消费群体的独特需求。

再比如，一系列A0级小型车，价格也来到了10万级，但无论是配置的丰富程度还是整车素质的均衡性、多种出行场景的适配度，都逊色于一汽-大众探歌。

产品诚意、价格诚意，探歌满足了女性消费者的理性现实需求；产品理解、情绪价值，探歌更加满足了女性消费的感性心理需求。

没错，探歌是一款真正对女性消费者友好的产品。