如果要评出第十八届广州国际汽车展览会（以下简称广州车展）开幕首日（11月20日）最热闹的新能源车型展台，大众品牌无疑是排名靠前的一个，而许多媒体和观众都有抱着同一个好奇心而来：“ID.4（中文名为光荷）能‘打’得过特斯拉吗？”

作为大众汽车品牌在本届广州车展上站“C位”的“双子星”，纯电动ID.家族产品进入中国市场的首批车型——ID.4 CROZZ和ID.4 X此前在深圳亮相时就已经吸引了各界的广泛关注。在这当中，ID.4 X将是上汽大众征战电动车市场的启幕之作，其“光语律动”设计重塑外观造型、空间、功能与人之间的关系，体现年轻、时尚和科技感。中型SUV的车身尺寸及MEB平台优势，赋予其领先同级的车内乘坐空间。增强现实抬头显示、ID. Light光语系统、智慧车联系统4.0等带来引领潮流的交互与驾控体验。

在性能方面，ID.4 X的综合工况续航里程（NEDC）达到555公里，40分钟内可由0充电至80%，更有338项电池包安全测试保障。

依托MEB平台所提供的创新技术，ID.4 X使用了全新的E3电子架构。E3电子架构可为智能在线服务和驾驶辅助系统提供更强大的计算能力，该项先进技术将确保更安全、更方便且更舒适的出行体验：如包括触控及自然语音控制、AR HUD增强现实抬头显示等功能在内的直观人机交互界面，以及IQ.Drive L2+级驾驶辅助。此外，ID.4 X还将支持远程更新功能。

站在ID.4 X背后的上汽大众，在品牌力方面自然无需多言，他们为MEB平台车型的生产打造了全新工厂——上汽大众新能源工厂，项目总投资约170亿元，具备冲压、焊装、涂装、总装和电池五大装配车间。2018年10月破土动工，在2019年11月便落成并迎来首台全工艺样车下线，仅用一年时间便从一片空地变身为一座规划年产能30万台的电动汽车生产基地，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂之一。

需要指出的是，上汽大众新能源工厂不仅生产ID.4 X，还将投产MEB平台的Q4 Sportback e-tron、ID.ROOMZZ量产版以及斯柯达ENYAQ等四款车型。

当前，ID.4 X已开放预订（预售价在25万元以内），其价格和技术稳定性无疑是其最大的优势，在这个价位上，只有最低配置的Model 3能够与之一战，而尚未正式上市的ID.4 X无疑具有更大的想象力。

在疫情防控取得成效、车市回暖的背景下，大众品牌在终端市场的表现强势复苏，但这不意味着他们没有危机感，而大众汽车品牌将电动化战略分成了三阶段：第一步，推出深受信赖的车型的插电式混合动力版；第二步，将大众汽车品牌热门车型电动化；第三步，推出基于纯电动MEB平台的ID.家族车型。而随着ID.4 X“双子星”的推出，大众的电动化步伐将不断提速，按照规划，截至2023年，大众汽车品牌将在中国市场推出8款ID.车型，从而在新能源领域争夺全球“领军者”的位置。

除了ID.4纯电家族外，上汽大众还带来了途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版等混动车型，作为广大新能源车型消费者“放心使用的PHEV”，它们也展现出上汽大众在多元化新能源路线上的充分布局。

而在传统燃油车方面，不久前上市的大众品牌旗舰New PHIDEON新辉昂也亮相展台，新车提供豪华版、尊贵版、旗舰版三个车型版本，建议零售价34万-44.6万元。大众全球最新设计语言、首次运用的LED发光LOGO以及同级别罕有的2.0T纵置发动机与自适应空气悬架的组合，带来大众旗舰品质新格调，这无疑让辉昂体现出其承载的大众品牌最新与最强的实力。

当然了，对于年轻消费者来说，本月上市不久的高端型格轿跑SUV途观X无疑更受追捧，作为上汽大众首款轿跑SUV车型，除了具有令人侧目的颜值外，途观X在配置上也是毫无保留，除了首次采用全新R-line专属触控式真皮多功能方向盘（带加热功能）、9.2英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）、采用Glass Design的全触控式空调面板、哈曼卡顿的10扬声器车载音响系统、贯穿式全LED熏黑的尾灯、智能矩阵式全LED前灯、20吋对瀑式五辐铝合金轮毂等配置都让这款新车彰显不俗的实力。

而在科技配置上，途观X搭载的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统可以实现0-160km/h全速域驾驶辅助并配备车道保持系统，车辆还搭载全旅程驾驶辅助的L2级自动驾驶系统、Front Assist碰撞警告系统带自动刹车功能、变道辅助系统、智能胎压监测系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等。

途观X作为途观L的分支车型，给追求年轻运动的消费者带来了更具个性、更可放心的选择，而这也是上汽大众在本届广州车展想要给消费者留下的印象——安心、靠谱还很年轻有活力。