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长安马自达:造车的偏执狂,服务的暖心男

1号车盟

7779 2020-11-24

虽说80后仍是中国市场最主要的消费群体,但以90后为代表的年轻消费群体正在快速崛起,各行各业也逐渐将目标销售人群转移到90后身上。同时,以90后为主体的年轻消费者们不再像他们的长辈一样,具有整齐划一的消费特征。

作为与互联网共同成长的一代,90后的消费需求也具有互联网时代的及时性、参与性、独特性等特点,大众的、千人一面的产品已经无法满足90后的需求。这样的情况不仅发生在快销品行业,就连传统的汽车制造业也是这样。

针对年轻一代用户的消费需求转变,长安马自达于11月20号的广州车展上发布了全新的用户共创计划「悦马星空」。当其他车企都以车展为契机发布自家新车时,特立独行的长安马自达却将品牌战略放在了C位。

悦马星空,服务至上

为此,长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人先生(以下简称及川总)在展区二楼的采访室内为我们解答疑惑:“如何提升我们(长安马自达)的品牌力?这不是仅仅依靠一款很好的产品就能实现的,我们希望能给客户提供优质的品牌体验,从而提升品牌价值。”

简单的说,相比于在车展上推出新车,长安马自达更在意与客户建立坚韧的情感纽带连接。而「悦马星空」计划通过数字化技术构建悦联、悦创、悦享三大平台,为用户提供理想的服务体验。

具体来讲,悦联平台能够给予客户从选车、订购到购车全场景优质的客户服务体验;悦创平台,长安马自达希望和用户一起创造品牌价值,并将这些价值一起传递给更多的粉丝;通过悦享平台,长安马自达会和客户一起去沟通、研讨未来长安马自达的产品应该如何升级改善。

「用户+」思维,与人为本

其实,「悦马星空」计划并不是空穴来风。早在几年前,长安马自达就领先国内其他车企,率先提出「用户+」思维并实践至今,可以说「悦马星空」计划和「用户+」思维是一脉相承的。

但在过去,长安马自达践行「用户+」思维的时候。受限于互联网技术的不发达,品牌与用户之间的维系方式需要通过经销商层面传递,形成主机厂-经销商-客户之间的纽带,只能依靠线下的经销商进行客户关怀活动。

“在5G互联网时代,通过「悦马星空」计划,我们可以将服务直达客户,原来需要通过经销商层面传递下来的东西我们可以直接主导。”长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦先生(以下简称吴总)是这样为我们解读「悦马星空」计划是如何继承和升级「用户+」思维的。

正如吴总在采访时说的:“这次除了传统意义上的客户维系以外,我们会关注品牌和用户接触的全生命周期。”「悦马星空」计划将进一步扩展「用户+」思维的深度和广度。

以「价值传递」行动为例,长安马自达会走进全国100所高校,在Z世代的年轻人没有进入社会的时候就同他们传递马自达的匠心精神、创新精神。进一步将长安马自达的品牌认知度向外延展,让更多的人喜欢上这个品牌。

当被问及长安马自达会不会与其他品牌展开跨界联名活动时,吴总是这样打趣的:“和其他行业的跨圈合作只是我们其中的一部分,我们会把这个圈扩得更大,并将这个圈放到长安马自达「悦马星空」平台,一起共同发展。”而「价值共创」行动旨在将长安马自达品牌、产品元素溶入忠实用户的个人事业,长安马自达将提供全方位支持,培育多元化的品牌文化合作业态,助推他们事业向上。

马自达,造车偏执狂

虽然本次车展,长安马自达并没有带来全新的车型,但其公布了一项关于新能源方面的计划,长安马自达将会在明年为中国消费者带来纯电车型。

及川总更是兴奋地对媒体们说道:“我们长安马自达的纯电动车不同于一般的纯电车型,我们希望用马自达独特的DNA实现驾乘愉悦的电动车,希望用这一百年的造车经验去制造一款非常惊艳的纯电动车。”

除了新能源汽车领域的动作,马自达还一直在钻研内燃机技术,想要开发出一款驾驶体验和环保兼备的汽车。此前,世界上很多车企已着手研发过汽油发动机的SPCCI(火花塞点火控制压燃点火)技术,如果实现SPCCI,就能带来动力和油耗的双赢,但是数十年来无论是哪一个品牌,哪一个研发人员都没有实现。但是马自达一直坚持不懈,没有放弃。

目前,拥有SPCCI技术的e-创驰蓝天X发动机已经搭载在全新马自达CX-30与次世代马自达3昂克赛拉两款车型的顶配版本上。两款车型上市以来均取得了不错的销售成绩,其中昂克赛拉更是成为长安马自达的王牌产品。

写在最后

长安马自达一直是一家很有个性的车企,它没有随波逐流一头扎进新能源车市场,而是希望打造有自己独特DNA的新能源产品,并且也不放弃对内燃机技术的打磨,推出极具个性化的新车型。同时,通过「悦马星空」计划,能够更加贴近消费者的需求,对产品做不断地优化。

未来,希望长安马自达在产品和政策两方面双管齐下,继续为我们带来一个更好的行车品质和用车生活。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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