以定制化为"灵魂"， 上汽大通今年交上一份令人满意的答卷，全年销量目标为14万辆，按照目前的销量达成情况，今年10月，上汽大通销量达到15577辆，同比上涨36.35%，1-10月累计销量突破10万辆，完成今年14万辆的销量目标不在话下。

"明年的销量目标是20万辆，我们会继续努力。"2020广州车展期间，上汽大通总经理王瑞表示，2021年上汽大通的关键一年，上汽大通会继续在新能源和定制化方面发力。

商乘共举、电氢并重是上汽大通目前的发展路径，本次广州车展上，上汽大通发布了在新能源领域的最新布局，提出ALL3 ROADMAP规划蓝图，率先推动"全能源、全平台、全市场"的全领域新能源战略布局。与此同时，上汽大通也发布了未来五年的产品规划，上汽大通在未来五年将持续推出数十款新能源车型，到2025年达成新能源销量占比将超过30%的目标。

至于明年的具体计划，上汽大通将分为三步走：一是要做强渠道网络；二是把每款产品都做的更好，包括皮卡、MPV；三是要把海外做得更强，尤其是欧洲市场。

"新能源汽车全领域定制专家"是本次车展上汽大通的主题。第一个立足点是新能源，上汽大通MAXUS旗下EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、上汽NEW纯电动皮卡等车型悉数亮相，展现了其在新能源MPV、SUV及轻客等领域的定制实力。第二个立足点是定制化，定制化是上汽大通的招牌，目前看来，之前外界担心的定制化模式导致的交车周期延长，并没有影响上汽大通在个人消费市场占有率的提升，今年上汽大通在激烈的市场竞争中抢夺了八、九个点的市场份额，上汽大通也正在努力压缩定制周期，主流产品交付周期为23天。

在王瑞看来，定制化是上汽大通差异化竞争力的核心，"因为在中国已经白热化的竞争市场，没有特色是不可能活下来的。我们每款车都要定制化，都要做出不同特色的定制化，商用车、乘用车、房车都可以随客户心愿定制。"

上汽大通包括上汽MAXUS和上汽跃进两个品牌，其中上汽大通MAXUS销量占比超过七成，产品覆盖MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡等，而上汽跃进则主营各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

MPV是目前上汽大通最为重要的产品体系，上汽大通在MPV领域也有9年的技术和市场经验，王瑞表示，在后疫情时代，MPV包括房车一定是未来非常重要的增长点，上汽大通会持续发力，争取在所进入的每一个细分市场做到第一。

与此同时，借助上汽集团优势，上汽大通在新能源领域储备的技术能力与产品能力已经足够。"整个行业都在向新能源迈进，我们肯定要跟上。"王瑞表示，上汽大通将以"全能源、全平台、全市场"的新能源产品矩阵，以及可靠的产品实力赢得各细分市场用户的认可。

新能源车型与传统燃油车的销售逻辑和流程并不完全一样，为了提升新能源车型的销量，上汽大通将会对现有的270家一级网络进行筛选，在考虑经销商的运营能力和运营成本的前提下，根据各家的体系能力给予对应的新能源车型授权。具体来看，上汽大通会在增加网络的基础上，打造"1+3"的网络模式，，即一个母店，覆盖全品系销售，其次会有皮卡专网，而商用车商圈和乘用车商圈则会分开设置独立的专网。

值得一提的是，上汽大通表示不会拒绝造车新势力那样的直销模式，包括目前上汽大通特有的线上新零售模式，正是热门的直营模式。

成立9年的上汽大通，从一开始就清楚自己要做的主线是什么，想要做到每一个细分市场目标都是第一并不容易，危机之中有机遇，有实力的上汽大通正抓住机遇，快速成长。