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蔚来、理想、小鹏,谁能让你放弃燃油车?

蜀锦传媒

8677 2021-01-24

时至今日,你还记得多少造车新势力品牌?三年前造车新势力如雨后春笋般出现的时候,大多数人都是不看好的。一方面是因为当时的造车新势力都还停留在PPT阶段,一方面也因为当时消费者并不太愿意接受新事物。不过随着他们的量产车上市,消费者也逐渐认可了其中一些品牌,造车新势力的前三强在2020年出现了。

(左起:小鹏汽车创始人何小鹏、蔚来汽车创始人李斌、理想汽车创始人李想)

2020年全年,蔚来汽车累计交付了43728辆新车,理想汽车累计交付了32624辆新车,小鹏汽车累计交付了27041辆新车。这三个品牌成为了造车新势力中销量位列前三的品牌,并且它们三个也都在2020年之前在美国完成了上市。可以说,这三个品牌不仅是2020年最优秀的三家造车新势力,也是未来发展最具潜力的三家造车新势力。

先来看蔚来,这家创立于2014年底的公司已经6岁了。他们最先推出了EP9电动超跑,虽然并不是蔚来的量产车型,但是EP9的出场还是让消费者看到了蔚来的实力,这也正是蔚来想要达到的目的。

EP9之后,蔚来推出了首款量产车型ES8,定位纯电动中大型SUV。之后又推出了蔚来ES6,定位纯电动中型SUV,以及ES6的衍生车型EC6,定位纯电动中型轿跑SUV。这三款车,就是蔚来目前的产品矩阵。

有了EP9的实力展示,消费者开始认可这个品牌,再加上ES8、ES6、EC6确实不俗的产品力,消费者对蔚来的产品很是买账。从2020年的销量来看,ES6是蔚来的主力,ES8和EC6次之。要知道,ES6最便宜的运动版也是35.8万的裸车价,还不算选装,也就是说基本上买下来裸车也得40万左右了。而ES6还是蔚来产品中最便宜的车型。至少从产品的定价来说,蔚来已经妥妥的进入了豪华品牌的行列。

确实,这本来就是蔚来想做的,它就是想要成为新能源汽车中的BBA。从车辆的设计、做工、用料以及服务来看,说它是豪华品牌也确实不算过分。也许它也有一些缺点,但BBA也有缺点,这并不妨碍它的定位。

与蔚来的豪华定位不同,理想汽车似乎有些另类,它好像没有定位,它另辟蹊径走了一条少有人走的路。

理想汽车成立时间比蔚来晚一年,产品也不如蔚来多,也没有像蔚来一样推出一款像EP9那样展示实力的车型,但理想仅凭一款理想ONE就收获了超3万的销量,这一切的原因完完全全是产品的吸引力。

理想ONE是理想汽车唯一的一款产品,定位中大型SUV,它的Slogan是“更自由的智能电动车”。电动车如何自由?理想给出的解决方案是增程式电动。

增程式电动车你可以粗暴的理解为一辆自带发电机的纯电动汽车,所以它既可以加油,也可以充电。理想ONE搭载了一块40.5度电的电池包,NEDC纯电续航里程有180km。如果你家里有良好的充电条件,只要不跑长途,那它就是一台纯电动汽车,可以完全只充电使用。另外,理想ONE还搭载了一台1.2T的增程器+高效发电机的组合,它的作用只是给电池组充电,并不直接驱动车辆。所以只要能加油,就能充电,有电,就能走。这也就是为什么理想ONE没有里程焦虑的原因。

没有里程焦虑的电动车,当然就实现了自由,这也是它最大的卖点和吸引力。对了,它还可以上绿牌,在一些城市可以享受不限行的政策,这也是一个很大的吸引力。当然了,在其他方面,理想ONE也有很强的产品力,比如6座或者7座的座椅布局、中大型的尺寸、四块屏幕的智能人机交互、整车OTA升级、L2级自动辅助驾驶等等。当这些东西都有,售价却只有32.8万元的时候,理想ONE确实是真香车。

32.8万元的理想ONE,比起同样是中大型SUV的蔚来ES8,价格只有它的一半,这就是他们定位的巨大不同。而相比起他们两个,小鹏汽车的定位又不同了。

小鹏的首款量产车G3定位于一款紧凑型SUV,售价为14.68万元—19.98万元,很明显它比上面两位选手来得温柔得多。可见它从一开始就与蔚来走了不同的路线。我们也确实很少看到小鹏汽车对豪华有多大的宣传,更多的是提到智能。

做更懂中国的智能汽车是小鹏的Slogan,我们此前也试驾过G3和P7,在智能层面的表现确实非常出色。这里的智能除了人机交互的智能,还有自动驾驶的智能。说起来,小鹏的自动驾驶系统还遭到了来自特斯拉的起诉,不过起诉被美国联邦法院拒绝,法官表示特斯拉的请求具有投机性和不确定性。

这个事件我们不去深究,但也许这也从某个侧面反应了小鹏的自动驾驶水平,能引起特斯拉的猜疑,肯定也不简单。至少从我们试驾的感受来看,小鹏的自动驾驶水平是非常接近特斯拉的水准的。特别说明:特斯拉的自动驾驶水平目前确实在业内有着相当高的水准,这一点毋庸置疑。

小鹏前段时间也通过OTA给小鹏P7升级了他们最新的XPILOT 3.0的自动辅助驾驶系统,这套系统非常智能,它可以实现高速自主导航驾驶,官方解释是:在特定高速公路设定导航目的地,P7将根据路线指引,实现自主变道、切换高速路线,并在行车中实时选择最优路线。可以说,XPILOT3.0系统已经将小鹏汽车的自动驾驶推向了一个新的高度,也跟蔚来和理想拉开了差距。

2020年结束,当蔚来、理想、小鹏脱颖而出的时候,我们应该意识到,2021年,新能源时代又进入了一个新的阶段。也许今年,将是更多人放弃燃油车的开始。

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