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哪些功能老司机以前不爱用 现在却有了依赖性 新手司机真有福

鬼斗车

5772 2021-01-24

之前无比羡慕老司机不依靠任何雷达和影响,就倒得一手好车,也特别惊讶于老司机凭借凹凸路面来判断胎压,于是,我也开始苦练这些技能,即便车上有了一些辅助设施,之前也不喜欢用,因为老司机是有尊严的,啥事都要靠自己。可自从偷懒用了几次之后,现在还真有些依赖性,又开始羡慕新手司机,现在汽车配置齐全,他们再也不用苦练各种技术了,再复杂技术,都通过几个按键可是实现和老司机一样的效果。

都有哪些功能?我说你听,看你是否也有同样的感受。

第一;胎压检测

作为驾龄十几年的老司机,感慨是接触车的时候,车辆并没有标配胎压监测,只有档次稍高的车上,才有这样的配置。

上高速之前,通常都要绕道去一趟维修店,看看四个轮胎的胎压是否处于最佳状态,不去吧,确实担心,但很多时候去了也是白去,反倒浪费了时间。

以后,后来和老司机学会了利用路过坑洼地带时候的感受,来判断胎压是否正常,虽然学得没有那么精,但起码知道个大概,没有必要肯定不跑维修店了,省下了不少时间。

现在,胎压监测已经成了很多车型的标配,不仅仅能监测到是否正常,还能将数值提供起来,用过一次之后,觉得老司机小米加步枪的方法有点太落后,自从知道车上有了胎压监测以后,启动后第一件事就是看看胎压是否正常,现在的确是有了依赖性。

第二:倒车影像

老司机倒车,都是要手扶副驾座椅,然后把头偏过来,既可以看到旁边的后视镜,又可以看到车后的情况,姿势帅,技术高。

可现在还用这样么?倒车影像配合倒车雷达,简直让后方无死角。在没有倒车影响之前,光凭借倒车雷达,还并没有感觉多方便,因为很多时候,地面设计的障碍物比较低,老司机通过两侧外后视镜的交叉图像,可以看到,但新手司机显然不会有这么高超的技术,可倒车雷达监测不到这么低的障碍物,所以,即便有了倒车雷达,也还是经常会发生剐蹭。

可自从有了倒车影像,那就完全不同了,现在的倒车影响分辨率很高,画面清晰,车辆后方的任何东西,都是难逃法眼,方便又安全。

用过倒车雷达之后,老司机也会主动放弃耍帅的姿势,老老实实的盯着屏幕倒车。

第三:座椅加热

之前总觉得驾驶舱没有那么冷,而且冬天用上毛垫,还是可以忍受的,可自从用过了座椅加热功能后,感觉自己的屁股比以前尊贵了,再也受不了冬天座椅上凉凉的温度。

其实想想也是,北方的冬天,气温都是零下二十几度,没有车库的车在冰天雪地里放了一晚,车内的温度基本和室外一个温度,坐在座椅上的感觉,基本和坐在冰冷地面的温度差不多。座椅加热可以在短时间内提升座椅温度,整个座椅暖烘烘的感觉,确实很少有人能够拒绝这种温暖。

消费者已经被汽车厂家给养刁了,越来越吃不了苦了,现在没车,如果没有胎压监测,没有倒车影像,没有座椅加热,那干脆就会放弃选择。

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