前言：一月一次的摸底考试要来了，这次是一汽红旗和颇为低调的零跑，直接站了出来。

在汽车圈，每个月份的结束，也代表着一个阶段的收尾，每到这个时候，心里就会涌现出较为“庸俗”的偏好：看一看这次又会是谁家要迫不及待地交卷子。按照以往“传承”下来的习惯，率先站出来的往往是在上个月销量成绩表现颇为亮眼的，而“绩不如人”的车企们在这时总会假装业务繁忙，透露出无暇顾及的样子，等到拖无可拖，才会“犹抱琵琶半遮面”地走出来。这种场景，和差生被老师叫上讲台去答题并无二异。然而当大家都心照不宣地认同了这一规则后，偶像剧里“狗血”般的反转剧情又总会上演一番。

2月份只有28个自然日，再加上受春节的影响，销量表现上会受波及是难免的，所以我们应该本着公平公正的态度去看待2月份各大车企的表现。一汽红旗最近发展势头正劲，所以依旧是率先递交了成绩单，这应该在不少人的料想之中。让人感到意外的是一向颇为低调的零跑汽车，竟是这次造车新势力中第一个交答卷的。

一汽红旗是在2月28日公布了销量成绩，和大多数成绩单不同，红旗这次是将销量进行累计计算的。1-2月份累计销量突破45500台，同比增长178%。结合1月份32599台的销量成绩，可以知道红旗在2月份销量为12901台，同比增长225%（去年2月份受疫情影响，所以在这里同比增长毫无参考意义），环比下滑60.43%，虽然我们知道必然有着春节假期的影响，但这下滑幅度依然让人感到咂舌。红旗要想达成当初立下年销40万的Flag，还需要后期的几波销量爆发将节奏重新拉回来才行。

虽然红旗并没有公布旗下具体车型的销量，但参考1月份的表现，可以看出红旗HS5（1月销量14345台）、红旗H5（11657台）以及红旗H9（4504台）仍旧是主力军车型，销量的腰斩，也暗示了红旗HS5和红旗H5的2月份销量应该徘徊在5000台的水平线上。

而在造车新势力这一方面，零跑汽车率先公布了2月份的成绩单，这也许和它终于迈入“万辆交付俱乐部”有着很大的关系。截止到2月28日，零跑汽车累计交付破万，达到了10841台，其中零跑T03累计交付8362台，零跑S01累计交付2479台。

零跑在2月份的表现上并没有提及交付量，这可能是受产能不足的问题。从订单量上来看，零跑汽车2月份订单2424台，其中零跑T03销量订单1604台，尚未开启交付的零跑C11预售订单793台，零跑S01销量订单27台。

从数据上可以看出，零跑T03是零跑汽车的销量担当，凭借着价格实惠、丰富的智能化配置以及不错的续航表现，一直处在稳定发挥的行列之中，在2月5日推出的2021款零跑T03，也为其注入了全新的活力，同时也进一步增强了其在A00级小车市场的竞争力。被寄予厚望的首款纯电高端SUV零跑C11，也在近日宣布首辆OTS整车（工装车）正式下线，届时开启交付后如果能够拥有不错的市场表现，或将成为零跑汽车又一销量担当。

最后：一家传统车企，一家造车新势力，月销破万和累计破万放在一块难免会给人一种奇妙的化学反应，犹如“大人”的俯视和“小孩”的仰头一般。一汽红旗销量破万的表现让它“难以直面坦诚”，而零跑汽车却以交付破万为新的里程碑。同为中国汽车市场的一份子，相信红旗不会止于月销破万，而零跑也不单只是累计破万，随着时间的推移，坚持下来，它们都有着美好的未来。