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做好女人生意,车企才有未来?

零零柒车邦德

8975 2021-04-07

当汽车从一个生活的“奢侈品”变为生活的“日用品”之后,女性司机的数量和比例在不断上涨。当然,在很多普普通通但又自信的男性司机眼里,女性司机的驾驶技术就如同他们在网上看到的搞笑段子一般,调侃多了,也就当真了。



事实上,随着女性驾驶员的比重在不断增加,相比男性司机,女性司机反而有更多的优点,遵守交规、守法,不易路怒,按照数据统计,交通肇事罪案件男司机万人发案率为女司机的8.8倍,其中危险驾驶罪男性驾驶员高达98.8%,女性只占1.2%。



新闻曝光率上,女性曝光率要远高于男性司机,毕竟“无冕之王”就喜欢这个,可别忘了,人类历史上第一位驾驶员,就是女性。驾驶这方面,无分男女,唯有新手和老手,驾驶与性别无关,唯手熟尔。所以,在这个以男性选择为导向的传统汽车市场,玩法已经变了。



作为成功男人象征的奔驰,就发出个这样的一个观点:“在中国,80-90%的车辆选购受到女性意见的影响,50%的中国家庭收入由女性贡献,77%的中国家庭日常开支由女性负责。”很难说,他们是不是为了卖同气连枝的Smart品牌而夸大了这个比例数值,只是,与其在传统的男性市场中“内卷”,不如跳出红海,认真审视中产女性的崛起,以及背后带来的强大消费能力,毕竟女性消费市场孕育着无限的可能。


坦克300 暗度陈仓


在多数人的眼光里,女性会购买的也就是Smart、MINI这些小车,统统是错觉,真正的实干者WEY品牌已经先人一步,将目光对准了女性观点。



去年11月20日,WEY品牌公布了豪华越野SUV坦克的预售价,但更让人关注的是,WEY品牌专门打造了首个女性专场。


和大家想的不太一样,WEY并不是要为坦克带来更多的女性坦克手,而是希望占据家庭购车一半投票权的女性,改变对硬派越野车“傻大黑粗”的认知,时任WEY坦克300产品传播总监的崔卓佳就如此说到:“这种女性专场的方式,其实是希望用一种夸张的手段来去让大家认知到说这辆车并不仅仅是给越野爱好者,同时它也适合城市群体来去驾驶这辆车。”



硬派越野车作为情怀与特定文化的产物,让男性为之沉迷,但对于它的基础属性“车”来说,很多时候这类通勤载体是相对缺失的,按照WEY的逻辑,这台车将不仅属于硬核越野群体,毕竟它非承载式车身、带大梁的底盘、三把锁等等强悍的越野性能在圈子里也是相当能打的,同时还应能够满足城市用户的日常所需,比如舒适性、静音性、科技感等,用豪华的体验来让消费者对越野车的感官产生变革。



毕竟,那么多品牌已经用自己惨淡的销量告诉我们,单纯地讨好死忠粉的话,小众社群的销量是完全撑不起一个产品线的,而唯有尽可能地做到平衡,带给多数人以前唯有小众群体才能享受到的乐趣,就能找到财富密码。



我在此前试驾时,同车的体验者反复强调,从自己的专业越野习惯来说,坦克300提供了太多的没啥意义的配置,但事实证明,就是这些“没啥意义”的配置,让坦克300因总体表现超越WEY VV5和VV6,内部级别划分中的重视程度升级,而获得了单飞的资格。


比亚迪汉 女主人NO.1


按照大家对比亚迪的理解,这也应该是一个属于钢铁直男的品牌,毕竟“王朝系列”听起来就挺热血,也挺中二,好像就是男性司机盘子里的菜,再怎么扒拉,也不会到女性司机的碟子里去。

但按照比亚迪的统计,还真不是这样。


比亚迪发布了汉EV浅色内饰版本,要的就是让家庭中的男主人,去用浅色内饰和细腻的产品,来说服家庭中的女主人买车。因为,汉这款车型,看似是普遍男性在开,但实际上大约有4成的汉是登记在女主人名下。



没办法,在这年头,家庭买什么车,还得女主人点头才算数。已婚家庭买车,一般都是男主人去做功课,从茫茫多的车型中选出几个自己觉得合适的,交给女主人一锤定音。事实上,女主人并不一定会有非常明显的喜好,但她们主要根据自己不喜欢的地方来行使“一票否决权”,况且在购置大件的时候,女主人会更加冷静和理性,会考虑到更多诸如接送孩子、家庭出游、审美风格等一系列较为琐碎的,容易被男主人忽略的问题。


早在2018年车圈就有这样的理解,女性用户贡献比例从中国品牌到海外普通品牌再到豪华品牌依次为22.80%、31.18%、44.07%,品牌越高端,女性用户占比就越高,并且比例在不断升高,所以到了2021年,每一个立志向上突破的品牌,都需要考虑占人口另一半的女性视角。



在近期的汉车型的宣传中,你会发现以前常见的那些3.9s的0-100km/h加速能力、刀片电池VS针刺实验、DiLink智能网联系统等的物料占比越来越少,反而是造型、内饰、设计等相关的元素越来越多。



比如汉EV苏州园林定制版的发布,就是由比亚迪全球设计总监艾格来敲定浅蓝色外观,比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂来根据女性用户习惯来定制化升级,对包括缝线、门饰板、安全带、天窗等的色彩、造型来进行更加细致的调配。如前面所说,这样的倾向,一方面是为了方面男主人来请示领导通过购车抉择,另一方面,则是通过细腻的情感引发共鸣,让汉车型的中式优雅和内涵来打动那些自己开车的女性司机。


或者说,相比坦克300,比亚迪汉车型才是真正将女主人的需求放在第一位的。


进击的友商


此外,奥迪Q2L、雷克萨斯UX、沃尔沃XC40都强调了在宣传中对女性车主的倾斜和友好,五菱宏光MINI和长城欧拉则属于在立项的时候,就认定了自己就是主打女性视角的产品。



长城欧拉收获了诸如10万-15万元级别“最受小姐姐欢迎的车型”“最智能的车型”和“最具性价比的车型”的评价,其用户圈层中女性占比高达七成。



它提供的透明底盘、轨迹倒车、全场景自动泊车等,能帮助女性用户解决常见的停车难题,集ACC自适应巡航系统、ICA智能巡航辅助、智能车道保持系统(LKA+LCK+ELK)、TJA交通拥堵辅助系统、智慧躲闪(IE)、ATC自动牵引力控制,以及智能灯光辅助(HMA)等多项智能配置于一身的L2+级智能巡航辅助系统则可以快速让一个新手女性司机迅速从本本族过度到熟练驾驶员。



汽车消费,女性点头。


无疑,接下来的汽车销量增长点,就是女性的购车潜力,谁能抓住这块诱人的蛋糕,谁就能在接下来的淘汰赛中获得“免死金牌”,从而抓住光明的未来。


声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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