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长城汽车柠檬混动DHT,一个新的阶段

懂车之道

14119 2021-04-17

【懂车之道 技术】随着人们环保意识的不断加强,绿色环保的车型越来越受消费者的青睐,纯电动车由于续航限制以及充电配套尚未很好的普及容易让人顾虑,而混动车型则能很好的消除大家的顾虑。在长城汽车柠檬DHT技术出现之前,国内的混动汽车市场一直由日系双田占据主导地位,而长城柠檬平台的登场,则将会彻底洗牌国内混动汽车市场。



4月15日,长城汽车柠檬混动DHT进行了全球首次实车测试直播活动,柠檬混动DHT首搭载车型WEY玛奇朵,通过四个有趣测试项目,分别测试了柠檬平台的加速能力、驾驶平顺性、NVH性能以及油耗表现,解锁了长城柠檬混动DHT“快顺静省”的强大实力,向全球用户展现了中国自主品牌的混动技术价值魅力。


“快”强推背


柠檬混动DHT需要接受的第一关测试是“快”。对于车辆来说,“快”自然需要考验其瞬间加速能力了。加速能力考核标准就是大家常说的“推背感”营造,而为了能让大家更直观的看到“推背感”,车辆在接受测试时,副驾的嘉宾在后背与座椅中间放置了一个气球,平稳驾驶时气球丝毫未动,而当车辆急加速时,气球瞬间被挤爆,接受测试的嘉宾也是被如此强烈的“推背感”惊讶到,可见长城汽车的柠檬混动DHT加速能力表现相当出色,当之无愧的“快”。


据介绍,如此出色的动力表现,是源于柠檬混动DHT的技术优势,车辆在起步阶段采用的是电驱动方式,所以起步瞬间即可释放出最大的扭矩,相比于传统燃油车型的变速箱,电机驱动能够达到更高的传动效率,所以车辆的响应是相当灵敏迅捷的,因此推背感也会特别强烈,而在中高速行车状态下,系统则会采用发动机直驱的方式,实现与燃油车降档加速类似的效果,与电机同时参与动力输出,组成并联的模式,达到1+1>2的加速能力效果。


“顺”稳如山


到了“顺”的测试环节,需要检验的则是柠檬混动DHT的平顺性,而这也是直接关乎到用户驾乘舒适性的关键要素。接受测试的车辆在天窗的位置放置了两个装了果汁的杯子,通过起步、加速、减速等一系列的行驶操作,观察果汁杯的晃动情况,通过油电切换以及能量回收的,判断车辆的平顺性。



通过车顶实时监测的镜头视频看到,水杯没有出现侧倾或者移动的状态,而水杯里的果汁也没有太明显的晃动痕迹,现场嘉宾连连发出感叹,说坐在车内完全没有感觉到顿挫也没有拖拽感,油电切换也仅能通过中控屏的能量数据变换才能感知到,平顺性媲美高铁。如此优秀的平顺性表现,其实是源于柠檬混动DHT拥有了完全自主知识产权的模式以及能量管理和扭矩控制策略,包括了串联和直驱模式的智能切换、智能离合控制、无动力中断换挡等等操作,使得车辆在有点切换的能量转换过程十分顺滑,确保了车内人员驾乘的舒适性。


“静”媲纯电


说到“静”自然便是声音测试,测试现场放置了仪态播放音乐的音响模拟出嘈杂的周边环境,车辆环绕音响行走,通过车内外两个分贝仪分别测试噪音的大小。通过实测,车外的噪音分贝超过了90dB而车内即便在驾乘人员整车交流的情况下,也仅保持在50-70dB的范围内,整体的NVH性能表现相当出色,营造了媲美纯电车型的驾驶静谧性。



静谧性如此强大,是源于柠檬混动DHT所采用的混动专用1.5L/1.5T发动机,其整体的NVH是经过专门的优化的,所以在抖动、噪音方面都是降到最低范围,在加上车辆本身的材料应有了高端的隔音材料,是的静音效果更上一层楼。


“省”低油耗


最后一个测试,则是消费者们最为关注的“省”,为了确保测试的清晰直观,试驾车辆在接受测试前,里程和油耗数据均归零,且处于馈电状态,分别完成了包括起步、加速、制动、转弯等操作指令的5KM驾驶实测,车辆以平均时速15km/h进行驾驶,最终油耗显示为5.1L/100km。



据现场嘉宾介绍,15km/h的平均低时速可以说是燃油车的油耗软肋区间,而这对于馈电状态的混动汽车也是相当大一个考验,能够得到5.1L/100km的油耗着实让人惊喜。而如此优秀的油耗表现,得益于柠檬混动DHT先进的双电机混联混动方案。车辆在低速行驶时采用了纯电或者串联模式,通过电机之际驱动车轮的转动,规避了发动机效率不高的问题,中高速行车时则切换为兼具了经济档和动力档的发动机直驱,加上电机辅助输出,降低了发动机的瞬时负载,所以完美的实现了动力和油耗的兼顾。


小编有话说:


节能减排的大趋势下,长城汽车的柠檬混动DHT让我们看到了自主品牌混动技术的强大实力,通过实车的测试也解锁了WEY玛奇朵“快顺静省”的优秀产品力。据悉首搭柠檬混动DHT的WEY玛奇朵将会亮相上海车展,感兴趣的用户不妨到现场了解体验,近距离感受其卓越魅力吧!(图/文:懂车之道 道哥 编辑)

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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