8月4日，日产中国发布7月销量数据，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块7月销量为95,783台，同比下降20.8%，环比下滑16.42%。1-7月累计销量为802,133台，同比增长11.8%。之所以出现销量双下滑，日产中国归结于受到新冠病毒肺炎疫情、原材料短缺以及自然灾害等外部环境的影响。

分品牌来看，东风日产（包括日产和启辰品牌）7月销量为79,328台，同比下降20.3%。1-7月，累计销量为648,747台，同比增长11.3%。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）7月销量为15,364台，同比下降17.7%。1-7月累计销量为146,073台，同比增长22.6%。7月份，乘用车和轻型商用车均出现同比下滑，受益于前期高增长态势，整体保持增长。

东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）先生表示：“在过去三个月，包括日产汽车在内的整个汽车行业的业务都遭受外部因素影响，面临着挑战，尤其是日产在华的核心运营区域受到了水灾影响。”

东风日产和启辰本月销量下滑幅度都较大，东风日产（包含日产和启辰品牌车型）7月销量为79,328台，同比下降20.3%，环比下滑11.92%。日产品牌车型7月销量为73,072台，同比去年94,238台，同比下滑22.46%；启辰品牌车型7月销量为6,256台，同比去年5,302台，同比增长15.25%。可以看出，日产品牌拖累乘用车品牌业绩表现。

分车型来看，东风日产第七代天籁ALTIMA7月销量为11,044台，同比增长8.7%；1-7月累计销量78,441台，同比增长44.3%。

轩逸系列销量为40,124台，占品牌总销量55%，同比下滑14.36%，销量同比减少6000多台；1-7月累计销售289,966台，同比增长15.4%。骐达TIIDA7月销量为4,291台，同比增长7.1%；1-7月累计销售33,959台，同比增长10.2%。

东风日产轿车系列中轩逸系列、第七代天籁ALTIMA、骐达整体表现推动了销量提高，三款车型实现销量55459辆，占品牌总销量69.91%，成为影响品牌销量的决定力量。轩逸系列出现两位数下滑，成为销量下滑主要因素。

东风日产SUV系列的7月总销量16,927台，同比去年31,809台，下滑46.79%，SUV销量减少近1.5万辆，对于东风日产品牌贡献量显著下滑。其中，逍客7月销量为11,839台，与去年同期销量基本持平。1-7月累计销90,924台，同比增长24.4%。

全新一代奇骏已预售并正式上市，但是并未公布本月销量，但是从SUV总销量以及逍客销量来推算，奇骏7月销量应该不足5000台，同比去年14,530 台下滑在60%以上。全新一代奇骏三缸车型上市，对于销量影响立竿见影，市场认可度并不高。1-7月奇骏累计销量83,066台。

启辰D60系列7月销量为2,068台，同比微增；启辰T60 7月销量为1,149台，同比增加300多台；启辰星7月销量2,112台，同比增长16%和启辰系列电动车型7月销量为886台，同比增长260%。启辰1-7月累计销量为40,357台，同比增长7.2%。

从目前销量来看，东风日产销量仍以轿车为主导，销量占比在七成以上，其中轩逸系列、第七代天籁ALTIMA、骐达都是主销车型，SUV系列进一步弱化，尤其是奇骏车型销量只有去年同期四成，全新一代奇骏以三缸车型为主导，无疑会让奇骏走向衰落。下半年，东风日产将推出首款搭载融合动力—日产e-POWER技术的车型。