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车机有亮点对得起售价,试驾完五菱星辰我知道了爆款的秘密

路咖汽车

23687 2021-09-26

从一句“人民需要什么,五菱就造什么”的口号,可以看到如今的五菱产品从来不缺热度,目前最出彩莫过于宏光MINIEV,现在仍然稳居新能源汽车销量第一,而在经过首款银标MPV凯捷的一番试探之后,现在首款银标SUV也终于上市了。6.98-9.98万元的售价区间,让很多人质疑它的实力究竟如何?是不是吹嘘?近日咖哥有幸试驾到五菱星辰,一起带大家看看它的表现(试驾车型为顶配CVT星曜版)。

外观不难看,符合大众审美。作为第二款悬挂银标的车型,五菱星辰和凯捷一样,它的定位和大家印象中五菱工具车属性完全不同,前脸采用了大面积熏黑中网设计,中间五菱银标特别显眼,沿着前格栅左右边缘的LED灯带点亮后进一步增加了它的辨识度。车侧线条简单又不是硬朗,车尾造型比较常规,并没有使用贯穿式尾灯,中间的“WU LING”字母LOGO看起来精致不少。内饰比较常规,车机系统是亮点。内饰整体并没有标新立异的设计,仪表盘使用了类似全液晶仪表的设计,中控区域配备了一块最大10.25英寸悬浮式屏幕,虽然尺寸不大,但是内置Ling OS灵犀系统,最大亮点就是具备强大的语言交互能力,支持单句多指令的下达,咖哥实际体验下来,可以说不输一些豪华车型。

轴距超过哈弗H6,后排空间大。五菱星辰长宽高分别为4594/1820/1740mm,轴距2750mm,比第三代哈弗H6(长4653mm,轴距2738mm)在轴距上更大。车内皮质座椅超过了这个价位应有的质感,并且主驾驶位带电动调节,遗憾全系不带座椅加热。后排靠背俯仰角度可调,中间地台也是一个纯平状态,整体乘坐舒适性咖哥给一个好评。动力勉强够用,驾驶质感对得起售价。新车动力上搭载了一台最大功率为147马力的1.5T发动机,匹配CVT无级变速箱,并提供6挡手动版,看起来参数很弱,但能爆发出250N·m的最大扭矩。这套动力给咖哥的印象是不急不躁,油门踏板比较灵敏,响应中规中矩,整体设定还是偏家用一些,尤其在高度状态下表现勉强够用,噪音也很容易传到车内,好在CVT变速箱平顺性上做的不错。悬架调教有些偏硬,不过在快速过弯车身还是能够保持不错的支撑性。

写在最后

对于一款顶配不到10万元的紧凑型SUV,好多人肯定会说能开就行,更不敢有太多奢求,但经过一天咖哥对五菱星辰的试驾后,咖哥可以明确告诉大家,这款车的确表现出很强的实力,虽然也存在一些不足,但结合不贵的售价,整体还是能给到80分的样子。综合来说,五菱星辰已经不仅仅是一款实用性很强的SUV,还带一定高级感和科技感,在10万内SUV中的确很能打,感兴趣的朋友不妨亲自试驾一番再做评论。

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