全部车市号

卡友感言:有欧曼GTL自动挡陪伴的运煤之路累并舒适着

老路说车

9093 2021-10-22

煤炭运输由于具备货源充足、路线固定、收入稳定等诸多优势一直吸引着大批卡友加入其中。可凡事有利有弊,在所有的货运工种中,煤炭运输也是一个苦差事,环境差、舒适性差,饮食、休息都难以得到规律性保证等,都是一直困扰煤炭运输从业者的痛点。中国的卡友是勤劳的,只要有钱赚,苦点儿累点儿不算啥,在以山西为放射基点的运煤之路上,总是活跃着一批又一批的卡车运煤大军,为保证各地的煤炭能源供给贡献着力量。郭玉会就是这支大军中的一员,一个机缘巧合的机会,我们了解到了他的故事。

郭玉会与自己的爱车

一、先打工,后买车,第一辆车运营不理想

郭玉会是河北邯郸人,1991年出生的他风华正茂,祖籍著名的磁州窑文化发祥地磁县,位于河北省最南端,这里西依太行,北靠古赵,东临邺城,自古交通便利,是晋、冀、鲁、豫四省通衢。也许正是因为与山西为邻、交通便利的缘故,磁县活跃着一大批往返于河北—山西之间的煤炭运输从业者,号称“冀南运输之乡”。受大环境和村里同伴的影响,郭玉会自打符合法定年龄考到B2驾照后,就参与到当地货运行业中,初期因手中缺乏启动资金只得暂时给别人打工挣工资,所驾车型都是载货车。

郭玉会排队装车等待中

转眼到了2017年,手中已经积累一定创业资金的郭玉会自己买车当上了老板。不过由于驾照准驾车型的制约,郭玉会的第一辆车还是9.6米载货车。实事求是的讲,当下的煤炭运输是牵引半挂车的天下,9.6米载货车并不适合煤炭运输。迫于车型制约,郭玉会只得选择散杂配货运输,就是那种见啥货拉啥货,没有固定线路,全国各地哪儿都去的运输方式。然而,由于当地从事散杂配货运输的车辆同样量大,导致运费低迷,利润空间很小,所以郭玉会买车后的头一年下来没有挣到多少钱。后来,又继续坚持了一年,状况依然没有得到太大的好转。

二、慎重换车,“大家都买哪个我就买哪个”

郭玉会做出放弃9.6米载货车购买牵引半挂车决定的时间是2020年,因为在这一年,他增驾考到了A2驾照,终于可以驾驶牵引半挂车跑山西拉煤了。不过这次换车郭玉会很慎重,因为他身边有好几个同行朋友,因为选车不慎而误买了故障频发、油耗高、可靠性差品牌的车型。有了前车之鉴,郭玉会选车十分谨慎,他通过多方打听、收集口碑、朋友传经、到店试驾、详细了解功能配置等多种方式,从不同侧面详细了解预选车型,在多个国产重卡品牌中反复筛选。最终目标渐渐明朗,朋友们普遍反应欧曼GTL自动挡不错,车皮实,耐用抗造,油耗不高,而且售后服务做得也好,用户没有后顾之忧。另外最主要的是,这款车在邯郸当地保有量极高,大家都买这款车。群众的眼光是雪亮的!大家都认准的车准没错。最终,郭玉会坚定的选择了欧曼GTL自动挡牵引车。

三、“欧曼GTL自动挡表现不错,我满意!”

接下来我们详细了解一下郭玉会所购的这款欧曼GTL自动挡牵引车。我们注意到,该车前脸识别度很高,这是欧曼经典的家族式设计,前脸中网造型为盾状设计,大面积的黑色材质配合镀铬的装饰条和车标,显得十分亮眼。得益于凸地板驾驶室设计,整车高度更低,通过性更强。车顶显著位置标注了采埃孚自动挡的字样。大灯配有透镜,能在夜晚行车时提供很好的照明效果。保险杠处设计了清洁蹬车踏板,配合挡风玻璃下方蹬车拉手,使高大的前挡风玻璃清洁变得十分方便。

福田康明斯460发动机

欧曼GTL搭载的是福田康明斯460发动机,排量11.8L,最大460马力,最大扭矩2300N.m,满足国五排放标准。这是一款十分成熟的发动机,经过了多年的市场验证,其动力性和燃油经济性在卡友群体中积累了不错的口碑,发动机为轻量化设计,自重更轻。采用2000Pa的XPI超高压喷射技术,使燃烧更充分。发动机在1100-1300转转速区间内可输出最大扭矩,最大扭矩区间就是经济转速,这样的经济转速非常适合高速公路煤炭运输工况。其实,卡友们普遍反应的欧曼GTL节油的秘密就在这里。

采埃孚12TX2420TD AMT变速箱

与康明斯发动机匹配的是采埃孚12TX2420TD的12挡AMT变速箱,毫无疑问,自动挡变速箱不需要频繁换挡操作,左脚和右手被充分解放,可以大大降低驾驶员工作强度。电脑会根据驾驶员的操作习惯,对换挡进行学习,让挡位和车速匹配更好,减少拖挡的情况发生,从而进一步降低油耗。该车配备440后桥,主减速比为2.846,运行高效。悬架采用前2后4的少片簧设计,助力整车减重的同时还可促进节油。

4点气囊悬置驾驶室对颠簸路面的过滤效果非常棒,可大大提高驾驶舒适性。目测后卧铺十分宽大,可以为驾驶员提供良好的休息空间。因为是高顶驾驶室,储物空间很出色,能轻松容纳下各种日常生活用品等。多功能四辐式方向盘手感舒适,动力转向十分轻盈。大视野后视镜带电动调节和电加热功能,减少后视盲区的同时还可提高安全性。

四、“欧曼GTL自动挡陪伴的运煤之路累并舒适着”

了解完欧曼GTL,与郭玉会的话题回到了当前的运营上,他说:“由于现在入行门槛太低,无需首付即可提车,个别销售商甚至还提供创业资金。导致大量卡友盲目涌入煤炭运输行业,相互压价,造成运费低迷,再加上目前油价疯涨,多方挤压致使当下的煤炭运输利润并不大。可实话实说,有车贷压在肩上,再难咱也得干啊!不过唯一感到欣慰的是买了这辆欧曼GTL,这辆车很棒,自打买回来的这一年运营中,除了车窗玻璃升降器出过一回问题,其他没有出过任何故障。在目前利润少、跑车累的现状下,AMT自动挡的驾驶舒适性成为了我的最大安慰,它操作便捷、驾驶舒适,可以缓解我的工作强度,虽然盈余不多,但每月都能偿清车贷。熬过冬天就是春天!我相信,煤炭运输的‘合理利润’时代一定会到来。”

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

发表评论

请您注册或者登录车市社区账号即可发表回复

全部评论(0)

竟然没评论,快去评论~~