“你要换好车”“1成首付弹个车”，从魔性广告开始，弹个车汽车融资租赁模式逐渐走进大众视野，0或1成首付租金的低门槛购车方式吸引了很多购车资金不足的人。但与此同时，关于车辆的“租”和“买”，也遭受了一些质疑，为弄清楚事情的来龙去脉，笔者做了一些功课，也请教了行业内人士，从融资租赁的本源出发，探究了关于车辆所有权、购买协议和违约责任方面的争议，也认清了导致这些争议产生的几个关键问题点。

汽车融资租赁，是以购买为目的

以弹个车为例，其“1成首付 先租后买”的广告许多人都听过，但少数人只看到了“1成首付”，却自动选择忽略了“先租后买”。弹个车产品的本质就是汽车融资租赁，融资租赁这种金融形式最早是针对中小企业在初期没有足够的资金购买设备的情况而衍生出来的。当企业看中一套设备而缺少资金，可以先找到第三方去购买设备，企业先花少量钱租用，此时所有权是归第三方的，当租用过一段时间后，企业可以考虑购买或者放弃购买，但同时会承担合同所规定的相应的责任。

汽车作为占用资金比较多的产品，同样可以通过融资租赁的方式购买，而弹个车所扮演的就是第三方这个角色。因此，在租赁期，车辆所有权归弹个车是合乎法律规定的，这由他们的产品模式决定。汽车融资租赁初次投入少，门槛低，这也是很多年轻人喜欢弹个车的原因，至于融资租赁车辆总交易价高于传统的贷款购车，与传统的贷款购车总价格高于全款买车的道理是一样的。

所以不能单纯拿传统的贷款买车和汽车融资租赁模式来进行直接比较，毕竟它们压根就不是同一种汽车消费模式，所适用的场景和人群也不同。

关于融资租赁协议、租赁协议和购车协议

作为融资租赁的购车模式，弹个车们和消费者所签订的协议，应该来说是租赁和购买都包含在内的融资租赁协议，笔者通过业内人士拿到他们的合同，也确实是“融资租赁协议”。所以，消费者并不能单单将其看作是租赁协议或者是购车协议，而是前期租赁并承诺后期购买的协议。因此后期放弃购买是要承担相应的合同义务的，在使用期间对汽车造成了损害、或者超过了其规定的汽车行驶里程数、再或者因为地方限购而消费者不能及时过户导致的不能购买，同样都是需要消费者来担责。

此外，汽车融资租赁具有多种业务形式，包括直租、售后回租、杠杆租赁、委托租赁、转租赁等，不同的业务形式也会对应不同的规则。目前，国内汽车融资租赁业务模式主要是售后回租和直租，弹个车采用的主要是直租形式。

违约却不想担，接受新事物需打破传统思维

就目前的国内市场而言，融资租赁还是一个新事物，弹个车在这块可以说是第一个吃螃蟹的企业。“1成首付”推出后吸引了一大部分想通过低门槛购车的消费者，这从侧面说明了这个市场的潜力巨大。但是一些消费者并没有理解汽车融资租赁的模式，而仅仅把它当作首付租金更低的贷款买车，因此会产生很多关于车辆所有权的争议，会在出现逾期时被收车而不理解，也会在租约到期后，出现后续购买或放弃购买时不想承担相应责任的现象，这显然是有违契约精神的。

此前，融资租赁模式在国外已经有了很成熟的发展，在国内现有金融分期购车门槛较高、市场也已经逐渐趋于饱和的情况下，更低门槛的购车方式正在被需要，而汽车融资租赁恰恰契合了这部分人的需求。因此，总的来说，弹个车们是顺应了市场发展需要的，在发展初期会遇到不理解的消费者出现争议并不意外，经过市场教育，也经过消费者的逐渐学习理解，汽车融资租赁将获得更多年轻人的喜爱。