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如果你试过 你会爱上 试驾BMW X3 xDrive 28i

谈车帮

257 2020-01-15

近日小编从长春汇宝拿到了一台BMW X3 xDrive 28i 媒体试驾车,作为多年的汽车行业记者小编确实试驾过好多车,有的时候也真的试够了,不过有台BMW试驾车,小编还是动心了,而且是28i车型,也是X3系列走量的车型(因为平时媒体试驾车一般都是顶配车型不太客观,这台正好适合广大消费者的购车参考)来试试吧!接下来说点干货不说没用的了希望对你们购车有帮助。
外观……不说了!
上市一年了大家也都熟悉它什么样子了,对,没有加长!国外啥样它啥样,相比对手确实后排空间会小一些!(不过小编觉得如果不是天天满载跑长途后排长短有啥用),说实话哈,全新BMW X3轴距较老款已经增加不少了没必要到中国就什么都得加长,这点我给赞原汁原味不好吗?不然那么宽的后排你要干啥啊!(床会更舒服的),反正对于小编来说多数都是一个人开车的情况下,这个后排空间已经足够大了。而且看上去整车比例会更好,由于X3车身高度要高于同级,所以看上去也不限小。
全新BMW X3外观有两种设计分为豪华和M运动两种套装,保险杠和格栅有点区别。
说说科技配置
xDrive 28i搭载了全液晶仪表盘显示效果出色,不但能从中获取与驾驶相关的丰富信息,它随驾驶模式改变主题的特性更是讨人喜欢:ECO PRO模式的蓝色主题配合瞬时油耗显示能让躁动的右脚冷静下来;而Sport模式下鲜红的表底配合加大显示的档位信息则让人血脉偾张。
中央大尺寸液晶显示屏不错,而且搭载了iDrive7系统,这个系统应该是豪华品牌当中我认为最好的用的系统了,不仅拥有手势控制功能、还有辨别能力的语音控制系统,而且操作简便各项菜单和功能设计清晰、逻辑合理,当然还支持carplay carlife手机拓展功能。
小编试驾一周其实根本没有连接过手机,因为这个系统足以满足我们日常需求了,听歌、导航、调取各项功能,其实都不用动手直接语音指令就都搞定了,例如:胎压多少了?直接就会调取胎压数值给你看。总之啊你试试吧真是啥都能干。实用、好用。
对了还有全景天窗、我是天天打开着,为什么?东北不吗?冷啊!不过这么大的天窗,亮堂!不得瑟可惜了!哈哈。
来!再说说安全配置哈,28i车型配置的已经很全面了,全系标配的行人警告和防追尾碰撞警告系统会侦测到危险时提前给予驾驶员警告提醒,如果驾驶员没有采取措施,系统就会自动刹车。
这个功能对那些新手或者是一时溜号的车主来说还真的非常有用,小编在试驾过程中有体会,一旦前后车辆车距过于近的时候抬头显示和液晶仪表上就会有显示和声音的提醒。可以说将危险扼杀到了源头,说白了有了它你拥有都不会追尾。当然360°环影系统、哈曼卡顿音响系统、自动驻车、下坡辅助、舒适进入等等安全与舒适配置也一应具俱全。太足够用了。这次宝马诚意很足吗!
来聊聊驾控吧!
提到宝马其实驾驶感受才是大家关注的核心,动力系统和动态表现才是重头戏,首先交代一下Q5L、GLC、小编都开过,不过全新BMW X3确实有着不同于对手的独特个性。转向系统给你感觉好像不那么宝马怎么这么轻啊,动力输出确实是宝马,底盘初段不那么宝马、激烈驾驶很宝马。说到前面这是全新一代给我的感受,说白了就是舒适趋向更严重了,但并不是不运动了,这都是假象你知道调到运动模式激烈驾驶又宝马了,说句不好听的就是有点人格分裂双重性格,我觉得挺好的买一台车可以给你不同的感受,而对于对手来说就是宝马越来越奔驰奥迪了、而奥迪和奔驰却越来越宝马了,哎有点可惜不过没办法市场导向啊!
不过细细品味他大爷还是他大爷,全新BMW X3全系搭载2.0T发动机并分为低、中、高三种功率调教,其中xDrive 28i车型配备的即是中等功率调校的机型;官方百公里加速时间7.6秒,百公里综合油耗8L。在试驾中我觉得宝马官方给出的数据有点保守了,实际加速28i的动力表现给我的感觉绝对是要高于这个成绩的,虽然没有仪器精准测试过,不过小编有一台320,感觉这个X3的加速好像比我的那个320i还要更猛一下。可能是过于平顺如果你不地板油你是很难发现它实际也有野性的一面。
BMW的车型对动力的调校总能令人满意,新BMW X3也不例外:8速手自一体变速箱和发动机的配合极为默契,换挡时机无可挑剔,动作平顺而迅速。BMW特有的Valvetronic系统让油门响应快且准,配合2.0T发动机充沛的扭矩让整个加速过程一气呵成。切到运动模式,身后的排气声浪随着转速表的上扬而逐渐变得迷人,这种让人沉浸的驾驶感受是同级车型难以企及的。驾驶过程中你会发现这台车中段的扭矩极为充沛,变线超车变速箱降档迅速总能极为准确的了解驾驶者的意图,超车一气呵成。
作为一款适时四驱车型,其实我们这么说也不准确, 宝马xDrive四驱系统实际上是一个非常聪明的计算高手,它可以根据实际路况不断调整每个车轮的动力输出,有时候前驱、有时候后驱、有时候四驱甚至有时候会三驱、一驱。总之这套系统会根据实际路况在0.1秒钟做出反应迅速调整各个车轮的输出。因为试驾在东北正好赶上下雪,所以小编也深有体会,当众多车型都为面前长坡发愁的时候,小编驾驶着它悠然的从他们身边开过,那种自豪感哎呀一个字!得劲(两字)。
写在最后
总之全新BMW X3 给我的印象就是全面,无论配置、动力、还是空间表现,在数据上它并不一定是同级中最好的那个,但是绝对是最全面最实用的那个,而且在动力单元以及动态表现方面宝马的优秀基因还是得到了非常好的升级和传承。这也是为什么这台X3如此热销的原因吧!说说宝马吧,你可以吐槽它一尘不变的设计理念,你也可以不选它,但是你一旦开上它,你一定会爱上它。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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