2020沃德十佳公布已有一段时间，作为发动机界的奥斯卡，这个榜单在业内外都极具权威。而正是这样一个“尖子生”们聚集的榜单里，又双叒叕出现这个家伙——福特EcoBoost发动机（Mustang高性能版2.3升EcoBoost涡轮增压发动机当选2020沃德十佳）。这是福特第36次入选沃德十佳发动机，也是2010年后EcoBoost系列发动机的第8次入选，它俨然成为这个时代下发动机界的标杆！

入选的福特2.3升EcoBoost发动机有多厉害？

优先提一下的是，这台福特2.3升EcoBoost发动机并不是首次入选，而是第二次。至于第一次入选的时间则为2017年度，当时搭载于福克斯RS性能车上的它，凭借着令人瞠目的155ps升功率冠绝同级，让当年的福克斯RS真正成为一台有乐趣的性能车型。

至于当下2020年度沃德十佳中的这台2.3升EcoBoost发动机，实则为搭载在Mustang高性能版车型上的产物，其强大的性能属性在当下依旧极具统治力。同时，独特的创新设计下，这台发动机低沉有力的排气声浪，以及快速响应下的线性性能动力得到一众评委的认可；更关键的是，这台发动机的性价比优势相对明显，在相对较为平民的车型上都实现了搭载，当之无愧再度入选。

值得一提的是，这台2.3升EcoBoost发动机实则还在北美地区新一代的福特探险者上面有体现，其最大可以输出300匹马力，性能属性在同级别中也属于佼佼者。当然相较于野马身上的2.3T调校略有不同，其最大马力可达336匹，峰值扭矩475牛米，匹配一台10AT变速箱，综合的性能表现已然达到3.7LV6的水准。

EcoBoost系列还有几个“硬”家伙

2010年，福特EcoBoost系列发动机正式亮相投产，成为当时福特、乃至汽车圈内的旗舰标杆技术产物。在过去的十年里，更是有多达8次入围的经历，除了这台2.3T涡轮增压发动机之外，它的1.0升、1.5升、2.0升、2.7升和3.5升都获得过此殊荣，可以说在业界有着极高的任何度。

以目前国内福特的最新车型——锐际为例，它所搭载的2.0升EcoBoost发动机已然是更新至第四代的产品，在此前的2012年和2013年沃德十佳年度评选中连续两年蝉联了十佳发动机称号，在当年就已然能够输出240匹马力和366扭矩的性能数据。时至当下，这台2.0升EcoBoost发动机提高了压缩比，升级了润滑系统，并且还有着双涡轮增压等技术的加持，在目前拥有着同级最宽广的强扭矩输出区间，锐际车型上零百加速仅需7.5秒就能实现。

当然，这台发动机当下还在福特撼路者、金牛座等车型上出现，实为国内曝光度最高的EcoBoost系列发动机。

而在其他排量的EcoBoost系列发动机中，以嘉年华的1.0LEcoBoost、F-150的2.7L EcoBoost最具代表性，它们分别在小排量和大排量领域中作为标杆的存在。以2014-2015年度蝉联沃德十佳发动机称号的1.0LEcoBoost为例，它具备福特EcoBoost系列发动机的缸内直喷、涡轮增压和进排气可变正时技术，同时它还仅为三缸设计，小小的发动机缸体下就能输出123匹马力，在加速性能和节油性能方面尤为突出。

写在最后

作为一个实实在在的技术控，福特有着常年霸榜的绝对实力和底蕴，EcoBoost系列发动机其在多年前已然拥有涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术，轻松打造同排量下更性能的动力系统。

未来，随着福特中国战略的不断加深和衍变，越来越多的福特车型进入国内，自然EcoBoost系列发动机的底蕴和实力也将再度展露，成为福特在国内市场中的一大性能标识。这样的福特，或许更值得期待。