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讲真的,你愿意为"丰田"二字掏40万元吗?

车动态

3 2020-01-16

无可否认,2019年是日系车遍地开花的一年,车市高速增长的时代已经过去,日系车反而成为了消费者购车选择的新宠,这一点从它们的销量成绩上就能说明一切。其中,个人最中意的品牌丰田汽车,2019年在华市场共计交付新车162万辆,相比年初定下的160万辆销售目标是超额完成,且实现了9%的小幅度增长。

其中一汽丰田贡献了73.8万辆的销售,而广汽丰田也一举斩获了68.2万辆的销量,同时涨幅最高,达到了17.59%。一汽丰田的卡罗拉体量惊人,一款车型就撑起了一汽丰田全年销量的半壁江山,而广汽丰田,雷凌和凯美瑞成为了家轿市场最有威胁力的车型。要知道,这成绩还是不包含雷克萨斯那20多万辆的前提下。

当然,这样的成绩大都应该归功于燃油车上,那么新能源作为如今市场上当红不红的小生,也一定会成为未来的主流市场。但今年才是丰田EV纯电车型进入中国市场的元年,除此之外,丰田也在谋划着今年的重磅新车——氢燃料电池汽车。

近日,丰田公布了第二代Mirai的量产新车官图,并且按照最初的计划,第二代丰田Mirai将会在今年年底陆续在日本、北美以及欧洲市场登陆,只可惜,目前还没有消息表示什么时候进入中国市场。此外,参考第一代售价,新车或将40万元起售,这样的价格对于主打经济实用的丰田来讲,确实超乎了人们的认知。

可以看出,在丰田最新的TNGA架构的强大作用下,新车摇身一变成为了一款车长将近5m的中型车,前脸硕大的格栅有点亚洲龙的意思,搭配犀利的大灯,别有一番滋味。而尾部的贯穿式尾灯组,也是丰田家族最新的设计,但毫不夸张地讲,和第一代的紧凑型设计简直不在一个Level上。

再来看,新车长长的引擎盖、更短的前悬,低矮的车身搭配豪华大溜背,以及靠后的座舱位置,完全营造了一种蓄势待发的轿跑形象。同时,尾部略微上翘的小鸭尾和大尺寸的密辐式轮圈,运动且不失豪华。关键是这种线条比例,也给人一种视觉上的强大冲击。只不过,门把手依然是传统意义上的设计。

进入内饰,给我们的感觉更像是一台雷克萨斯,包括8英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏。蓝色氛围灯和橙色饰条的点缀更是画龙点睛的一笔,让沉闷的内饰变得更富有活力。而不同的是,其档把位置是放在了空调出风口的一侧。

动力方面呢,没有明确的参数信息,但是可以确定的是,新车相对于第一代车型,在燃料电池系统的改善之后,其续航里程达到了650km左右,也就是说提升了30%。在美国市场的加氢5分钟来看,完全没有续航焦虑。

写在最后

由此来看,车确实是好车,无论颜值还是动力,但是讲真的,如果进入中国市场,你真的愿意花40万元为"丰田"这二字买单吗?一定还会有人说,不加价就已经不错了。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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