弱小和无知，从来不是生存的障碍，傲慢才是，《三体》里如是说，而在车企中，用这句话来形容法系车，恐怕是再合适不过了。曾经的法系车，何等高傲。当然我不否认，早期的法系车的确有高傲的本钱，早期法系车进入中国市场的时候，将老牌汽车强国的优越感体现的淋漓尽致，始终未曾正视过中国汽车市场的需求。

最初的消费者对于这一点，还是有很大的包容性，但是很遗憾，中国汽车市场发展得太快了，而在这样的快速发展下，法系车的一切弊端无地遁形，暴露无遗。所以我们都看到了，法系车的销量几乎是以断崖的节奏在下滑。以神龙汽车为例，在2019年神龙汽车的累计销量为13579辆，同比下滑了55%。

不知道大家对于这个数据，感受如何，反正我相信，法系车对于自身当下的处境一定是意料之外的，否则曾经如此高傲的法国人，不会想方设法的做各种调整，试图提升销量。

譬如取消了无框车门和掀背设计的东风标致508L；譬如推出了寄予厚望的东风标致2008；譬如被称为"加量不讲价"的雪铁龙C6，但是很遗憾，这几款车的推出大都是雷声大，雨点小，并未对销量起到决定性作用，或者也可以说，法系车并没有get到中国消费者的审美和需要。可是，让我没想到的是，现在的法系车已然走向了"自暴自弃"的路子！

这句话从何说起？那恐怕还得从雪铁龙最近推出的那款被无数人群嘲"丑"的中国特供车——C3L说起。此前，雪铁龙官方宣告称，根据规划，其将于2020年推出一款代号为M443的全新车型，专门为中国市场打造，这款车就是全新C3L，而近两天则有媒体曝光了C3L的实车图，我们不妨来一起了解下。

明明是一款轿车，但是全新C3L的前脸却和C3-XR相似度极高，但是在车尾部分看上去更接近爱丽舍。虽然是三厢轿车样式的车身，但是底盘的离地间隙却很高，在加上其入门车型的定位，整体外观看上去不仅廉价，还特像个"四不像"。

车身尺寸方面，其车身长宽高分别为4505×1748×1513mm，轴距为2655mm

动力方面，全新C3L将搭载1.2T三缸发动机，其最大功率为85KW，最大扭矩为190N.m，传动方面，或将匹配6速双离合变速箱。至于价格方面，虽目前没有确切的消息，但是定位在这，想必价格不会高到哪里去，只是这样的车身设计，这样动力总成，售价多少真的还重要么？

写在最后

我不知道当下的雪铁龙，是否真的是自暴自弃了，但是我知道，眼下的它，一定是慌的。而对此，我只想说，希望雪铁龙千万不要自暴自弃，能够重振旗鼓，毕竟论技术，雪铁龙并不输给任何车企。试问大家，对于雪铁龙这款"中国特供车"，您怎么看？