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虎牢关前三英战吕布,疫情下的小鹏还有多少底牌?

柠檬车评

10020 2020-03-27

“虎牢关前,吕布连败数将,张飞与之战五十余合,云长恐翼德有失,舞青龙偃月刀夹攻吕布,复斗三十余合不分胜败。刘备擎双股剑,斜刺里也来助战,吕布遮拦不定,回身拨马便走。”

《三国演义》中这一段戏文,成为了无数书迷难以忘却的经典,将刘关张三兄弟的手足之情刻画深刻,但更多的,却衬托出三国第一武将吕布的雄姿。而在当今造车新势力的角力当中,如果把特斯拉比作虎牢关前搦战的吕布,那小鹏汽车就应该算是国产三英之一。

携手蔚来演双簧,互捧是商业的不宣之秘

还记得2018年的时候,小鹏汽车创始人何小鹏就曾与蔚来汽车创始人李斌隔空喊话,立下“2018年造车新势力没有人能实现1万台交付量”的赌约。结果我们已经知道了,李斌和他的蔚来汽车最终赢得了胜利。不过说句实话,商界的赌约从来都不看中结果,能否起到营销宣传的效果,才是这些大佬们最关注的东西。

正如当初雷军和董明珠这对冤家一样,何小鹏与李斌的这场小赌同样没有输家。2018年12月中旬,小鹏汽车正式推出旗下首款量产车小鹏G3吸引镁光灯无数,交付超过1万辆的蔚来ES8同样成为中国造车新势力的领军人。

然而在消费者还沉浸在车市八卦里的时候,2019年年底,蔚来宣布了“小鹏超充桩正式接入NIO Power充电地图,电车用户可以共享各自超充站”的信息。似乎此时人们才反应过来,小鹏与蔚来之间的赌约似乎不是针锋相对,倒更像是在眉目传情,甚至在赌约成立后,何小鹏还在朋友圈公开“示爱”,“李斌是我挺佩服的兄弟”,终于到此刻,按奈不住的春情溢出眼眶,成就一番美满姻缘。

当然,无论是对于企业还是用户来说,这都绝不是坏事。就像目前的手机行业一样,统一的充电接口,甚至某些口水四溢的“友商”之间都实现了充电线共用的现象,才是行业发展的大势所趋。

携手拜腾建研究院,合纵才是六国生存之道

就像当初六国抗秦的政策一样,小鹏汽车也玩起了合纵之术。就在近日,小鹏汽车便与拜腾结为异性兄弟,共同成立了清研华科新能源研究院,联合业内多家新能源企业共同进行新能源领域的研发探索。

不得不承认,在国内造车新势力血雨腥风的时候,小鹏汽车似乎总能独善其身,远离风波之外。但在风波平息的那一刻,又总是能够及时跳进消费者的视野,就好像那些隐世的高人一般,不论流量多大,都永远不站在风头浪尖。

师夷长技以制夷?关于小鹏并不乐观的舆论

犹记得当初“小鹏窃取特斯拉机密”事件发生后,引发了网络上铺天盖地的讨论,本已离职的特斯拉前员工,却在离职后继续登录特斯拉网络,随后便入职小鹏汽车。对此,小鹏汽车在公告里说,“人才的流动,包括中美高端人才的流动在企业之间是正常行为”。而此前FBI还曾逮捕两名窃取苹果公司自动驾驶相关机密文件的员工,二者也与小鹏汽车传出了各种各样的绯闻。有相关媒体报道,其中一人曾入职小鹏汽车并签署知识产权合规文件,另一人则曾申请了小鹏汽车的工作。

除此之外,新款小鹏G3上市的时候也曾出现了一些负面报道。由于小鹏汽车是由消费者先下单,工厂再根据订单进行生产,导致不少订购了2019款车型的消费者,在新款车型上市后还没拿到车,却要花同样的价格购买配置远低于新款的旧车型,自然让很多人心生不满。不过在蔚来汽车顶了一整年“赔钱卖车”的雷之后,所有人都忘记了,小鹏G3新款车型刚一上市时铺天盖地的维权之声。

受疫情影响,汽车产业、尤其是新势力造车受到了巨大的冲击,在产销量尚不足以支撑盈亏平衡,仍需要依靠融资“续命”的背景下,国内多家造车新势力加快了上市步伐。不过目前全球股市大跌,经济环境并不理想,小鹏汽车想要在万军丛中突出重围,恐怕并不简单。

不过值得欣喜的是,小鹏汽车的第二款量产车小鹏P7,将有望充当小鹏汽车的救火英雄。截止到2019年年底,小鹏P7的订单量已经超过1.5万辆,如果这款新车能够在短期内实现交付,或许能够给资本市场提供信心,也能帮助小鹏汽车缓解现金流的压力。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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