聊聊国产的林肯冒险家。在二线豪华品中，雷克萨斯UX、沃尔沃XC40、捷豹E-Pace等车空间较小，明显与冒险家不在一个层次，而空间相当的发现神行等车售价又相对较高，剩下仅有凯迪拉克XT4方可一战。

林肯冒险家官方售价区间为24.68-34.58万元，凯迪拉克XT4官方售价为25.97-35.27万元（抛开XT4售价39.17万元的吉祥物版本），看售价就知道，冒险家明显是在狙击XT4。它能否获胜？今天我们来对比一下。

一：豪华与品牌

豪华质感：冒险家＞XT4；品牌力：林肯≈凯迪拉克

豪华+品牌，这两点才是豪华品牌的核心。从豪华来区分，主要为外观的营造与内饰的质感。

外观方面，凯迪拉克为一贯的钻石切割设计，这样的设计风格能让XT4这样的紧凑型SUV拥有更大的视觉观感。但是过于锋利的线条，导致XT4在豪华感的营造方面并不出色，相反更符合年轻人的胃口。

XT4内饰虽然在用料方面达到了豪华车的标准，但是简约的内饰设计运用在豪华车中，并不是一件明智的事情。比如奥迪Q5L、A4L等采用上一代内饰风格的车型，在车内豪华感的营造就不如同级别的奔驰、宝马。

而林肯冒险家的外观方面，相比XT4更有豪华质感，星辉式中网与贯穿式后尾灯，让其外观设计上升一个新的台阶。

冒险家内饰整体质感要比XT4好上一些，无论是按键式换挡、烤漆装饰板、贯穿式出风口，都能增添其豪华氛围，只是大面积悬浮中控屏过于突兀。

在豪华感的营造方面，总体来说冒险家要比XT4好上一点，能覆盖更多的消费群体。但对于喜欢运动个性的年轻人来说，XT4或许更对胃口。

品牌方面，两者皆有总统用车的宣传语，在国内市场，凯迪拉克名气远大于林肯，但只是名气大，认可度并不强，去年凯迪拉克因国六清库存，喜提六折凯名头，对品牌认可度更是一种透支。

而得益于婚车"加长林肯"的威名，林肯拿着比凯迪拉克低得多的销量成绩，品牌价值却大于凯迪拉克。漫哥就曾经看过一群人围着一辆爆胎的林肯MKZ（低配落地20多万），在聊是否要卖100万。

两款车型的品牌力各有胜场，只是看你想在一群不懂车的人面前撑面子，还是在懂车的人面前撑面子了。

二：空间表现

视觉空间：XT4＞冒险家；车内空间：冒险家＞XT4

注：配图为凯迪拉克XT4

林肯冒险家尺寸为：4615/1887/1630mm，轴距为2711mm；凯迪拉克XT4尺寸为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。从数据来看，林肯冒险家的三围更具优势，XT4的轴距更具优势。

注：配图为林肯冒险家

但实际体验情况却恰恰相反，XT4车身的折线设计能在视觉观感上，提升车辆三维尺寸，也就是凯迪拉克XT4看起来更大。

但是XT4车内空间利用率并不高，中控区域侵占了过多空间。实际上，轴距更短的冒险家在车内空间方面表现更好。

三：配置对比

配置：冒险家＞XT4；动力：冒险家≈XT4

林肯与凯迪拉克皆作为促销大户，同价位配置对比变化极大（谁知道它们哪段时期搞优惠），因此拿最接近的官方指导价进行对比。林肯冒险家2.0T两驱尊享版（25.98万元），凯迪拉克XT4 28T两驱技术型（25.97万元）。

动力方面，两者皆采用2.0T高功率发动机，林肯冒险家最大功率为245马力，最大扭矩为390牛·米，匹配8AT变速箱。凯迪拉克XT4最大功率为241马力，最大扭矩为350牛·米，匹配9AT变速箱。

两者的动力系统皆比较良心，数据上来看冒险家稍占优势。但漫哥暂未试驾过林肯冒险家，实际动力表现与油耗暂未得知。

配置方面，两款车型的倒车影像、全景天窗、电动尾门、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、主动降噪、LED大灯、座椅加热、后排出风口皆有搭载。

但细节化来说，冒险家多出了7色氛围灯、3个车内喇叭、车载空气净化器、车载导航、后排座椅调节、远程启动、液晶仪表等配置。XT4多出了Car play/Car life与转向辅助灯。总体配置来看，冒险家胜过XT4。

总评：作为林肯首款国产车型，冒险家在售价、配置方面都给出了十足的诚意，产品整体水准在同级别中位于上游。但失去进口光环的林肯冒险家，能否被市场认可仍是未知数。好在，其较为优秀的产品表现，提供了优惠热卖的基础。

图片|来源网络

编辑|漫流尾袋