纯电动，智能化这是造车新势力主打的两个方向，作为造车新势力的强力选手——小鹏G3这款车所主打的就是这两大亮点。在这款车刚刚上市的时候，大家所认为的智能化就是指的小鹏G3的自动倒车，说实话这功能貌似传统车企已经不再提及，很多人也纷纷质疑小鹏的能力，今天我们就一起去看看一下小鹏G3到底是一辆什么车？

先来看一下外形，说实话，小鹏G3的第一眼并没有感觉到非常特别，和威马、蔚来相比，G3的设计个人认为是属于中规中矩的。整体设计风格可以用尖锐两个字来形容，可能是考虑到风阻系数的原因，小鹏G3的车头设计的比较尖锐，颇具攻击力，而LED大灯称得上是锦上添花，对于整体的前脸立体感有极强的贡献。

车身线条相对流畅，虽然没有使用隐藏式门把手，但是整体的设计风格还是偏向于轿跑SUV设计，这也是当下SUV设计的主流思路，和前脸相结合，配合19寸的米其林轮胎让小鹏G3的整体外形很像一款超跑SUV。

个人认为尾部是G3最大的亮点，贯穿式尾灯非常大气，而且网格化的纹路也是颇具设计感的，整体尾部设计相当饱满，如果单从外形方面来看如果满分100分，小鹏G3可以得到75分。

进入车内，首先自然要一下G3的内饰，内饰用两个字来形容就是简约，这是现在的主要潮流。G3的内饰最亮眼的部分自然是硕大的中控，很抢眼辨识度也不错，清晰度也够高，自然而然的妥妥的指纹收集器，但是通过这个中控我们能实现很多的操作，比如车窗可以通过这个中控大屏开启和关闭，这在驻车的时候还是比较实用的。

G3中间部位是没有变速箱排挡杆的，它和奔驰一样采用了怀挡的设计，对于采用单速变速箱的纯电车来说这个其实并不难，估计习惯了普通变速箱挡杆的朋友需要稍微学习一下，不过如果你有长腿女朋友的话，这款车也能让她的大长腿很好的安置。

让人印象深刻的还是它的智能化配备，语音系统识别率很高，而且响应速度也很快，只要说出“你好小P”就能唤醒，无论是听歌还是导航，速度都是很快的。不过在试驾过程中笔者发现，小鹏的液晶仪表盘的智能化做的也很到位。

在车辆行驶的时候，我们可以通过液晶仪表盘知道我周围都是什么车，它可以投影附近的车型，比如小型车、大型车或者卡车，都能一目了然的在液晶仪表盘上显示，这大大提升了变道的安全。而且小鹏G3还带有车道识别功能，如果不能变道在你打方向灯准备变道的时候会显示实线，如果可以变道则是显示虚线，这个功能还是非常好用的，至少能够避免新手出现罚单，这可能就是人性智能化的标准。（关于小鹏主打的自动倒车，这里就不多说了，还是很好用的，我们拍摄了视频后续会放出。）

车内空间也是中规中矩，4450x1820x1610mm 三围以及2625mm的轴距，不能算大，但是基本足够家庭使用了，后排的腿部空间感觉还是相当不错的，乘坐感也足够舒适，再加上纯电车的静音效果，整体感觉还是不错的。

最后说说动力部分，小鹏G3搭载了一款最大功率为145KW，峰值扭矩为300N·m，得益于此，小鹏G3并没有让人感觉太肉，动力贮备还是相当充足的，值得注意的是，为了让人感觉到车辆的启动，G3在起步时会有一点点的电流声，可能是要模拟燃油发动机的感觉，感受如何大家可以去自己感受一下。这里要表扬一下G3的悬挂，调教相对比较舒适，足够柔软滤震做的也很到位，对于喜爱舒适驾驭的人来说G3的表现还是不错的。

写在最后：

从目前的市场表现来看，小鹏G3在众多造车新势力中还是非常给力的，无论是配置还是驾驶感受都是一款表现不错的车，外形也足够时尚，很对年轻人的胃口，总体来看这款车在75分左右，如果在细节方面再能有所提升的话，这款车可能会卖得更好一些。