曾几何时，双离合变速箱在国内市场上就好像是“过街老鼠”，备受消费者嫌弃，而在大众、福特等合资品牌的带领下，越来越多的汽车品牌开始使用双离合，消费者对双离合的好感也与日俱增，双离合如今已经成为市场主流。当然，双离合也有优劣之分，湿式双离合的耐久性和传动效率都不错，而干式双离合往往更容易出现顿挫、异响等问题，因此干式双离合渐渐被市场淘汰。那么都2020年了，还有哪些车在使用干式双离合变速箱呢？
大众DQ200干式双离合变速箱一直饱受消费者的诟病，即便如此，这款变速箱依然在大众集团（大众、奥迪、斯柯达）旗下的车型上广泛运用，它的故障率虽然有所降低，但明显高于湿式双离合，更远高于爱信AT变速箱。据了解，大众旗下的全部1.2T车型以及大部分1.4T车型均搭载了DQ200干式双离合变速箱，具体车型咱就不提了，不过要说明的是，大众旗下也有一些1.4T车型采用的是湿式双离合，比如奥迪Q3、探歌四驱版本、途观等为数不多的几款车型。
上汽集团：荣威RX5、i6、名爵6、HS、昂科威等等
上汽的双离合变速箱有两种，第一种是和博格华纳共同研发的6速湿式双离合变速箱，它主要搭载于上汽家族的2.0T车型上，质量还算不错；第二种是上汽和通用汽车研发的7速干式双离合变速箱，荣威RX5、荣威i6、名爵6、名爵HS以及昂科威等1.5T车型均采用了这款变速箱。上汽干式双离合变速箱在近几年的质量投诉量非常多，不过后来进行了优化，投诉也少了很多。
菲亚特双离合变速箱的名声一直都很差，特别是型号为C725的7速干式双离合变速箱，可谓是臭名远扬，这台变速箱不仅顿挫严重，而且故障率还很高，是一台极不让人省心的变速箱。这台变速箱之前在菲亚特、Jeep、广汽传祺等品牌的车型上都有使用，如今广汽菲克菲亚特已经停产，而广汽传祺也改用爱信6AT，仍然在使用这款变速箱的车型就只剩下Jeep的指南者和自由侠了。
奇瑞的双离合变速箱是和格特拉克联合研发的，并有7速湿式和6速干式两种，其中7速双离合主要匹配奇瑞的1.6T车型，稳定性以及平顺性都很出色，而6速干式双离合则在奇瑞的很多1.5T车型上都可以看到，比如瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X以及捷途品牌等等。实话实说，奇瑞6速干式双离合变速箱整体的可靠性还是不错的，不过顿挫和异响依然存在。
现代起亚集团旗下的派沃泰有着较强的变速箱技术实力，CVT、4AT、6AT甚至是8AT都是自己研发的，但7速双离合却只有干式一种。值得一提的是，现代起亚集团对自己的7速干式双离合变速箱非常自信，并将它广泛运用在现代、起亚品牌的1.4T和1.6T车型上，比如我们所熟知的菲斯塔、途胜、领动、智跑等等，这台变速箱大毛病几乎没有，不过用久了也可能会出现异响和顿挫。
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