特供车，一直是一个谜一样的存在。从来不去说这台车的历史，单纯就人们对这个品牌的理解而放大光彩。实际上，在那个最具有原汁原味的国家中，却根本没有这台车的影子。而这样的车，在中国倒是大行其道，什么英朗、朗逸、福睿斯，就连捷达，这个在中国拥有长久情怀的神车，其实也是个“特供车”。

无论是大众旗下的宝来、速腾还是捷达，在国外统统只有一个名字——Jetta，而这款车应该是德国的血统，但其实这是北美的产物。第一代是为了弥补高尔夫欠缺的三厢车市场，接下来更是以北美实际需求为研发出发点，将其作为北美的特有产品，而且即便是老德需要使用，那也是进口的。而到了第七代的时候，德国连设计权都免除了，彻底将这款车做成了中、美特供车。

如果你觉得现在醒悟还不算晚的话，那么接下来的这些也有可能是你没想到的“特供车”。

要说这款车的“出生地”，无论是丰田，还是汉兰达三个字，都充满了浓浓的日式风采。但是不好意思，这款车的“体型”出卖了TA，这是一个不折不扣的美国丰田特供车！即便在2000年时这款车的首次亮相地是日本，但是依然无法掩盖其真实的身份，在日本本土停留很短的时间后。因为体型的原因，第二代汉兰达便彻底转战了美国和中国，因为日本人更喜欢精致一些如K-Car一般的车辆。

丰田汉兰达目前在全球有三个生产国，日本、美国和中国广州，现在日本对于这个车型彻底放弃了。不仅不售卖，连生产全也交给了美国和中国，彻底成为特供车型。

要说这款车，应该是个原汁原味的美国车吧。但其实，这款车在美国已经没有了，从2005年开始就是一台彻头彻尾的国产特供车。不得不说，这款车在90年代时候的确有着全球车的名头，只是因为此款车在美国的IIHS和Euro-NCAP取得极差的碰撞成绩后，便全球下架了，但是，不包括中国。

自从成为了中国的特供车之后，这款车的外形也在不断向着中国人喜欢的样子更迭，拉长、再拉长、整容、再整容，好吧，真是一个非常好的车型，只有中国有售。

雪铁龙，在中国滑铁卢一般的销量，或许你认为法国的生产厂家会心痛，但结果可能是你想多了。这款车初入中国的时候的确打折法国总统座驾、液压悬挂、内凹后车窗等卖点，让你觉得这是一款法国人喜欢的豪华产品，可是你不知道的是，这根本就是一台国产车。

这个你只要去雪铁龙的法国官网就可窥一二，因为根本就没有雪铁龙C6这款车，而能够追根溯源的就是东风A9。