我是一个对旅游、摄影痴迷爱好者。每年会花很多时间与友人组建团队，一直驾车到全国各地去自驾游。海南、云南、西藏，新疆，等等地方我都有去过，并记录下很多摄人心魂的照片！最近一次是西藏。山高路远，我会选择我最信赖的轮胎——雷神轮胎，以确保路上的安全！

长途自驾中，安全是第一位的，而呱噪的噪音，也是影响安全性的一大因素。有些轮胎在特定路面上，会发出难听的击打噪音，尤其是我们前往的很多路况差的地区，柏油路面极容易损坏，而水泥铺装路面，行驶起来噪音特别巨大，开个两三个小时，就开始感觉到疲劳。

噪音影响的不只是安全。在晴好天气中，你想敞开车窗，让窗外清新的空气拂面，真切看到车窗外风景、更清晰听到碧绿江水的水流声、树林中小鸟婉转歌喉的时候，尖利刺耳的胎噪声，更是影响心情。

作为每年外出自驾旅行超过上万公里的旅行博主，要挑选一套称心如意的舒适静音向轮胎并不容易，可能正是由于大家都需要更安静的轮胎，浏览了很多款产品之后，会发现一个共性一一几乎所有的轮胎产品，在中国市场上都会强调自己是安静舒适的。

直到最近，在某虎选购轮胎之前，我注意到，德国莱茵TUV通过一系列认证，为品类繁多、性能各异的轮胎，进行了一套统一标准的评测，并且输出了面向消费者的性能标签，让消费者在选购之前，得以一目了然。比如这两款轮胎，雷神静悦和支点静力S1，就都获得了TUV的“静音”认证。

作为一个曾经的家电产业从业者，我和TUV的缘分始于1997年。当年，我们为国外客户生产的继电器、空调等产品，都必须通过严格规范莱茵TUV认证。换句话说，所有关键电器部件都必须通过莱茵TUV认证，才有资格上市销售。

实际上，国内外都有自己的行业标准。而国外客户要求我们的产品必须要符合TUV认证，则说明了其标准的严苛和独立性。

这与TUV的百余年历史不无关系。

从1776年瓦特制造出作为动力的蒸汽机并在全欧洲推广时候，这种新技术应用极大提高了人类的生产力和生活舒适度，但因为生产制造检验过程缺乏规范，这些新技术月带来了大量比如蒸汽泄漏、污染甚至爆炸等危险事故。当时在德国许多城市里，相关行业的企业家自发地组织成立了莱茵TUV的前身，蒸汽锅炉检验协会，最初缩写为DUV。1881年，第一部有轨电车问世，如今莱茵TUV仍在为全球交通安全与质量全方位保驾护航。

后来60多年间，DUV得到政府认可并随着新技术的发展，监督第一辆汽车、驾照考试、商业用车和驾驶员考试，还拓展到了矿产和能源领域。在1936年，DUV更名为TUV，即“技术监督协会”（德文全称为：Technische Überwachüngsvereine），在人类生活息息相关的家电、设施比如电梯、交通工具比如汽车、铁路、航空、基础工业比如机械工程、原料上生产加工行业。

得益于百年来这些高精尖领域积累的经验，德国莱茵TUV的轮胎认证同样严谨而独立。

比如，轮胎的湿地抓地，作为最重要的安全性能，极少有媒体可以在均匀的水膜场地内，精准控制变量，实现各个品牌在同样的基础条件下进行测试，而这只是莱茵TUV轮胎测试的内容之一。

而45°撞击测试，则需要由专业测试工程师在封闭场地内，以设定的速度撞向障碍物。

而轮胎静音性的测试，同样需要用到专业场地、工程师和设备。需要实车在试验场中噪声路以及噪声振动测试道路(NVH道)，以有多种路面来还原日常驾驶中的路况，让舒适和静音的评价结果更全面。

谈及静音性良好的轮胎，老司机们都会自然想到米其林浩悦系列、马牌CC系列这种外资大牌。

而德国莱茵TUV给15款轮胎进行了6大维度的测试之后，却向两个更年轻的中国品牌雷神轮胎和支点轮胎，颁发了“静音”认证。

在过去的很多年里，谈及中国品牌轮胎，大家的印象都是便宜、耐用这样的词汇。与性能无关，也与舒适无关。

而雷神轮胎和支点轮胎之所以能够在严苛的德国莱茵TUV测试中，获得静音认证，离不开一种全新技术的量产运用——聚氨酯静音泡棉。

众所周知，轮胎的噪音主要来源于几个方面：轮胎拍打地面时所产生的振动噪声、花纹压缩形变所产生的泵吸噪声

、滚动时所产生的空腔噪声等等。

几乎所有的轮胎品牌，都采用改变花纹和软化胎面配方，作为降噪手段。但会带来新的问题：花纹太细密了，噪音可以降低，但也降低了抓地；更软的胎面降低了拍打地面的振动噪声和空腔噪声，也降低了轮胎的耐久性能。

而雷神轮胎和支点轮胎所用到的聚氨酯静音棉，则是一种全新的降噪技术。

聚氨酯这种材质，被称为“第五大工程塑料”，得益于良好的抑震、降噪性能，在诸多领域都有运用。比如各型飞机座椅内部的填充物，就少不了这种材料。聚氨酯静音棉材料在轮胎上的运用，是情理之中，也是意料之外。

首先是静音性能的提升，此次TUV并未公布实测的数据，而参考其他三方测试数据，雷神轮胎可以在60km/h时速时，相比原装轮胎降噪6dB，意味着声音的响度降低至原来的1/4（不算冷的知识：分贝值不是线性增长的）。

其次是舒适性的提升。聚氨酯静音泡棉被安置在轮胎内部，可以减弱轮胎碾过井盖、减速带等路面起伏时的震动感，让整体的驾乘更舒适。

另外是对轮胎性能的提升。聚氨酯静音棉是全新的降噪手段，使得轮胎的花纹和橡胶配方不再受到静音性能的限制，可以兼顾抓地、耐久、排水等更全面的性能。以雷神轮胎为例，其DOT标准的耐磨指数居然达到了520，意味着其不仅实现了更强的静音性能，还实现了堪比耐用轮胎的耐久性能，让车主的使用成本进一步的降低。同时，雷神轮胎的生热指数也达到了最优的A级别，意味着其实现了与高性能轮胎相当的高速行驶稳定性。

实际上，聚氨酯静音棉轮胎并不是中国品牌发明的，米其林、马牌、普利司通、倍耐力等传统大牌，都有静音棉轮胎产品，而这些产品无一例外，都是高端定位的。

而中国品牌，特别擅长利用庞大的产业基础和国内外的市场需求，把高端技术卷向普及，这在多个领域都已经应验。雷神轮胎和支点轮胎也不例外，而支点轮胎在卷轮胎技术上，做得更为极致。

天鹅绒胎侧视觉工艺，此前用在米其林PS系列进口限量版本轮胎上，最近米其林也刚刚把这项技术下放到PS系列的第五代产品上，这是米其林的高端运动产品线，全套4条落地1万元都是正常现象。米其林之所以将其作为高端产品线的标志，一方面是由于这种工艺的成本极高，其需要打破一体成型的轮胎制造工艺，再加入激光雕刻的工艺，据说一平方米的价格超过了陆家嘴的房价。另一方面则是外资品牌为高端产品所增加的一些品牌谈资。

而中国品牌支点轮胎则深谙乱拳打死老师父的道理，继续借助规模化的优势，把外资认为高端定位的轮胎制造工艺，推向更普及的尺寸上，让丰田凯美瑞、大众途安L的车主，都能获得更立体、更深邃、更亮黑的胎侧视觉感受。

△同时拥有静音棉降噪+天鹅绒胎侧工艺的支点轮胎，适配特斯拉Model 3这样的纯电动车。

旅行还在路上，我已经迫不及待地在憧憬下一次的旅游目的地了。感谢雷神轮胎，不光带给我十分安静旅行体验，它的舒适，安稳，变成了我此生轮胎的唯一所爱！

核心内容转自知乎博主平老虎