许多消费者换车时的第一想法就是买一台SUV尝试一下，毕竟相比轿车，SUV有着更大的空间和道路通过性。而随着购买力的不断增加，大家对SUV车型的品牌及配置也有了更高的要求。所以即便今年国内车市遭遇了前所未有的一股寒流，但SUV市场的热度却一直未曾消减，这其中尤以豪华品牌SUV的销量增幅最为明显。而在这么高的市场诱惑之下，那些曾经放弃中国市场的豪华品牌也开始蠢蠢欲动，比如老牌美系豪华品牌林肯就是最具代表性的一个。

之前林肯在国内一直动作不大，不过从近两年开始，林肯逐渐开始重视中国市场，不但与长安成立新的合资公司，在产品投放的频率和节奏上也在加快。这不，在长安林肯首款国产中型SUV“Corsair”上市之前，一款全新的豪华中大型SUV飞行家也快步进口到大家面前，意图用更高的性价比以及引以为傲的美系奢华风来蚕食原本属于奥迪Q7、宝马X5的市场份额。那么，这款新车有何独到之处？它又是否能让林肯如愿以偿？下面咱们就借着实车到店的这个机会来一起深入了解一下这款新品。

作为一款豪华品牌中大型SUV，如何快速获得消费者的认可？设计上的沿袭是一条捷径，所以你能从林肯飞行家身上看到许多“大哥”领航员的设计元素，比如标志性“星辉渐变”进气格栅，第一眼看上去就让人感觉气场十足。而两侧大灯组也给人一种细腻柔美之感，配合带有镀铬点缀的贯穿式前杠，既给人一种不怒自威的气质，又不过分张扬让人觉得不好接近。

而大灯组的配备上，新车毫无意外地采用了全LED光源，内部光源布局也非常考究，点亮后的效果非常出色。配置上，新车灯组内部配备有随动转向功能，同时林肯极具特色的迎宾灯功能也出现在了新车上。

车身侧面部分，林肯飞行家采用了较多的平直线条进行勾勒，车顶从前到后基本保持了直来直去的造型，只有一个略微向下坠到趋势，营造出一种蓄势待发的“飞行姿态”，这也恰好与它的名字“飞行家”契合。此外，新车的B、C、D柱均采用了熏黑设计，以营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，所以即便它的造型方正硬朗，但细节之处的设计依旧会让人觉得非常时尚。

车尾设计也是林肯飞行家的一个视觉亮点，首先其整体造型延续了简洁干练的风格，“一刀切”的设计不拖泥带水，同时尾灯组也采用了时下流行的一体贯穿式，点亮后的效果非常醒目，即便是贯穿式尾灯组屡见不鲜的现在，林肯的这个尾灯设计也能让人一眼就能认出来。而后杠部位的双边双出排气也让车尾显得更有气场。至于车身尺寸方面，单看实车就能知道它是个大块头了，其长度近5米1，具体的三围达到了5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，与宝马X5、奥迪Q7相比基本处于同一水平线上，反馈到内部驾乘空间上，林肯飞行家的表现与竞品相比又有没有优势呢？

来到新车后排，林肯飞行家提供2+2+2式六座和2+3+2式7座两种不同选择，其中中间座椅的腿部空间比较理想，调到最靠后时，腿部有超过2拳的空间，而调整到最靠前时也还有2指的空间，第三排空间虽然相对要小不少，但与竞品奥迪Q7、宝马X5相比基本齐平，可以满足日常的不时之需。舒适性配置上，诸如座椅加热、空调、音响、USB接口等也都有配备，表现达到了预期。

至于中控部分的设计，新车秉承了林肯品牌一贯的美系豪华风，配色上可提供砂岩米、曜岩黑、红咖棕3种座舱颜色，可搭配黑咖木、桑托斯玫瑰木，红咖啡棕搭配航空铝（高性能插电式混动版）或抛光铝（尊雅版可选）四种装饰条。中控造型上，林肯飞行家的设计比较简洁，中间部分加入了10英寸悬浮式液晶大屏，配合三幅运动方向盘、钢琴式按键换挡等，整体呈现出较强的档次感。

驾驶位方向盘造型采用了全新的设计，握感舒适，上面的多功能按键布局也非常顺手。最后动力方面，林肯飞行家将提供燃油以及插电混动两种动力系统。其中燃油版搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率298kW（406PS），峰值扭矩562N·m。传动方面，匹配10AT变速箱。而插电混动版则搭载了一台3.0L V6双涡轮增压发动机+一台电动机，系统最大功率达到368kW（500Ps）、峰值扭矩达到854N·m，传动系统方面同样采用10AT变速箱。底盘悬挂方面，新车前后减震系统均配备CDC可变阻尼减振器以及空气悬挂，同时四驱系统也是该车的标配，配合林肯的前方道路预判系统，可以进一步提升新车的稳定性以及驾乘舒适性。

总结：在国内豪华品牌中大型SUV领域，奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7各个都不是善茬，姗姗来迟的林肯飞行家想要在销量上有所作为，除了本身的这些硬实力之外，最终的售价上能够拿出足够的诚意也至关重要。目前，官方已经公布了它62.8万-82.38万的预售价，鉴于年内它就要上市，最终的答案也将要揭晓，能否一炮而红就看它舍不得给大家带来一个惊喜了。