近两年，国内自主品牌忽然刮起了一股“Coupe”风，但这不是传统意义上的双门四座“Coupe”车型，而是在SUV基础上增加Coupe设计后的车型，也就是我们所说的轿跑SUV了。

这种SUV版的“Coupe”车型就在市场中不断发展，风光ix5、长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x等车型接连亮相，广汽传祺也对这一细分领域进行跟进，推出了广汽传祺GS 4 COUPE车型。

小白最近周末没事干，就去了一趟广汽传祺的4S，到店里去康康传祺GS4 COUPE到底是何方神圣。

基于GPMA平台，属于传祺GS4衍生车型

外观重新设计，轿跑SUV风格更显年轻运动

搭载12.3英寸大屏与ADiGO智能物联系统

搭载1.5T四缸发动机+7速双离合

虽说GS4 COUPE是传祺GS4的衍生车型，但在外观上与GS4一点都不像，全新的前脸设计，全新的造型，摆在店里那满满的视觉冲击感，十分特别。

中网不是传祺的凌云翼设计，而是采用分体式进气格栅的设计语言。没有了大面积镀铬的中网，明显看起来清爽许多，两边LED日间行车灯以闪电形式展现出来，再辅以暗黑色箭羽式点阵格栅，看起来真的眼前一亮。

大灯也不一样了，日行灯犹如闪电般，足够醒目，内部用上了时兴的矩阵式灯组，下端雾灯区域虽然是家族的T字型设计，仅从设计成本来看的话，显然是下了重本的。

侧面的溜背造型，这也是所有轿跑SUV必须有的设计造型，其实这种SUV演变而来的Coupe车型，最早印象大概能追溯到宝马X6或是广本歌诗图的年代。

那时，从大众审美角度来看，这种SUV Coupe车型显然是不受待见的，SUV的底盘顶着轿车车身，怎么看都不协调。记得那时消费者对这种车型最多的评价就是“四不像”。

而一款轿跑SUV好不好看，最重要的也是溜背这个地方做的流畅与否。传祺GS4 CCOUPE的处理还是比较到位的，恰到好处的拐角设计，将溜背的弧形展示得很彻底。

同时也能够看出传祺GS4 Coupe的腰线窗线设计，跟传祺GS4完全不同。车顶与窗沿下端各有一条镀铬条，在后挡风处相交，视觉上是非常精致的。

采用了18寸多幅式轮圈，造型并不算“运动”，刹车卡钳采用了红色的涂装，视觉效果还算是相当不错，如果能再追加选装造型更加运动的轮圈，相信会受到更多人群的喜爱。与轮圈之匹配的是以静音、舒适为需求的马牌UC6轮胎，尺寸为235/55 R18。

在车身尺寸上，传祺GS4 Coupe的长宽高分别为4577×1873×1646mm，轴距与传祺GS4一样为2680mm。

车后侧的LED组合尾灯，无论是造型还是点亮之后呈现的效果，都有一定的艺术感，值得一提的是后备箱的开启按键设计在右侧车灯内，配合上扬的小尾翼，将整个尾部的设计衬托得相当出彩，整体视觉效果上，隐隐约约有点奔驰GLC Coupe的档次气息。

内饰方面，Coupe车型布局基本与GS4一致，同样搭配12.3英寸高清中控屏屏，以及光棱双星仪表台设计。

差别在于GS4 COUPE内饰配色统一为红+黑双色搭配的风格，以及更多皮质包裹，特别是有麂皮覆盖的中控面板部分和采极具高级感的的真皮座椅，效果特别明显。

小白到店体验到的车子是由仪表盘由机械指针+行车电脑屏幕组成，整体信息的显示还算是相当丰富，在高配版本上还会有全液晶仪表盘搭载，视觉效果很更好。

中控台上采用12.3英寸的触屏，内置ADiGO智能物联系统，支持蓝牙、语音控制、车联网、手机互联、在线导航等功能。

传祺GS4 Coupe搭载了广汽传祺自主研发的4A15J1型1.5升四缸涡轮增压发动机，与传祺GS4是一样的，最大可输出功率为124千瓦（169马力），最大扭矩为265牛米（对应尾标270T）。

据闻后续会有2.0T发动机和1.5T+6AT的版本加入，可以期待。

如果有熟悉欧洲汽车市场历史的消费者，一定会知道在欧洲盛行旅行车，但在曾经旅行车在欧洲也是一个小众的细分市场，但随着汽车文化的发展，消费者越来越明白自己需要的是什么。所以，旅行车从小众走向了大众。

反观中国市场，消费者逐渐年轻化，越来越多的消费者开始接受Coupe设计，也意识到了SUV版的Coupe车型所带来的的优势。

虽然说广汽传祺晚来一步，但传祺GS4 Coupe可以很明显看出来这是一款专门为不同审美标准的年轻消费者设计的一款车型，它有轿车般优雅的车身流线，还有SUV车型的实用性与通过性，很好地结合了时下年轻消费者的审美与需求。

如果你刚好需求一款轿跑SUV，那么带着诚意而来广汽传祺GS4 COUPE，不妨可以去4S店亲自看看！