本田CRV混动使用的是本田i-MMD混动系统，采用的是高热效率取向的2.0L自然吸气发动机的阿特金森循环发动机，车辆在非常多的工况下发动机扮演的角色只是为电机充电，包括全力加速都是如此，这样一来很多人都觉得CRV混动最大的考验来自于电机和蓄电池，那么本田CRV混动质量怎么样？电机的品质如何呢？咱们不妨听一听老车主都是怎么说的。

一位车主表示自己的CRV混动中低速表现的无比顺滑，他表示，很多人都觉得混动无非就是图个省油，其实只有混动车主才懂得买混动车型远远没有省油那么简单，低速的静谧，堵车时不考虑油耗的那种内心安然的心态都要比省得那点油来的更好。

本田CRV混动版搭载的是2.0L自然吸气发动机，所以也不用担心机油增多的问题，i-MMD混动系统更多的是靠电机驱动，电池组电量充足的情况下，纯电可以让车辆提速提。本田的混动没有复杂的齿轮组，而是单纯的离合器片，离合器片断开，发动机串联两个电机或者配合电池组驱动车辆，离合器连接后发动机会直接连接驱动机构。电池组充电主要是依靠刹车，动力来的简单直接，如果买混动SUV，CRV混动其实是一款绕不过去的车型。

本田混动技术已经很成熟了，而且口碑也不错，驾驶感受也十分出色，这也是很多人喜欢CRV混动的原因。有人觉得混动版本对电池和电机是个最大的考验，所以担心电机和电池会频繁更换，后期养车成本加大。其实本田的电池有10年20万公里的质保，所以不用担心太多。

本田的电池采用的也是浅冲浅放，使用寿命10基本没有问题，而电力系统包括了电机和逆变器，电力控制PCU，如果更换这些零部件还真不知道需要多少成本，但是电力系统损坏的机率也不大，因为在网络里还没有听到这方面的投诉，所以不必为电池和电力系统担忧。

本田的混动系统虽然很成熟，但是本田的做工却不那么完美，隔音不是很好，接缝处缝隙大，用料也不是那么考究，但是空间大、油耗低，驾驶起来舒服，加速快等这些优势让许多人觉得那些问题都不是事儿，其实钟情这款车的人对它的优缺点早就了如指掌了。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）