在历经两次延期后，7月15日，长安新能源旗下首款紧凑型纯电SUV——CS55纯电版车型正式揭开了神秘面纱，新车共推出标准续航版和超长续航版两个版本共5款车型，官方指导价为15.99万-20.09万元。

在长安新能源官方看来，作为长安新能源推出的新轻年智色纯电SUV，CS55纯电版继承了爆款车型长安CS55 PLUS高品质特性，以605公里的超长NEDC工况续航里程打破里程焦虑，以绿色、安全、智能的出行体验为用户开启了充满乐趣的纯电新生活。

值得一提的是，在新车上市之际，长安新能源还推出了“座”享其“诚”计划，包括提供三种金融购车方案、提供多项硬核免费服务、终身管家1对1服务、1万置换补贴等多重服务。

解决消费者里程焦虑

作为继奔奔E-star后，长安新能源今年推出的第二款重磅车型，CS55纯电版在外观方面延续了CS55 PLUS的设计风格。中网采用了封闭式的设计，彰显新能源的身份，大灯及前格栅采用一体式设计，前杠下方两侧导风口通过镀铬装饰条相连，使车头极具辨识度。

车身侧面线条与CS55 PLUS区别不大，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处。尾灯组使用熏黑设计，给新车增添了科技感和未来感。

新车内饰方面同样延续了燃油版车型设计，三辐式多功能方向盘、液晶仪表与多媒体屏幕组成的双连屏等主要特征被保留。智能互联方面，新车搭载梧桐车联智能系统，整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，支持AI小安、在线娱乐、车载微信、远程控制等功能。

安全配置方面，CS55纯电版提供电池高低温管理系统、智能驾驶、采埃孚EPBi、AEB自动紧急制动辅助系统等主动安全配置，可为驾乘人提供全面防护。

值得一提的是，作为一款纯电车型，新车最大的杀手锏莫过于解决消费者的里程焦虑。具体来看，新车配备了最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛·米的电机，搭载52.7千瓦时和84.2千瓦时两种容量的电池组，NEDC续航里程分别为403公里和605公里。在快充模式下，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。

能否成为销量王牌？

众所周知，作为最早宣布全面新能源化的自主品牌之一，长安汽车在新能源领域的布局由来已久。

2017年10月，长安汽车发布新能源“香格里拉”计划，根据计划，长安汽车将在新能源领域投资1000亿元，2025年前将研发三大新能源专用平台，推出33款新能源产品，其中纯电动产品21款，插电式混动产品12款。到2025年，长安汽车将累计推出涵盖小型车到高性能跑车的全谱系车型，并将停止生产传统意义燃油车型。

但目前来看，长安在新能源领域的发展却有些迟滞。从产品来看，目前，长安新能源仅有5款产品在售，相较于其他自主品牌的多方面布局，显然有些跟不上节奏。而更有数据表明，今年6月长安新能源销量为2099辆，同比下滑81%。

在此背景下，身负重任而来的CS55纯电版显得尤为重要。据了解，CS55纯电版上市后将与BEIJING EX5、比亚迪宋Pro EV以及刚刚上市的广汽新能源Aion V等车型展开竞争。

具体来看，在车身尺寸方面，CS55纯电版的长宽高分别为4515毫米、1860毫米、1690毫米，轴距为2650毫米，空间表现对比BEIJING EX5具有一定优势，但与广汽新能源Aion V相比在空间表现方面则弱一些。

而在消费者最关心的续航里程方面，CS55纯电版的最大续航可达605公里，与BEIJING EX5的415公里以及宋Pro EV的502公里相比更具优势。此外，值得一提的是，CS55纯电版长续航版本的续航里程在竞品中领先，而Aion V最大续航里程则为600公里。但需要注意的是，Aion V提供了400公里、500公里、530公里、600公里四种标准可选，给消费者提供了更多选择。

从售价上来看，BEIJING EX5的售价区间为16.99万-19.99万、宋Pro EV的售价区间为16.98万-21.98万、Aion V 的售价区间为15.96万-23.96万，与竞品相比，CS55纯电版更具性价比，尤其是长续航版本17.99万-20.09万元的价格，相比Aion V高配车型23.96万600公里的续航水平更具竞争力。

总的来看，作为长安新能源面向紧凑型纯电SUV市场投入的重磅车型，CS55纯电版的确在诸多方面亮出了自己的实力，新车的到来也进一步丰富长安新能源的产品矩阵，而其上市后能否夺取一定的市场份额，成为长安新能源销量的加速器，还需市场的检验。