或许是由于国内消费者购车时特殊的偏爱，中国品牌特别擅长打造出色的SUV车型。因此在各主流价格区间中都少不了中国品牌SUV的身影，不论是常年盘踞SUV销量榜第一的哈弗H6，还是主打智能科技的荣威RX5，亦或者是后起之秀长安CS75 PLUS，随便找出一款车型都能够成为中国品牌SUV的代言人。

与中国品牌在SUV领域的热火朝天相比，轿车领域又是完全不同的一番景象，甚至一线主流中国品牌也难有大作为。以6月份的轿车销量为例，销量前十的车型中仅有两款为中国品牌，这就意味着合资品牌几乎实现了在轿车领域的完全垄断。

中国品牌SUV与轿车市场之所以冷热不均，其中最重要的原因就是SUV在21世纪初才开始在国内生根落地，因此各品牌在SUV领域的发展并没有拉开明显的差距。但轿车领域却大不一样，起步更早的合资品牌在轿车领域自然有着更深的造诣。但在我们看不到的某些地方，中国品牌轿车正在崛起，比如刚刚上市的第三代名爵6。

就以当下年轻消费者购车时的喜好来看，追求颜值、动力的他们肯定会把思域等主打年轻运动的合资紧凑型车作为首选，而名爵6也在这些方面做出了自己的努力。

论颜值，名爵6全新的数字燃动格栅足够运动潮流，不仅拥有轿跑必备的溜背式车身，少有的掀背式尾门还增添了不少的实用性。论动力，名爵6全新一代1.5T PRO发动机最大功率181马力，最大扭矩285牛·米的数据甚至比“买发动机送车”的本田思域还要强。既然在颜值、动力等方面名爵6都有着不小的优势，那么它无法在销量上与思域等合资产品抗衡的原因究竟是什么？

作为潜在消费者，我们扪心自问，如果非要说一个不买中国品牌车型的理由，保值率低应该是最为核心的原因。毕竟对于精打细算的消费者而言，往往更加在意一辆车全寿命周期的使用成本，而保值率几乎是所有中国品牌车型的软肋。但这一次第三代名爵6就有了一个独到的杀手锏——厂商提供了一套两年7折回购的方案。

任何一个厂商都不会做亏本的买卖，那么这样的亏本回购方案究竟葫芦里卖的什么药？其实正如健身房低价办卡就是赌你不会经常来一样，虽然有7折回购，但厂商因为对自己的产品有着足够的自信，赌的就是多数人并不会选择在购车两年后卖出。那么名爵6究竟还有什么样的优势，能够让厂商如此有信心？平心来说，颜值的优势或许有些主观，动力的优势也只是相比较而言，名爵6之所以让厂商信心十足，就是因为它做到了“人无我有，人有我优”。

比如先从外观来说，骚绿色的车身、红色的卡钳、立体悬浮大尾翼等组成的G-Force空气动力套件让名爵6呈现出了“原厂即改装”的效果，在同级车型中独一无二；若不是亲眼所见，你绝对无法想象赛车级一体式座椅、可开关式运动尾排、BOSE音响等装备能够出现在一台中国品牌紧凑型轿车上，也正因为如此，当你坐在驾驶座的那一刻起，隐藏在内心深处的躁动又再次被唤醒。

经过一番激烈的驾驶，你的内心重新恢复平静之后，名爵6也能放下自己的那份躁动，成为一台称职的舒适代步车。作为同级首个搭载L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统的运动家轿，名爵6除了能够实现常规的自适应巡航功能之外，在堵车时还能实现自动跟车，该功能不仅能够跟随前车刹停，前车起步后还能够再次跟车起步，大大降低了堵车时的疲劳感。因此，即便是到了两年的回购期，这样一台“可盐可甜”的名爵6恐怕也开不够吧？再加上8.78万-13.38万元的惊喜价，买它的理由想必已经足够。

蜀锦畅言

其实从名爵6身上我们能够看出，中国品牌的轿车产品已经拥有了不错的表现，具备了与合资产品抗衡的实力，但合资产品多年积累的高认知度与口碑使得中国品牌难以破局。好在名爵6的两年7折回购政策开了个好头，起码消费者有了“试错”的机会，就算对产品不满意，开两年卖掉也不会吃亏。当渠道真正打开，有更多消费者了解到中国品牌的轿车产品之后，合资品牌一家独大的局面才会终结。

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