对绝大多数车企来说，此时一定是最难的一个时刻。新冠疫情只是导火索，其背后，还有消费的低迷、产业方向的调整等。如何生存，是诸多车企需要思考的一个问题？作为疫后国内首个开幕的A级车展，众多汽车品牌旗下的“明星车型”也纷纷亮相车展，这如同一针兴奋剂，深深注入低迷的汽车市场。在这场备受瞩目的车展中，韩系品牌北京现代也亮出一张王牌——第十代索纳塔。索纳塔可以说是真正代表韩系品牌实力的一款实力座驾，到目前为止，全球累计销售已超过350万辆。那么，第十代索纳塔的登场，能否应对当下竞争激烈的汽车市场呢？对此，我们将其和日系主力车型本田雅阁进行一个对比，同是十代，谁更强？一起来看吧。

感性运动与经典日系风，你喜欢哪个？

外观方面，第十代索纳塔，可以用惊艳来形容，前脸采用了源自概念车Le Fil Rouge的格栅设计，宽大的前格栅向两侧延伸，搭配曲面的保险杠造型及两侧LED大灯，辨识度极高。侧面使用19寸合金轮毂，与流畅的贯穿式弧形腰线共同营造出整车的精致感。尾部采用双C贯穿镶嵌式尾灯，这种横向扁平化尾灯组，是特有的家族化灯光结构，十分具有运动感。而尾部线条很是柔和，后备箱、翼子板、尾翼三者连为一体，整体感非常不错。

第十代雅阁的外观表现如何呢，相比老款雅阁，第十代雅阁也算是进步了许多。首先从造型风格上，第十代雅阁就一改此前几代成熟稳重风，转而走向运动路线。前脸粗壮的镀铬装饰条与大灯自然过渡，形成一体化设计。进气格栅面积增大，气势也还可以。尾部回旋镖尾灯与前大灯组前后呼应，配合双边共两出的扁平排气系统，使得尾部造型饱满，视觉感受不错。但当我们从侧面看过去的时候，整车依然是老款雅阁的稳重身影，与前脸和尾部的运动风格有些不符。说实话，或许是本田雅阁的稳重路线走了太久，运动风对于它来说反而不是那么拿手。从前方或者尾部看去，十分像一辆大号的思域，而侧面的运动元素却少之又少，比起第十代索纳塔的感性运动理念设计要逊色很多。

内饰方面，第十代索纳塔的设计灵感来源于隐形战斗机“Levitate”，整体设计风格简约大气，同时融入诸多当下流行的时尚元素，更加符合当下年轻用户对爱车的内饰诉求。内饰可见之处都采用了软质包裹，触感细腻。各处的缝线做工也比较精致，看得出来第十代索纳塔的生产工艺十分精湛。这种简约又不失档次感的内饰风格，足以将市场诸多同级别车型甩在身后。此外，第十代索纳塔搭载了双12.3寸贯穿一体式大屏，触控十分灵敏，科技感极强。当然，内饰氛围灯第十代索纳塔自然不会少，64色无极调节氛围灯正种年轻人的喜好。与市面上大多数为六向座椅调节不同的是，第十代索纳塔拥有12向电动调节，还配合记忆功能，可以说非常的便捷舒适。在音响方面，第十代索纳塔配备了 7扬声器JBL音响，如同剧院般的音效十分舒爽。

反观第十代雅阁在内饰的设计，并没有采用运动风格，而是延续稳重大气的设计。对称式的内饰布局和三辐多功能方向盘是比较经典的本田范。中控方面搭载了悬浮式的多媒体屏幕和半液晶仪表盘，这点还是营造了很好的科技感，也提升了整车的内饰氛围。在用料方面第十代雅阁同样延续传统本田范，那就是硬塑料蛮多的，自然不用去谈缝线做工问题了。好在塑料的设计还是比较层次分明，档次感并没有太低。

雅阁宽敞？再大60mm轴距是什么样子？

对于这两款B级车， 谁的空间更大，乘坐更舒适呢？从数据上看，第十代索纳塔长宽高为4955×1860×1445mm，第十代雅阁的尺寸为4893×1862×1449mm。很明显，第十代索纳塔要更长一些。我们再看轴距， 第十代索纳塔的轴距为2890mm，比雅阁的2830mm足足多了60mm，自然而然，车内空间会更宽敞。实际坐进车内，无论是驾驶位，还是后排，腿部空间都十分宽裕，此时我们再坐进本田雅阁的车内，用专用的量具进行一个测量，得出结果前排腿部空间索纳塔要长84mm，前排头部空间索纳塔要高42mm，后排头部空间也比雅阁高40mm，这个数据差已经不小了，可以说，第十代索纳塔的优势可以说十分明显。

挑战日系发动机，性能与节能两不误

我们再来对比一下两台车的动力配置。第十代索纳塔共推出2.0t和1.5t版本，2.0t匹配8挡手自一体变速箱，1.5t的匹配七速双离合。而雅阁搭载了本田全新SPORT TURBO涡轮增压发动机，提供177马力和194马力，最大扭矩230牛·米和260牛·米的两种版本，匹配cvt无级变速箱。客观从这两台车的数据来说，两款车配置动力都是足够用的。但事实上，第十代索纳塔1.5t的7DCT双离合变速箱在换挡速度上非常快，执行逻辑清晰，可以承受高扭矩输出，比起本田雅阁的cvt无级变速箱可靠性更强一些，能够达到一个高效传输。另外，第十代索纳塔具备了全球首创的CVVD技术，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，这样可以将发动机整体性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。

安全驾驶不能少，看谁亮点十足

在驾驶辅助配置方面，第十代索纳塔拥有NSCC导航自适应巡航，HDA高速公路驾驶辅助，LFA车道跟随辅助系统，FCA-JT前碰撞预警制动系统、RCCA后方交叉防撞辅助，SEA乘客下车安全辅助，BCA盲区防撞辅助等等。其中这个SEA乘客下车安全辅助应该说非常为乘客的乘车安全着想，当你打开车门时，如果检测到后方有来车时它会发出警报并提醒， 而且还禁止解锁车门。每年因为下车没有注意到后方来车而发生的交通事故不计其数，所以在这点上，第十代索纳塔做到做到了一个突破性创新。

第十代雅阁的安全驾驶配置也不算少，搭载MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统、PUH行人碰撞防护系统，还有360°安全无死角的防护，但这些也都是是一些常规配置，没有第十代索纳塔那种让人眼前一亮的感觉。 

写于最后

通过多方面的对比，对两款车有了一个详细的了解。总体来说，这两款B级车都是各自品牌的主要车型。第十代索纳塔无论是外观还是内饰设计都是比较纯粹的运动风格，很符合当下年轻消费群体的消费需求。此外，还配备了很多让人惊喜的驾驶配置，同时在动力配置方面也丝毫不输本田雅阁，在空间方面更是比大空间著称的雅阁还要大。所以说第十代索纳塔的推出，整体十分可圈可点，它满足了如今消费者对于一台理想B级车的诉求。换句话说，第十代索纳塔的产品力表现足以让我们认为它已深谙当下汽车市场的运行规律，如一张王炸，令对手措手不及。