对长期囿于城市之中的越野迷来讲，由于少了值得野一把的风景，加上身边没有越野气息的氛围，越野已渐渐被当做一种情怀。但近日，哈弗SUV通过与张家界合作，落实哈弗SUV自驾游基地，并且利用哈弗H9展现张家界越野趣味的活动，却让不少越野迷们又有了重新找回野一把的感觉。

每个越野迷心中喜欢越野的原因各不相同，但一个能让人重塑身心的环境，对越野体验来说肯定是相当加分的。落户于张家界武陵源、天门山、茅岩河景区的哈弗SUV自驾游基地，也许正是基于这层考虑，想要通过张家界风光，激起沉寂已久的越野迷们重新征服山地的想法。

解锁新攻略，彰显硬派野性

众所周知，哈弗SUV在自主品牌中的越野口碑一直都是很出色的。就拿最新一款靠命名出圈的哈弗大狗来说，仅凭公开的外观，就能让人感受到其复古姿态下所蕴藏的硬派越野范。

当然，此次哈弗出场攻克张家界山地路况的选手并不是哈弗大狗，而是已经凭借自身硬派野性征服很多老炮儿的哈弗H9。

关注越野圈子的人应该清楚，阿拉善的沙海、海拉尔的雪域、乌兰哈达火山群……在这些较为出名的越野打卡地，哈弗H9均已亲身经历过，而此次征战张家界的崎岖山貌，自然也不再话下。

作为一款专为越野而生的SUV，哈弗H9搭载的2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩355N·m，能给驾驶者足够体验足够信心驶过任何路况。搭载的AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO七种驾驶模式让其在各种复杂路况下，也都能得以克服。

此外，哈弗H9还搭载有“三把锁”、低速越野巡航以及坦克转弯等装备，配合上本身的非承载式车身，越野实力可想而知。而且接近角28°，离去角23°的设计，让哈弗H9在哈弗SUV针对张家界地貌打造的多种越野场景下，均能保持很出色的通过性。

值得一提的是，作为一款专为越野而生的硬派SUV，哈弗H9在乘坐的舒适性上也下了不少的功夫。前双叉臂式独立悬架以及后多连杆非独立悬架的配合，再加上后减震弹簧，让整个驾乘体验相对而言舒适了不少。此外，车内配备的真皮座椅、按摩功能、通风装置等功能配置，更是让长时间驾乘的体验得以舒缓了几分。

不难看出，哈弗H9在表面上看似乎是在以其硬派越野能力昭告众人，自己是个专业的越野高手。但在笔者看来，傍有专业技能的哈弗H9，其实更像是一个能将越野生活与风光景色很好地传递给每个用户的自驾伴侣。

联手张家界，顶流组CP

既然此次哈弗SUV是与张家界合作，那么如何利用张家界丰富多样的山林地貌，并且将哈弗SUV的产品实力以及用户的体验表现出来，显然是此次联手的重中之重。

张家界山好水好，哈弗SUV产品好，二者之间的配合，将出行工具向出行场景打造，为用户带来多方面用车体验的同时还在打造越野氛围下了不少功夫。就拿此次活动的场景布局来看，利用张家界的场景，采用原木、滚石等营造真实路况感受，设立交叉轴、炮弹坑、单边桥等越野项目，供其越野。并且在此次活动中，还提供了攀岩知识、野外生存、越野课等培训教学。

可以看出，哈弗SUV此举显然是想打造一个，集极致越野体验、户外冒险、休闲度假、亲子活动、人文风情等为一体的自驾游基地。依靠着张家界山好水好的优势，将场景化充分融入越野文化、地方山水、民俗文化之中。并且通过打造自驾游基地，为越野迷们营造一种属于他们的越野圈子，从而将越野文化延伸到自驾游上。

汽车观察家认为：

联手张家界开展自驾游基地，将宜人的景色与自驾游的体验，以真正切合当下用户用车的需求点展开，为各位解锁张家界的新攻略。哈弗SUV此次布局显而易见，纵观哈弗H9在哈弗SUV自驾游基地中展现出的硬派实力，可以说是既将车很好地表现出来，又将张家界的景表达了出来。哈弗H9是否能以其硬派越野范攻克张家界的山野地貌？答案已然明了。

越野是一种态度，更是一种生活方式。相信无论是越野老炮儿还是越野小白，应该都会认可这句话。但由于越野车型所要面对的消费者仍属小众，而且市面上具有硬派越野实力的自主品牌也确实少之又少。不过从此次哈弗SUV与张家界的战略合作，以及旗下哈弗车型所展现的越野实力来看，至少在哈弗SUV上，越野迷们是能够找到所谓的态度以及生活方式的。

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（运营人员：阿为）