常言道，士别三日当刮目相看。

没曾料想，短短两三年时间，曾经那个赛道“约架”思域、昂克赛拉，发起飙来敢与高铁赛跑的上汽MG名爵“网红”车型——名爵6，已经从“当红主爵”的神坛上，快速跌落了下来。

2017年底上市后，一度月销量攀升至8000辆、万辆水平，成为15万元级别运动型家轿细分市场，最炙手可热的新晋明星选手。

到了2019年，名爵6的月销量已经快速跌至三四千台的水平，而且还是建立在各种变相降价、及终端大幅优惠促销的基础上。

进入2020年以来，名爵6的销量颓势还在继续。简直让人大跌眼镜。

名爵6怎么了？MG名爵品牌怎么了？

源自英伦，是资本也是包袱

众所周知，和捷豹、路虎、宾利、劳斯莱斯等品牌一样，上汽名爵MG品牌也是源自英国的一个老品牌。

从1924年诞生自英国牛津算起，迄今也快有了百年的历史。

不过和大不列颠的国家命运轨迹类似，伴随着日不落帝国的日薄西山，上述这些发迹于英伦的汽车品牌，无一例外都相继陷入了被他国车企集团收购的命运。

MG名爵于2005年先是被我国的南汽收购，后面2007年上汽整体将南汽收编之后，MG名爵和荣威品牌一道，成为了上汽集团自主乘用车品牌。

和荣威品牌有些许不同，MG被卖给咱们中国的车企时，连同品牌和车标啥的都一起打包出售了。

所以尽管本质上荣威和名爵，都早已经是名副其实的上汽旗下自主品牌，但为了彰显它的“洋品牌”基因和牛皮历史身份，名爵在营销宣传上自始至终将自己包装成，骨子里传承了MG百年品牌基因的“英伦品牌”。

这一点，同样源自英伦的荣威品牌就相对“低调”得多，不会有事没事刻意去给消费者强调和灌输，英伦品牌的身份。

所以尽管被上汽收编十余年，MG名爵迄今给很多国人消费者的印象，洋品牌不像洋品牌，国产品牌不像国产品牌。不伦不类。

关于上汽MG名爵前几年在营销上是有多能造，显然不是前面提到的赛道“约架”、与高铁竞速等几起典型案例，所能概括得了的。

燃油版名爵6，秒天秒地秒思域、昂克赛拉等竞品不说，插混版名爵6更是一度拳打宝马、脚踢特斯拉Model 3。

战斗力爆棚、自信心爆表，有没有！

除了名爵6外，名爵SUV战略车型HS，一开始也是调子起的老高。

造型上号称采用了，与保时捷同款、同级仅有的“型面设计”，产品力对标二三十万元级别的合资品牌SUV。

至于自主品牌里面，起码也是要与领克01、WEY VV6一同下赛道跑跑的。

名爵HS拉着领克01、VV6一起比赛

不过后面的实际情况是，名爵HS上市指导价不仅没有向CR-V、RAV4等合资SUV看齐，起售价和中配主力车型，甚至与领克01、VV6等自主品牌同级竞品，存在不小差距。

在不少业界人士看来，前几年名爵在营销宣传层面，用力过猛、甚至一些做法“无节操”让人大跌眼镜，这些在为其赚足了眼球的同时，也会引起一些消费者的不适和反感。

尤其像名爵6与高铁竞速这种，事后被证明是厂家有意为之的低速“炒作”行为，更是被外界喷出翔。

毋庸讳言，任何时候产品是1，营销包装等都是0，如果产品本身不够硬核，营销做的越是卖力，砸招牌的速度越快。

名爵6碰瓷特斯拉Model3

这方面MG名爵6，无疑是个典型的案例。

作为名爵近几年最主推的一款，10-15万元价位区间紧凑级家轿车产品，名爵品牌在营销层面可以说把很大一部分的资源和精力，都倾斜给了名爵6。

上市前后的各种试驾、评测，及与竞品的“约架”不说，为了进一步“圈粉”，名爵还请了曾红极一时的饶舌歌手寿君超，给这款产品写了一首定制歌曲《当红主爵》。

“网红”气质十足，吸引了一大批泛90后年轻消费者的追捧。

不过据不少老车主们实际用车后反馈，名爵6所采用的1.5T+7DCT（干式）动力组合，变速箱顿挫明显不说，还屡屡曝出异响和抖动等问题。

有关名爵6的相关质量问题投诉，各大投诉网站及互联网平台上屡见不鲜。

即便是后面上市的HS，有关名爵的这套动力总成的各种问题毛病和投诉，依旧居高不下。

好的营销，的确能够给品牌助力和赋能，毕竟这年头相同价位消费者可择的品牌和车型，实在是太多了。

但万变不离其宗，营销再怎么卖力、甚至“无节操”，你最根本的产品本身，必须得给力。

老车主对于名爵6、HS的质量问题投诉

而产品给力的最基本要求，发动机、变速箱、地盘等核心三大件基本功，必须得扎实，成熟可靠性得行！

要不然，纵使靠各种花式营销赚足了眼球和流量，也收割了一时不俗的销量，最终没有积累好的用户口碑的话，被消费者和市场抛弃将是或早或晚的问题。

乐逗汽车注意到，从去年至今，MG名爵在品牌营销层面，相比以往似乎要明显低调收敛了不少，或许是意识到了“打铁还需自身硬”，暗下决心去“闭关”苦练内功去了吧。

要知道，按照名爵今年5月份刚刚发布的，全新Mission 100，到2023年MG品牌诞生100周年之际，MG名爵品牌要将产品覆盖到全球100个地区，年销量规模要达到100万辆，用户满意度力争做到100%。

而这个以“三个100”为核心的，Mission 100品牌战略，挑战不要太大！没点真功夫，那是万万不可能实现的。

作为Mission 100战略下的首款车型，以“绿”作为主打色的第三代名爵6，能否助力MG名爵重回赛道，我们拭目以待！