自去年的“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”战略发布之后，恒大汽车昨日再次发布重磅新闻：恒驰首期六款车全球发布！

让人意外的是，此次一口气发布的6款车型，囊括了A到D级各级别车型，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖，这在一百多年汽车工业史上绝无仅有，在可预知的将来也难有超越。在车型定位上，多款新车向豪华品牌看齐，高举低打，设计前卫颇具时尚感，实力圈粉。

现在看来，恒大造车远不止说说而已。

▍空前重磅六款新车

● 恒驰1

恒驰1，定位纯电超豪华D级轿车，新车采用了修长的车身设计，而溜背式造型搭配22英寸光耀轮毂，让车辆显得十分动感、霸气。同时，上黑下古铜的双色车身设计，则展现出典雅、豪华的气质。

另外，点阵状灯带、贯穿式3D悬浮LED尾灯、伸缩式门把手、电子外后视镜等设计，为新车营造更多的科技氛围。值得一提的是，新车的轴距达到3150mm，相信内部空间和舒适性方面会有不俗表现。

● 恒驰2

恒驰2，定位纯电运动豪华B级轿车，新车同样采用溜背式车身设计，且搭配22英寸多辐式轮毂，很是动感、前卫。

另外，贯穿式LED头灯组以及造型犀利的条形尾灯，在搭配独特的猫眼绿车身颜色下，营造更为年轻、个性的视觉效果。

● 恒驰3

恒驰3，定位纯电豪华C级大型SUV，新车采用了霸气、动感的设计风格，尤其是大面积的格栅设计，在搭配蜂窝状灯带下，让前脸的视觉冲击感十足。此外，四眼式头灯组也是亮点所在，其由多个LED光圈构成，点亮后营造出独特的造型风格。

相比轿车，恒驰3还运用了更为硬朗且饱满的线条设计，使其看上去充满了力量感。同时，22英寸条幅式轮毂展现运动感之余，也让车辆充满了豪华气质。

● 恒驰4

恒驰4，定位纯电大7座豪华MPV，新车采用了新生代设计语言，其前脸造型更为夸张，整体视觉效果十分科幻。另外，作为一辆MPV车型，新车整体看上去十分庞大，而隐藏式A/B/C/D柱设计，还营造出悬浮式车顶的效果，很是时尚。

至于贯穿式LED尾灯设计，进一步增强了车辆的视觉宽度，使其显得豪华、大气。

● 恒驰5

恒驰5，定位纯电A级SUV，新车整体采用硬朗的线条设计，而梦幻蓝色车身以及21英寸旋风式轮毂，则显出新车年轻、动感的气质。

另外，獠牙式LED头灯通过灯带进行相连，拉宽了前脸的视觉感受。同时，在贯穿式LED尾灯的呼应下，为车辆带来一定的科技氛围。

● 恒驰6

恒驰6，定位纯电A级跨界SUV，相比恒驰5，新车植入更多的运动基因，而溜背式车身搭配锋刃款轮毂，显然更为个性、时尚。此外，参数化前脸也是亮点所在，其封闭式格栅采用了波纹样式设计，增强了前脸的气势。

同时，车尾充满肌肉感的线条设计以及贯穿式LED尾灯，都带来强烈的视觉冲击感。

一流的设计源自一流的人才，据了解本次亮相的六款车由Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等多位世界级设计大师操刀，恒大汽车的整体实力可见一斑。

▍含着金钥匙出生，起步高人一等

看到这里，相信有不少新势力车企会为之眼红，要知道，像特斯拉、蔚来这两家成功企业，多年奋斗也未能如此可以一口气发布六款车型，恒大汽车如此豪横，归根结底是财力、人力、物力等整体实力的越级。

另外细心的网友会发现，从此次车型信息来判断，恒驰品牌整体定位将比同级别车型更高，直接对标豪华品牌阵容。比如在恒驰产品序列中，首款产品恒驰1即为D级车，恒驰2豪华轿车，恒驰3 C级大型SUV，相比目前众多新势力造车的产品，定位明显高出一截，比肩国际一线豪华品牌。

为何恒驰如此硬气？毫无疑问，财大气粗是原因之一。

为了力争在未来3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，许家印先生从去年开始就已计划在三年内投资450亿元用于造车：2019年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。有了大手笔的投资，未来一切皆有可能。

而前不久，恒大健康正式更名为“恒大汽车”，主营业务也变为新能源汽车，此前，恒大健康的总市值超3000亿港元，正是这样的资金实力，能让恒驰品牌创造更多的优质、高端的车型产品。

从另一方面看，恒大并不是普通的造车新势力。

除了财大气粗，一出手便是如此完善的产品矩阵，可见恒大蓄势已久，相比其他新势力车企更大有抢占全球市场的野心。同时，更强大的势力使恒大拥有资本去广泛地影响汽车行业的大变局。

为什么这么说？恒大汽车的业务不仅仅是整车研发制造，还涉及电池电机、销售、充电设施、产业基地等，这是现有新势力车企无法比拟的，从布局之初，恒大的视野显然更为广阔也拥有更为长远的发展眼光，难怪许家印先生一开始就夸下海口“10年500万辆产能”，把“要么不做，要做就做到最强”的做事风格发挥得淋漓尽致。

▍全球化合作伙伴扶持，前路一片光明

有钱就一定能造好车吗？这句话值得深思，但对于许家印先生来说或许并不难回答，对此他曾表示：“在造车路上，有这么多龙头企业帮助恒大造车，我们想不成功都很难。”

恒大汽车的实力也印证了这一点。在底盘架构、动力电池、电机等关键领域，其通过“买买买”获得了世界最顶级的核心技术，包括10.6亿元收购卡耐新能源58%股份、5亿元收购泰特机电70%股份、145亿元收购广汇集团40.96%股份等，而且还从两大德国汽车工程巨头BENTELER集团、FEV集团获得了3.0底盘架构知识产权。今年6月10日，恒大更是斥资3.795亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）剩余股权，正式成为恒大100%控股的子公司。

另外，恒大汽车将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，均按照工业4.0标准打造，其中上海、广州基地即将竣工投产，而恒驰全系列车型产品将从2021年陆续全面量产。

可以看到，恒大汽车一轮又一轮的战略布局已形成了一个集新能源汽车的研发、制造、销售的矩阵，加之在全球化合作伙伴的扶持下，相信能够坚持并秉承“核心技术世界领先、产品品质世界一流”的造车理念。

▍写在最后

一口气发布六款战略车型，这在新势力造车中绝无仅有，实力凌然。恒大用实际行动揭示“造车，我们是认真的！”作为后来者，恒大汽车未来还有很长一段路要走，但路“铺”好了，走起来也就更加轻松了。至于能否成功，需要时间去验证，国人颇为期待。