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换代“超跑”上市,S90“触电”中期改款,8月合资新车汇总

三个司机

3277 2020-08-05


昨天看完了国产品牌的8月新车,今天我们一起来看看合资品牌在8月即将上市的新车吧,国产这边有国民神车全新哈弗H6强势登场,而在合资品牌这边,让我们苦等半年的全新飞度也终于要来了。

雪佛兰 开拓者5座版
上市时间:8月6日

在今年4月16日,雪佛兰开拓者7座版车型正式上市,而在两天后,开拓者5座版车型也要上市了,补齐了原本只有7座的尴尬产品线布局,也让一些喜欢开拓者但又没有7座需求的消费者终于可以入手了。

5座版车型并没有因为少了两个座位,而在外形上有所表现,尺寸达到了4999/1953/1723mm,轴距2863mm,外观依然延续了7座版的设计,同时Redline和RS版本也并没有在5座车型上缺席。

如果说之前7座版本放倒第三排后的空间能够放下一台折叠自行车的话,那么5座版的后备箱就能放下一个修车铺了,原本第三排座椅的位置现在变了一块巨大且平整的后备箱储物空间,周末出游时打开后备箱便是一个可供平躺的小床,并且在盖板之下还有一块巨大的储物暗盒,平时用的随车工具、擦车毛巾、急救用品等统统都可以放下。

在内饰以及动力方面就与7座版本车型完全相同了,但是对于少了两个座椅的5座版车型来说,两个座椅的减少意味着减重了,所以理论上来说动力感受以及操控性相比7座版都有些许提升。同时少了两个座位也意味着在售价上5座版车型也会相对更便宜一些,巨大的后备箱空间 + 轻量化的布局 + 更低的终端价格,如此看来5座版开拓者或许比7座版车型的市场受众更广。


沃尔沃 S90

上市时间:8月10日

如果不说这是S90的中期改款,我相信许多人看到这个与现款几乎没有差别的外观,或许会认为这只不过是个年款而已,但是只要仔细观察的话,还是能够发现车头与车尾一些细微的差别,但是只要坐进车内,新车那耀眼的水晶造型档杆,绝对会一见倾心。


在全世界车企都在想方设法讨好年轻市场的同时,沃尔沃自然也不肯落后,于是在S90上推出了全新的运动版造型,取消了前后保险杠下方的镀铬饰条,同时进气格栅、后视镜、门框饰条等位置都进行了熏黑处理,以体现其黑化后的运动效果。

根据此前S90的工信部申报信息来看,车身尺寸分别为5090/1879/1450mm,轴距3061mm,相比现款仅仅在车身长度上略微加长7mm,所以在空间上的变化基本就可以忽略不计了。

在车辆的内部层面的变动远比外观来的大,中期改款车型搭载进口的2.0T发动机,并加入了48V微混动系统,尾标也从原来的T4/T5变为了全新的B4/B5。新款发动机最大综合输出功率从140/187KW增加到161/204KW,同时百公里油耗仅为6.6L,相比现款降低约0.4L。变速箱方面依然是与现款相同的8速手自一体变速箱。


雪佛兰 迈锐宝XL

上市时间:8月24日

如果S90是外观微整容 + 心脏小手术的话,那么此次迈锐宝XL改款则是彻底换了个心脏。


改款后的迈锐宝XL用1.5T发动机代替了现款的1.3T版本,新款1.5T发动机最大马力达到了170匹,峰值扭矩252牛·米,虽然与现款1.3T的165匹,240牛·米相差并不大,但是换回了四缸机发动机后,对于迈锐宝的提升则是相当关键的。

在换装1.5T发动机的同时,也将原本匹配的CVT变速箱一并抛弃,使用了与现款2.0T版本相同的9速手自一体变速箱。

除了发动机变速箱之外,新款车型相较于老款在外观内饰上并无太大差距,但是对于迈锐宝来说,换装动力总成已经是最大的改变了,在现款车型出色竞争力的基础上,将原本消费者不喜欢的三缸发动机放弃,使得迈锐宝XL在15 - 20万级别中的竞争力更上一层楼。

本田 飞度

上市时间:8月26日

如果要评选8月最重磅的一款车型的话,那么我说是全新一代飞度的话应该不会有人反对吧?不论是叫飞度也好,超跑也罢,这都代表了购买飞度消费者的两种心态:一种是看中了GK5的超高改装潜力,而另一种则是专注家用的极致买菜车。

而现在本田主观地将这两种消费群体做了区分,为钟爱性能的玩家们推出了代号为GR9的潮跑版,和专注性价比以及大空间的GS1的潮越版。


两款车型的最大区别便是在于潮越版配有车身侧面的护板以及车顶行李架,能够胜任轻度越野的同时,还有一定的扩展装载能力。潮跑Pro尺寸为4109/1694/1537mm,潮越版系列尺寸为4090/1725/1567mm,二者的轴距均为轴距为2530mm。

动力方面依旧搭载了熟悉的本田L15B发动机 + CVT变速箱的动力总成,最大马力131匹,峰值扭矩155牛·米。至于海外的那套e:HEV的混动系统,或许将会在国产飞度中期改款的时候正式装配。

总结

对于一众合资品牌来说,现在早就已经过了那个等着车主来送钱买车的阶段了,面对自主品牌的不断崛起,合资品牌也正在改变自己,渐渐地迎合市场,从而实现销量的迅速增长,但不论合资品牌与自主品牌为了抢占市场斗争的多么激烈,最终受益的一定是消费者。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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