文\蓝湛

日系各大汽车品牌均公布了7月份的销量，不得不说，这是一个很强势的阵营系列，在7月份均实现不同程度的增长，哪怕是最羸弱垫底的马自达，在7月份也实现了增长，这对于新冠以后的7月份来说，太难能可贵了。7月真的不是一个好月份，更何况今年还是新冠疫情肆意的年份，这个7月实在是太难了。

不过，从整体的数据来看，这个7月份又比去年同期要更好，因为四大日系品牌都增长了，超越了往年同期。其中涨幅最大的是丰田，同比增长在19.1%，紧随其后的是本田、日产、马自达，与日系车的综合排名极为吻合，丰田依然是大哥，领导着其他日系品牌征战中国市场。

丰田：7月销16.56万辆，同比增19.1%

丰田在7月份的累计销量为16.56万辆，同比去年同期增长19.1%，接近20%的增长幅度，尤其是这样的背景之下，可见丰田的综合实力多么强劲，不愧是日系车的代表车企，这成绩没谁了。在1-7月份的累计销量中，丰田是唯一一个实现增长的车企，1-7月份的累计销量为91.87万辆，同比增长1.1%，不要小瞧1.1%增长，2020年1-7月份绝大部分的车企都是负增长，丰田已经相当不错了。

本田：7月销13.66万辆，同比增长17.8%

本田在7月份的成绩同样不差，仅次于丰田。本田7月份的销量为13.66万辆，同比增长在17.8%，1-7月销量为74.86万辆，同比下滑13.1%，无论是销售体量还是增长率，本田7月成绩都是比较靠近丰田的。7月份本田的成绩极为光辉耀眼，7款车型突破万辆大关，思域再次突破2万辆大关。从理论上来说，抛开豪华品牌，本田的成绩丝毫不输丰田，要不是讴歌实在不敌雷克萨斯，在中国市场，本田与丰田的较量还真不好说。

日产：7月销12.09万辆，同比增长11.6%

日系三剑客的日产，在7月份的成绩也不差，斩获有12.09万辆，同比增长在11.6%，其1-7月份的累计销量为71.72万辆，同比下滑在13.2%。日产的销量含有较多的水分，在7月份的日产销量中有东风日产、东风启辰，日常的商用车等，在几大板块夹杂一起以后，日产的销量才达到12.09万辆的好成绩，实际上单纯看东风日产，它7月份的销量不到10万辆，与两田相比，还是存在极大的差距。

马自达：7月销1.77万辆，同比增4.1%

马自达虽然也是日系车企，但是与上面三位的差距就不是一星半点，堪称云泥之别，上面的三剑客是国内消费者的首选，但是马自达就有点小众，不是偏爱的消费者很难考虑马自达。马自达在7月份的销量为1.77万辆，同比增长在4.1%，1-7月份的累计销量为11.5万辆，同比下滑6.74%，马自达的体量不如上面车企一个月的销量，真的是太尴尬了。什么时候马自达才能放开傲娇，走向惠民之路？

以上就是日系阵营四大品牌在7月份的销量情况，总的来说，各大车企都实现了不同程度的增长，只是增长率不同而已，对于当下的环境来说，能有这样的成绩已经很不错了，要知道更多的车企都在负增长，亏损的车企不在少数，而日系品牌都在不断增长，幅度还不小，知足吧。

不过仔细看，你会发现7月销量是增长了，但是1-7月份的销量并没有，仅仅只有丰田保持着1.1%的增长，至于其他几个车企均是下滑，本田1-7月份下滑13.1%，日产1-7月下滑13.2%，而马自达1-7月份下滑在6.74%，至于原因，新冠疫情，但是笔者不得不说，都是新冠，怎么就丰田增长了，偏偏其它几个车企下滑，只能说这就是差距。

总的来看，7月份，日系四大车企实现不同程度的增长，但是真正能够笑到最后的仅仅只有丰田。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）