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狗哥借来男人都爱的大G,送别将要远行的兄弟

李老鼠说车

12106 2019-11-09

世界上有两种让男人无法抗拒的声音,第一种自行脑补,第二种绝对是来自V8引擎低沉有力的「 煮水声 」

V8跑车尖锐高亢的声浪更像是一种速效兴奋剂,当你驾驶或听到的一刹那能瞬间点燃你。

但时间稍长,你便会被这种高频的声浪吵得抓耳挠腮。

除此之外,却还有另一种车雄厚的声音,让你无法拒绝—— 2010款奔驰G500

每当一个硕大的“方盒子”轰隆隆的从身边驶过,很多人都会不自觉地目送它远去,这便是专属于奔驰G的魅力。

车标都被摸掉漆了



在今天能感受到G级的魅力,还要感谢伊朗,当时梅赛德斯的重要股东伊朗的国王,向梅赛德斯提出军用车辆的需求,这才有了G级的出现,之后被20多个国家作为军车使用,并于1979年作为民用版本提供。

已是不惑之年的G级,从诞生至今就没怎么变过的方盒子造型,多年来在全球圈粉无数。

「 情怀、硬汉、可靠 」



各种标签傍身的G级,作为世界上性能最强的量产越野车之一,它可以带着你去世界上任何角落。

换做其他车型,可能5年外观不改款就会被各种喷,然后销量下降甚至停产,但是如果奔驰G级外观有了大改动,可能对于全球的车迷来说绝对是灾难性的打击。

不得不说它方方正正的外形确实创造了一种奇迹,四十年后的今天,新款的奔驰G500需要加价60万人民币左右才能提到车,而G63 AMG要加70万左右。

什么概念?

在2019款新款G级上市之前,很多二手车商都疯狂屯老款G级。

不过剧情反转,因为新款G级实在太香了,老款的价格大跳水,但又由于新款加价太凶,老款在1-2个月之后价格又涨了回来,最后受伤的只有当时价格跳水时出手的车商们。

这种车型除非到了生命末期,否则新车加价肯定是没跑儿。



这台2010款G500当时新车指导价169.80万,9年过去,这款G500还要卖到70-80万,这保值率太吓人了。

虽说价格确实是吓人,但只要看看它的外观,很多大佬们都是一个字——买!

视频中这台车,车主改了一个2013款AMG的套件,还换了AMG的轮毂,车尾还换了G63的标,只要不看内饰,绝对能以假乱真。

在2010款之前的G级都是老一代内饰,在2013年后的改款车型使用了更新一代的内饰设计。



我们这台车还自己改了一个有着独特红色风格的内饰,内饰改装还是需要谨慎一些,可能一不小心就会被别人质疑你的审美。

前排的乘坐空间没有任何问题,只是顺手的储物空间比较少。刚坐进去会觉得前挡风玻璃的角度特别大,驾驶视线很好。

如果开的时间稍长,你会觉得小腿前侧的肌肉酸疼,因为它油门踏板的位置太靠近座椅,而且坐姿较高,脚尖得一直翘着踩油门。

好在这个问题在新款G级上有所改善。

硬派越野车肯定少不了副驾驶这个把手,一看就不太好惹。

后排的乘坐空间真的对不起这个2850毫米的轴距,身高1米7的同事都嫌弃它的后排,没有任何舒适性可言,我宁愿坐在后备箱里。

这V8 BITURBO贴的有点出戏

后备箱的空间大得出奇,两侧隆起的位置,一边坐俩壮汉打扑克都没问题。

转动点火开关,是开大G最兴奋的时刻,伴随着一声低沉的吼叫,你唤醒了一台5.5L自然吸气的V8发动机。

匹配着奔驰自家的七速手自一体变速箱,最大马力388匹,峰值扭矩530牛·米,这台2.5吨的巨兽0-100公里加速只要7秒多一点。

10年前普通的2.0T家用车想崩它?还是歇歇吧。

G级V8引擎低沉的煮水声,像是一个长效缓释兴奋剂,不会一瞬间给你特别强烈的感官刺激。

但它会小火慢炖地挑逗着你,让你长时间沉浸在这种愉悦中,不会产生任何厌烦的情绪,即便几年过去,再次深踩油门的瞬间,颅内高潮依然会让嘴角不自觉地上扬。

随叫随到的动力来的相当丝滑,伴随着引擎盖里咕噜咕噜的煮水声,这还要什么音响,声浪已经填满了你的耳朵,好好享受就行了。

不过在你享受的同时,还要支付一下百公里20L起步的油耗。

开着它确实会有一种高高在上的感觉,底盘离地间隙和坐姿都很高,也许正是money给的勇气,沟沟坎坎都放马过来,我看家的三把锁不是跟你闹着玩的。

借来的车,就不去越野了,毕竟赔不起

2010款G500的四驱系统基于一套4MATIC系统,前、中、后有三个开放式差速器,带有4ETS电子辅助制动。



在此基础之上还加入了三把机械式差速锁,全时四驱,低速四驱的状态下扭矩可以放大2.15倍。

这里教大家一个打开奔驰G最强模式的方法:

依次按下中央、后桥、前桥差速锁,然后前进一小段,当按钮上下两个指示灯都亮起的时候,就是这台G500的最强模式了。

就算只有一个轮胎有附着力,也可以轻松脱困,凭着这三把锁,在座的都是弟弟。

既然都是大哥了,养车成本肯定不可能低。

报各种保养价格显然没有意义,直接算个总账,如果你要入手一台大G,每年的油费+保险费+维修保养的费用大概要10万元左右。

这样看来,牧马人也挺好的。

大G可能是每个爱车男孩心中的梦想,这个梦想也每晚出现在我的梦中,当然,小鑫也是。



这可能是小鑫和二狗在一起拍的最后一期节目了,他即将离开我们踏上为梦想奋斗的征程。

我很高兴,原来我们还没有被生活磨平了棱角,还记得梦想应该是什么样的,还记得为了梦想该如何去打拼。

只是在他说要走的那天,我才意识到,原来除了我之外,好像每个人都会长大,而长大要面临的第一件事,就是分别。

感谢各位观众老爷这么长时间以来对我们的支持,希望在这段时间里,我们的节目能给你们带来过欢乐。

这一期之后《吱道三分钟》也会开始改版,希望大家能给我们一点时间准备,也希望大家再看到新节目时,能给我们一些建议、意见、和包容。

最后再让我说一句,这一期的《吱道三分钟》到这里就结束了,我是二狗,我们下期再见!



愿每个梦想都不被辜负,再见小鑫~

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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