日前，一汽丰田全新亚洲龙已经上市，新车一共推出了9款车型，售价区间在17.88-25.68万元之间，其中包括3款2.0L汽油版本，4款2.0L双擎版以及两款2.5L双擎版。从17.88万的起售价来看相对老款车型下调了2万，还是比较有诚意的。那么9款新车该怎么选呢？希望本期的《购车指南》能对你有所帮助。

先来看看整车亮点：

首先外观造型方面，作为改款车型，全新亚洲龙在外观设计上还是有一些细微的调整的，比如此次新车采用了两种风格的前脸，2.0L汽油和2.0L双擎版本中网格栅内部均采用横向镀铬元素点缀，而2.5L版本则为菱形网格状中网设计，看上去更加精致，有点雷克萨斯ES的感觉。

从侧面来看接近5米的车身比较修长，流畅的线条搭配溜背车身看起来比较动感，犀利的腰线设计增加了时尚气息和力量感。具体尺寸来看车辆的长宽高分别为4990/1850/1450毫米，轴距为2870毫米。

尾部也有一些细微的调整，尾灯换装了贯穿式尾灯，点亮以后更加美观也更具辨识度。另外车尾采用隐藏式排气布局，显得比较低调，增加了车辆的稳重感。

内饰方面依旧延续了老款车型的设计，不过中高配车型对中控屏的尺寸进行了优化，换装了更大尺寸的中控屏和液晶显示屏（低配车型搭载7英寸仪表屏+10.25英寸中控屏，中高配车型搭载12.3英寸仪表屏+12.3英寸中控屏），科技感得到提升。

车机系统方面，车辆全系支持CarPlya、CarLife和Hicar手机互联功能，中高配车型则搭载了高通骁龙8155芯片，算力还是比较强的，因此车机的流畅度也得到了一定的提升，体验感应该会更好一些。

辅助驾驶方面全系标配L2级辅助驾驶功能，配备自适应巡航、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别在内的多项辅助驾驶功能，进一步提升驾乘安全。

动力方面，全新亚洲龙提供了2.0L汽油、2.0L智能电混双擎、2.5L智能电混双擎三种动力系统，其中2.0L汽油版本发动机最大功率为最大功率173马力，峰值扭矩206牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6L/100km。
（2.0L双擎版发动机舱）
2.0L智能电混双擎版搭载了一台2.0L自然吸气发动机和一台永磁/同步电机，发动机最大功率152马力，电动机最大功率113马力，系统综合功率197马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至4.31L/100km。

2.5L智能电混双擎版搭载了一台2.5L自然吸气发动机和一台永磁/同步电机，发动机最大功率185马力，电动机最大功率136马力，系统综合功率230马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至4.36L/100km。

（2.5L双擎版发动机舱）

哪款更值得推荐？

从动力参数来看三种动力版本都能满足日常家用，不过双擎版有了电机的加持，不仅开起来更加平顺，也具有燃油经济性，能够一定程度上降低用车成本。所以个人也更加推荐双擎版车型。

2.0L双擎版为本次新增的动力版本，是车型选择最多的一个版本，可见也是官方想主推的车型。虽然2.0L双擎的动力没有2.5L双擎的动力那么强，但是日常用车是绰绰有余的，完全够用。4款车型的售价区间在20.68-23.68万之间。虽然2.0L双擎臻享版价格最低，但是从舒适性配置和智能化体验来看，个人觉得并不是很推荐。

相对来说大鱼认为2.0L豪华版会是一个性价比比较高的选择。相对于2.0L双擎臻享版只多了一万元，但是增加了18寸轮毂、前后多层隔音玻璃、前排手机无线充电、HUD抬头显示，12.3英寸的中控屏和12.3英寸的仪表屏，另外也是从这个版本开始增加了高通骁龙8155芯片，在乘坐舒适性和智能化体验上会更好一些。

写在最后：

综合来看全新亚洲龙的推出弥补了之前的“短板”在智能化配置上有所升级，2.0L汽油版价格下探到17.88万也显示了一定的诚意，另外新增的2.0L双擎版降低了混动车型的入手门槛，兼顾动力输出的同时也具有一定的燃油经济性，市场竞争力得到了提升。

另外结合新车的上市权益来看，截止8月31日起还能享受价值4.3万元的优惠（其中官降最高2.3万，再享2万元官方限时补贴）以及9000元的置换补贴，还是很有吸引力的，喜欢的朋友不妨去就近的4S店试驾体验一下，说不定还会有其他惊喜。