日前,一汽丰田全新亚洲龙已经上市,新车一共推出了9款车型,售价区间在17.88-25.68万元之间,其中包括3款2.0L汽油版本,4款2.0L双擎版以及两款2.5L双擎版。从17.88万的起售价来看相对老款车型下调了2万,还是比较有诚意的。那么9款新车该怎么选呢?希望本期的《购车指南》能对你有所帮助。
先来看看整车亮点:
首先外观造型方面,作为改款车型,全新亚洲龙在外观设计上还是有一些细微的调整的,比如此次新车采用了两种风格的前脸,2.0L汽油和2.0L双擎版本中网格栅内部均采用横向镀铬元素点缀,而2.5L版本则为菱形网格状中网设计,看上去更加精致,有点雷克萨斯ES的感觉。
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从侧面来看接近5米的车身比较修长,流畅的线条搭配溜背车身看起来比较动感,犀利的腰线设计增加了时尚气息和力量感。具体尺寸来看车辆的长宽高分别为4990/1850/1450毫米,轴距为2870毫米。
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尾部也有一些细微的调整,尾灯换装了贯穿式尾灯,点亮以后更加美观也更具辨识度。另外车尾采用隐藏式排气布局,显得比较低调,增加了车辆的稳重感。
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内饰方面依旧延续了老款车型的设计,不过中高配车型对中控屏的尺寸进行了优化,换装了更大尺寸的中控屏和液晶显示屏(低配车型搭载7英寸仪表屏+10.25英寸中控屏,中高配车型搭载12.3英寸仪表屏+12.3英寸中控屏),科技感得到提升。
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车机系统方面,车辆全系支持CarPlya、CarLife和Hicar手机互联功能,中高配车型则搭载了高通骁龙8155芯片,算力还是比较强的,因此车机的流畅度也得到了一定的提升,体验感应该会更好一些。
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辅助驾驶方面全系标配L2级辅助驾驶功能,配备自适应巡航、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别在内的多项辅助驾驶功能,进一步提升驾乘安全。
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动力方面,全新亚洲龙提供了2.0L汽油、2.0L智能电混双擎、2.5L智能电混双擎三种动力系统,其中2.0L汽油版本发动机最大功率为最大功率173马力,峰值扭矩206牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,WLTC综合油耗为6L/100km。
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(2.0L双擎版发动机舱)
2.0L智能电混双擎版搭载了一台2.0L自然吸气发动机和一台永磁/同步电机,发动机最大功率152马力,电动机最大功率113马力,系统综合功率197马力,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,WLTC综合油耗低至4.31L/100km。
2.5L智能电混双擎版搭载了一台2.5L自然吸气发动机和一台永磁/同步电机,发动机最大功率185马力,电动机最大功率136马力,系统综合功率230马力,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,WLTC综合油耗低至4.36L/100km。
(2.5L双擎版发动机舱)
哪款更值得推荐?
从动力参数来看三种动力版本都能满足日常家用,不过双擎版有了电机的加持,不仅开起来更加平顺,也具有燃油经济性,能够一定程度上降低用车成本。所以个人也更加推荐双擎版车型。
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2.0L双擎版为本次新增的动力版本,是车型选择最多的一个版本,可见也是官方想主推的车型。虽然2.0L双擎的动力没有2.5L双擎的动力那么强,但是日常用车是绰绰有余的,完全够用。4款车型的售价区间在20.68-23.68万之间。虽然2.0L双擎臻享版价格最低,但是从舒适性配置和智能化体验来看,个人觉得并不是很推荐。
相对来说大鱼认为2.0L豪华版会是一个性价比比较高的选择。相对于2.0L双擎臻享版只多了一万元,但是增加了18寸轮毂、前后多层隔音玻璃、前排手机无线充电、HUD抬头显示,12.3英寸的中控屏和12.3英寸的仪表屏,另外也是从这个版本开始增加了高通骁龙8155芯片,在乘坐舒适性和智能化体验上会更好一些。
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写在最后:
综合来看全新亚洲龙的推出弥补了之前的“短板”在智能化配置上有所升级,2.0L汽油版价格下探到17.88万也显示了一定的诚意,另外新增的2.0L双擎版降低了混动车型的入手门槛,兼顾动力输出的同时也具有一定的燃油经济性,市场竞争力得到了提升。
另外结合新车的上市权益来看,截止8月31日起还能享受价值4.3万元的优惠(其中官降最高2.3万,再享2万元官方限时补贴)以及9000元的置换补贴,还是很有吸引力的,喜欢的朋友不妨去就近的4S店试驾体验一下,说不定还会有其他惊喜。