如今，无论是10万级的平价车，还是100万级的豪车、跑车，都不乏国产新能源的身影，在部分细分市场中，国产品牌甚至有着销量统治的夸张现象，它们的快速崛起不言而喻。不过在50万级轿车中，国产品牌依然缺少认可度和软实力，BBA依旧是这类消费者的首选。而享界S9的诞生，无疑是瞄着BBA去的，为的就是打破这个封闭的圈子，那享界S9，有足够实力打破这一平衡吗？

享界S9分别有Max版和Ultra版，售价分别为39.98万元和44.98万元，其搭载业界最薄800V+100kWh电池包，其中Max版能提供最大816km的续航，高压快充平台能它在5分钟充电增加200km的续航；而Ultra版则采用HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，四轮驱动让它有着更强大性能输出，可以做到3.9s零百加速。

享界S9具有全栈华为智能科技配置、尊贵奢华的设计和空间利用、800V高压碳化硅平台，在中大型豪华轿车中属于领先水平，更有不少“78S”都无法给到的豪华配置，可以说是只花一半的价格，就能享受到超越奔驰S级的豪华体验。

奢华做工用料，尽显豪车风范

首先是设计上，享界S9的豪车风范是随处可见的，它一眼望上去，就充满了华为鸿蒙智行的家族设计特征，尤其是车头设计与问界M9十分相似，辨识度很高。其采用全新的星河大灯设计，仔细看灯组内部也是细节满满，所采用的璀璨星钻工艺，给人特别尊贵豪华的气质。

侧面是享界S9的亮眼之处，车身长度超过5米，轴距达到3050mm，车身线条整体特别舒展，加上隐藏水切设计，不仅工艺难度高，而且视觉效果也特别简约精致。不过，享界S9并不是华而不实的，它的种种设计都有减轻风阻的考虑，全车进行了超过35处的细节优化，例如采用低风阻气动轮辋、最佳后风窗分离角等，让其整车风阻系数降低至0.193Cd，不光是观感流线及尊贵，而且能耗、续航和静谧性也能控制得更好。

当然，尊贵的行政轿车会提供丰富个性化配置供用户选择，例如车身颜色就有寰宇红、星晖金、陶瓷白、鎏金黑、深空灰共5种颜色，以及20英寸十辐低风阻轮毂、20英寸双十辐轮毂和21英寸星辉锻铣轮毂可选，这个星辉锻铣轮毂尤其能把享界S9的稳重尊贵形象凸显得淋漓尽致，真的很推荐不差钱的买家花15000元选装这个轮毂。

进入车内，享界S9的内饰设计同样出彩，前排采用星环双露台设计，仪表盘和中控屏幕错落有致，12.3英寸仪表盘里驾驶员更远，开车时看仪表盘上信息时更加方便，而15.6英寸中控大屏则离驾驶员更近，增强驾驶视野和操作便易程度，减少了屏幕对驾驶的影响。

而享界S9的内饰豪华感由多方面细节设计进行渲染，例如中控台中央位置的星环散射体，由多颗独立灯光和水晶设计组成，效果尤其高级。同时，全车还采用了1680万全色域主动式流水氛围灯，不仅营造出更尊崇的氛围体验，而且还具备各种交互模式，形态可以随车辆状态而动，高级感拉满。

做工用料在享界S9上也一点都不马虎，除了内饰也有多种颜色可选外，全车座椅采用Nappa真皮包裹，保留了舒适柔顺的触感和充分的透气性，而且其亲肤材质不仅耐磨也更抗污，给每位乘客都带来尊崇的乘车体验。总体而言，享界S9通过奢华的用料和出色的做工，将一款旗舰豪华车该有的气质都发挥得淋漓尽致。

顶级座舱设计，专为后排老板打造

与SUV和MPV不同，豪华行政轿车只有一个位置是至高无上的，那就是处于右后方的老板位，而享界S9则想方设法打造出一个最顶级的老板位，将所有豪华质感都变得触手可及。大空间的塑造是第一步，刚刚也提到享界S9拥有3050mm的轴距，通过对舱内空间的合理布局和优化设计，实现座舱空间利用最大化，表现可谓远超“78S”等传统豪华旗舰轿车。

在保证老板的拥有宽裕的后，储物空间也可以丰富起来了，前排中央储物区、副驾储物格是基本操作，享界S9更为老板提供了后排储物格、后排中央的扶手箱以及小桌板，提供无线快充、Type-C快充口以及杯托。另外还有温控冷暖箱，支持3℃-10℃的制冷及35℃-50℃制热，比如香槟、汽水抑或是宝宝的饮食等都可以保存在里面，即使是锁车下电后，也可以远程开启、独立运作。

除了空间和小细节设计，老板座更看重座椅是否足够舒服，光是柔软、包裹性强并不能成为老板座的理由，享界S9为此打造了后排零重力座椅，也是首次在轿车中出现后排零重力座椅。这张座椅提供12向电动调节，腿部、头枕、腰部都能调。在零重力模式下，后排座椅靠背最大可调角度达到55°，做到膝盖和心脏在同一水平线上，真正做到零压悬浮姿态。

老板舒服地躺下后，可以打开投影巨幕，在享界S9上，后排影院则通过巨幕投影来实现，它的尺寸达到420*900mm，比任何轿车上的后排电视都要大。同时，它还具有极致的抗震性，能在行驶过程中保持屏幕画面的稳定不晃动，老板就可以在路上观看影片、进行视频会议，更可以作为前后排空间的隔断，进一步提升私密性。

这还不是最尊贵的地方，老板岂能什么都要亲自动手呢？享界S9的后排可以通过后排专属秘书屏实现一键零重力、一键遮阳、一键影院模式、一键小憩模式、一键超级隐私模式等多项功能的一键操作，让老板能轻松完成所有功能，真正做到豪华触手可及。

全栈华为科技，智能化锦上添花

当然了，选择鸿蒙智行的消费者不少都是冲着全栈华为技术而去的，享界S9在智能化方面也没有让大家失望，甚至是将华为目前最顶尖的技术都运用于此。首先是智能车机系统，享界S9搭载全新HarmonyOS 4，在个性玩法、智慧能力、高效流畅性以及安全隐私方面都有提升和突破，中控车机采用超级桌面2.0，可以实现手机应用的无缝流转，例如用户的华为手机在打开各类APP后，只要在车内“碰一碰”就能将画面投屏到车机上，可以继续追剧、玩游戏等，即便是视频会议也能实现双向流转，可以即时将画面流转到车机或幕布上，车内座舱立马变成私密会议室。

为了让用户有尊崇的听觉享受，享界S9采用全新HUAWEI SOUND® SUPERIOR华为悦彰音响卓越系列，它由25单元专业级音响组成，其中包括7个环绕声道、1个重低音声道、4个天空声道等共23个扬声器，以及2个主驾头枕音响，每位乘客都能享受到殿堂级歌剧院的体验。更有意思的是，这套音响系统还能做到一键隐私声盾，通过对声音的重新混响，后排乘客谈论的内容也不会被主驾司机听见，做到充分的隐私保护。

除此之外，享界S9的车机系统还支持Maglink平板互联、小艺智慧语音助手以及充分的私密保障，等待大家一一发掘，感受华为科技在享界S9上的智能魅力。

华为科技的运用不仅在座舱上，在对车辆行驶的各方面控制也有华为技术的身影。享界S9搭载最新华为途灵平台，基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，简单来说就是通过AI与软件能力将机械素质发挥到极致。

比如，享界S9具备可提前预判的“魔毯”能力，其“鹰眼”道路预瞄系统可以提前感知前方250米的路况，瞬时进行阻尼和主动悬架的调整，在高速过弯、急加速减速、路过颠簸等情况时，可以提前准备并抑制车身侧倾、俯仰，让车身整体姿态更平稳，坐在里面的乘客也更舒适和坦然自若。

然后就是大家最熟悉的HUAWEI ADS高阶智能驾驶系统了，在享界S9上将提供最新3.0的版本，它的能力可以做到端对端的智能驾驶，也就是说，在停车场上车的那一刻开始，就可以开启智能驾驶，一直开到目的地并自动停入车位，即使是过停车场闸机也难不倒它，真正实现了车位到车位的全场景贯通。

驾驶员还可以实时调节智能驾驶的灵敏度，例如跟车距离的远近、驾驶风格的平稳或激进、油门刹车的力度大小等，选择好适合自己的智能驾驶风格，能有效提高通行效率外，还不怕车辆突然来个“摸不着头脑”的操作，把司机给吓一跳。由此可见，享界S9通过全栈华为科技赋能后，人与车的交互达到了随心所动的境界。

总结

享界S9作为鸿蒙智行的旗舰产品，它的产品实力毋庸置疑的，那它足以打破BBA在行政轿车上的统治吗？我想答案是肯定的。问界M9就是不错的范例，同样是50万级的它，销量节节攀升，7月更是创了新高，共交付了18047辆，蝉联50万以上豪华车市场销量第一，这放在以前是国产品牌想都不敢想的成绩。问界M9的成功，足以说明全栈华为技术的能量是巨大的，只要产品价值得到认可，也同样有人买单。

而享界S9作为“9系双旗舰”之一，它的产品价值同样够强，不仅能充分满足消费者“既要又要”的需求，而且消费者对鸿蒙智行已经产生足够高的认可度。可见享界S9有望在50万轿车级别中站稳脚步，成为暨问界M9之后的下一个爆款车型。