在家里人的支持下，初入职场的我打算购入一辆新车。尽管家里两位出钱的“大佬”各有想法，但架不住我对大众油车的喜爱，就遂了我的心愿。

大众有大众的好，在父辈的时代，德系车在中国具有统治级的市场占有率。在他们的脑海里，德系和皮实耐造画上了等号，价格亲民得大众的确可以成为购车首选。另外，考虑到我的手头还比较紧，加92号汽油的A级家轿会让我用得更舒心。

在十多万的价位区间里，凌渡L和速腾就这么水灵灵的站在了天平两端。

上汽大众推出的凌渡L素有颜值担当之称，近期它迎来了价格调整，起售价来到了11.19万元。价格合适，外观也很合我心意。

一汽-大众旗下的速腾在国内叱咤风云多年，算得上是一代国民级家轿，也是同价位竞争力很强的对手。

这两个选手谁能在家庭峰会里最终胜出呢？

72年的父亲顶着杰森斯坦森式的地中海头型，表面一副安安稳稳的小老头模样，内心却依旧炙热。宝马MINI是他心中的“dream car”，每每道出内心的想法，我的母亲就会说他老不正经的。

审美上我和父亲意见高度统一，不要沉稳老气，要年轻运动。使用上，我的母亲坚持要一辆空间够大的车，为下一代做好准备。

基于这样的需求，凌渡L在外观方面分数大幅领先。

凌渡L是一台很“叛逆”的大众，也是一台不太“大众”的大众。

炯炯有神的双眼，俯冲下来的车头，溜背的车尾再加上微微翘起的尾翼，让人过目不忘。前脸大面积的进气格栅营造出强烈的运动感，两侧上扬的造型也让前脸看起来有种挑逗似的微笑。

最有型大众车真不是空穴来风，就连对外观没有太大要求的母亲，在看过实车后也给出了不错的评价。

再看速腾，大众家族式的外观固然经典，稳重的造型也是给人放心可靠的感觉。但要给我们一家人带来一些心理上的波动，恐怕很难。

速腾就像NPC一样，与周遭环境融为一体。它的造型给我一种，选它不是最好，但一定不会出错的感觉。

凌渡L截然相反，不管走到任何地方，都是目光的焦点。路人在被外形吸引到目光后，定睛又会被车身上的大众标志惊讶一下。

在凌渡L身上还有一个很特别的地方——无框车门。这是同级产品中唯一使用无框车门的车型。

这样的设计很吻合轿跑车的设定。车窗降到最低打开车门时，内心的愉悦感毫无隐藏地显露在我的脸上。

父母对无框车门的风噪产生了一些质疑。一番研究后，我发现凌渡L的无框车门采用的是奥迪A7L的制造标准，在耐用性和噪音控制上可以达到有框车门的水平。帅和优雅必须两手抓，在试乘后他们也打消了顾虑。

速腾和凌渡L展现出两种截然不同的设计风格，不过更个性、更新潮的凌渡L显然更能拿捏我们一家人的审美。这一局，最有型大众车凌渡L先下一城。

在对比车内空间前，在这方面有硬性要求的母亲认为速腾会有更大的优势。

其实我和父亲也是这样认为的，只是因为我俩坚定地认为凌渡L更好看，所以坚称凌渡L空间也够用。

速腾作为形态非常标准的三厢轿车，后排空间表现很不错。下到158cm的母亲，上到183cm的我都给予了不错的评价。

轮到凌渡L，溜背设计和视觉上更扁平的车身让我的心里犯了难，实在害怕因为空间不足而让母亲投反对票。毕竟当初父亲想买二手MINI的时候，母亲以空间太小为由拒绝了。

坐进去后，凌渡L的后排头部空间让我和父亲感到惊讶。明明是溜背设计，但是明显感觉头部的空间比速腾更多。

得知我的母亲对后排空间有硬性要求，需要未来方便带小朋友的时候，销售说凌渡L的后排头部空间是985mm，希望我们家的小朋友也能考上985大学。

对比完车内的乘坐空间，我们开始对比后备箱的储物空间。

我对后备箱的储物需求比较高，我经常在下班前收到朋友的邀约。篮球、羽毛球、台球，爱好广泛让我很难预测今天下班会有什么样的活动，因此每项运动的设备我都常备在后备箱里。

凌渡L在这方面就有一项优势设计——掀背式尾门。

我的这些运动装备可以堆到后备箱最内侧，即使临时需要装载其他东西，掀背式尾门开启后也容易拿取内侧的装备。而速腾采用的传统后备箱设计，放置在深处的物品拿取就会有些麻烦。

在空间方面，凌渡L并没有因为外观造型设计而产生劣势，反而有不小的优势。这一局，凌渡L的实用性再拿下一城。

父母对驾乘体验这方面的要求不多，派出我拿意见。我对于车的要求是，动力跟脚，底盘调校要有韧性。

虽然两台车师出同门，但如果师傅不同，那学到的功夫会有着明显的区别。

凌渡L和速腾虽然都是大众出品，都是同级车型，但的确有着不同的“师傅”，所以实际的驾驶体验也有很大差别。

速腾来自MQB-A平台，凌渡L则来自更先进的MQB-Evo平台。悬挂方面，二者同样采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式。不过在底盘调校上，凌渡L加入了更多的运动元素，激烈驾驶起来支撑性更好，更加有德味儿。

动力系统上，速腾搭载了1.5T发动机，有着不错的动力表现，油耗也比较给力。

至于凌渡L，则采用了在中国发售多年的1.4T发动机，它的耐用性完全得到了市场的验证。

凌渡L平台更先进，速腾的引擎更好。查阅资料后我决定分别开一开，用身体给它俩打分。

虽说速腾引擎略有优势，但是在加速上二者没有非常明显的差距，毕竟速腾的零百数据只比凌渡L小0.1秒。二者无论是红绿灯起步，还是加速超车，都能做到游刃有余。

引擎上没有太多的差距，因此在驾驶方面我决定给凌渡L投一票，因为它使用了更新的平台。并且在车舱的人性化设计和科技感上，凌渡L带给我很不错的感受。

我们选择凌渡L和速腾主力的中配车型，速腾2024款 超越版以及凌渡L 2024款 炫辣版进行比较，两台车的经销商售价分别为10.59万和11.29万。

在中控方面，速腾配备了8英寸液晶仪表+12英寸中控屏，凌渡L则搭载了10.2英寸液晶仪表和12英寸中控屏。视觉体验上凌渡L更好，在内饰造型上凌渡L更有科技感并且整体性更强。我们一致认为凌渡L采用电子挡杆是更符合这个时代的设计。

在手机和车机互联方面，速腾支持CarPlay/CarLife。凌渡L则在此基础上增加了HUAWEI HiCar。我们一家三口都使用华为，因此对我们的车机体验来讲这有很大的帮助。

除此之外，凌渡L支持自动空调和雨量感应式雨刷，比起速腾的手动空调和手动控制雨刷，更显得便捷。

在辅助驾驶方面，速腾支持定速巡航，凌渡L配备全速自适应巡航，偶尔自驾游一下凌渡L在高速上开起来会更加省心。

总的来说，凌渡L虽然售价稍微贵一些，但性价比更高，在驾乘体验上拿下了这场比拼的最后一票。

设计更大胆夸张，在造型上更加年轻运动，凌渡L对我和父亲有更强的吸引力。

在空间上，坚持要为下一代做准备的母亲也为凌渡L投了一票。

对要掏钱的父母来说，凌渡L出自大众，德系车印象里的安全皮实耐造是他们眼中好车的标准。并且空间表现更好，座舱科技感也符合时代潮流，无疑也是选择它很重要的理由。

如果要问合资A+级轿车市场哪台车既能取得长辈们的满意，又能讨得我这样年轻人的欢心，来自上汽大众的凌渡L绝对当仁不让！