时隔2个月，比亚迪的新能源车，累计下线900万辆

2024年7月份，比亚迪在泰国工厂下线了第800万辆新能源车，仅仅时隔两个月，比亚迪第900万辆新能源车也宣告正式下线，讲真，即便已经习惯了比亚迪每月的高销量，但这个速度依旧让人感觉有些不真实。

比亚迪去年完成了302万辆的销售目标，今年进一步给出了350万辆的年目标，从目前的销售节奏来看，本年结束之后大概率能够完成这一目标。这次下线的第900万辆新能源车型，也是比亚迪汽车旗下、售价最高的仰望U9，指导价格为168万元。

作为比亚迪旗下的高端品牌，仰望U8已经累计销售超过了8000辆，是国内市场销量最高的百万级新能源SUV，而仰望U9也正在稳步交付中。作为一款实测零百加速2秒级、极速375KM的纯电超级跑车，仰望U9的易四方四电机动力系统确认让人耳目一新。

这样强大的动力系统和整车性能，也需要高标准的生产线才能完成。根据厂家给出的信息，仰望专门为U9建设了专属工厂，和仰望U8分线生产，同时，产线和生产人员也需要适配仰望U9的生产标准，可以说，U9是一辆在产品理念、设计、制造、测试等环节，完全独立的纯电超级跑车，仅此一项，就足以为中国汽车工业树立荣耀里程碑。

仰望U9的四电机动力系统，可以爆发1306马力+1680牛米的动力输出，零百加速时间为2.36秒，实测极速375KM，完全可以媲美法拉利、兰博基尼等燃油经典超跑，已经属于汽车行业的极致性能，那么问题来了，它的安全性怎么样？

从车身结构来看，仰望U9采用了全碳纤维座舱、新一代CTB车身电池一体化技术、前后铝合金骨架组成了超混车身结构，整车扭转刚度达到 54425N·m/°的同时，车身轻量化也达到0.95，其他传统超级跑车的轻量化系数超过1。

事实上，仰望U9的375KM极速成绩，是在号称全球最难测试场——纽博格林北环赛道上完成，这条赛道的地理环境复杂，整条赛道由多个弯道、连续起路段组成，将考验到车辆的动力、悬挂、制动、转向系统以及车身空气动力学，也是各大车企测试性能车、超级跑车的试金石。在这条20.8KM的赛道上，仰望U9的极速能够超过法拉利488 Pista Spider、兰博基尼Aventador SVJ、保时捷911 GT2等经典超跑，本身就已经说明了很多事实。